Hier isse::D
Wahrscheinlich außerhalb des Rheinlands relativ unbekannt, kann man aber bei den blechpiraten kaufen...........:p
Beiträge von King Boss
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Für mich wäre die Sache klar:
XC 90
5er und A6 sind schon typische Vertreter- oder Außendienstlerkisten - sowas kauft sich niemand privat. Außerdem sind oftmals nur deutsche Fabrikate erlaubt, so dass es mittlerweile ganz typische Dienstwagen gibt, also quasi Öffentlicher Personennahverkehr.:D:
5er touring, A6 Avant, E-Klasse Kombi.
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Mal eine ganz blöde Frage:
Seit einigen Jahren gibt es neue, asbestfreie Dichtungsmaterialien, die laut Herrn Bazille von der Touring Garage (Spezialist für Oldtimer-Motoren) nicht so weich sind wie die abesthaltigen Dichtungen. Seiner Meinung nach müssten mit den neuen Materialien auch die Anzugsdrehmomente angepasst werden.
Weiß jemand etwas Schlaues dazu?
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Hier ist ein Tipp vom Fachmann:
ZitatGetting the benefits out of a Weber on a Mini means bodywork surgery, which is hassle and far from simple.
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Zitat von Udo
Gib´s zu,Du bist DEG-Fan!
*schunkel*
et schööönste aan Döösseldochf es die Autobahn nach Kölle..........*schunkel*
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Teilepaket ist verkauft.
Zitat von UdoDu meinst doch wohl hoffentlich die gleichnamigen eines bekannten Süsswarenhersteller´s!
Wenn nicht,wohnst Du eindeutig zu nah an Köln!:DKüsschen gibts natürlich vom Hund.
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Zu nah an Köln? Jepp - grad haben die Haie die DEG 3 Drittel lang gequält und dann im Penalty vom Eis geschossen!!!:p :p :p
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Zitat von lars
preis incl versand?
Ich bringe die Teile persönlich vorbei (deutschlandweit, ohne Inseln) und ein Küsschen und einen Strauss Blumen gibts auch dazu. Der Preis erhöht sich dadurch jedoch auf 1499,00€.
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Das beste der 4 Räder:
Heckklappe:
Von der Motorhaube hab ich kein Bild.
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Zusammen 80€ bei Abholung in Bonn:
MK1 Haube (Umbau) hat etwas Rost an den Kanten
Einzelpreis: 30€Mk3 Heckklappe ist in sehr gutem Zustand
Einzelpreis: 40€Satz Dunlop LP922 wurden schon gestrahlt
Einzelpreis: 50€ -
Zitat von Asphalt
http://www.myfunlink.to/593.htm
*Räusper*
Find ich nicht witzig.
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Zitat von Asphalt
Das ist ziemlich leicht zu beantworten:
:p - da würd Ich nich einen Bruchteil einer Sekunde überlegen und tauschen ;):D
Spalter/Verräter!!!
Ist aber auch bisken eine andere Liga sone Alpine, oder? Vor allem bei den Haltungskosten.
Anschaffung ~40.000 aufwärts, der empfindliche Motor und die geklebte Karosse, die man kaum in den Griff bekommt.......
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Zitat von Peppone
Warum meinst du passt die Variante 195/50 r15 mit Original Schwigen nicht?
Hast du deine Büchse schon mal hinten durchgeschmiert? Wenn ja, dann weisste warum das nicht geht.;)
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..... und was m.E. gegen 15" spricht:
Auf den Mini gehören 10" Räder.
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Zitat von biz
Gibt es die noch neu oder besser, wo kann man sowas käuflich erwerben?
Ja gibts neu bei.
http://www.bielstein.comDie Le Mans sind Replikas der "Recaro Touring" Sitze, die es als Option bei den frühen 911ern gab und serienmäßig beim BMW 02 Touring.
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Zitat von biz
Ich suche für meinen Innocenti Classische Sportsitze wie Cobra oder ähnliches in schwarz. Aber keine Vollschalensitze.
BF Torino "Le Mans" sind die besten Sitze, die ich je in einem Mini hatte - und schön sind sie m.E. auch noch, besonders in einem "70er-Jahre"-Mini.
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Zitat von KLAS
eine FIA freigabe bedeutet für die strasse überhaupt nix. sie ist sogar eher skeptisch zu sehen.
was sagt denn die FIA zu den originalen Hilos? sind irgendwelche nachweise erbracht? gibts überhaupt anforderungen? oder sind sie einfach nur im historischen motorsport gestattet weils sie schon lang genug gibt und deswegen "historisch" sind?
Von mir aus.
Ich hab sie jedenfalls schon ewig eingetragen. -
Zitat
Herr Ruprecht (TÜV-Rheinland, Zweigstelle MZ-Hechtsheim)
Ich hau noch einen drauf:
Der Herr Ruprecht ist doch bestimmt Ingenieur und dann hat der doch ein bischen Ahnung von der Materie. Und wenn Fahrwerksteile eine FIA-Freigabe haben, dann heißt das doch, dass die was aushalten, oder?;) Sogar Motorsport.:p
Er traut sich aber nicht seinen eigenen Kenntnissen zu trauen.
Und macht sich in die Hose vor der Eintragung, obwohl er genau weiß, das die Dinger schon mal eingetragen wurden.Und zum Thema Bremsen kann man ja mal einen Teilehändler anrufen oder in einem Katalog nachschauen - auch ganz einfach - und gut sein lassen.
Und zum Thema Zugstreben sollte er wissen, dass stabile einstellbare nur Vorteile gegenüber den struppigen originalen haben, weil man damit das Auto ansatzweise gerade zum Laufen bekommt.
Aber der Herr Ruprecht scheint genau so ein Tintenpixxer zu sein wie tausende seiner inkompetenten Kollegen und hat keinen Bock sich auch nur ein bischen in Richtung Kundschaft zu bewegen.
*gong*:D
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Zur Motorkonservierung für längeren Stillstand gibt es Fluid-Film. Das Zeug wird kurz vor dem Ausstellen des Motors in den Ansaugtrakt gesprüht und verteilt sich dann wohl ganz schlau im Zylinderkopf - in die Zylinder kommt man ja prima mit der Hohlraumsonde (kostet 1€)
Frag mal beim Korrosionschutzdepot nach.Von Zeit zu Zeit sollte man Kupplung und Bremse betätigen, dass erhöht die Chancen, dass die Zylinder keinen Standschaden bekommen.
Folie würd ich auch nicht drüber machen wenn kein Trocknungsgranulat (Baumarkt) im Innenraum ist, sondern dann lieber mehrere Lagen Decken/Tücher, so dass sich das Auto permanent an die "Witterung" in der Halle anpassen kann.
Zitat von dougieWo kommt noch mal die Feuchtigkeit genau hin?
Unter die Folie - vor allem, wenn die Halle /Garage zwischendurch beheizt wird sammelt sich Kondenswasser drunter.
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Zitat von clancywiggum
hat denn keiner passende Unterlagen??
Die kannst du ja mal per Einzelabnahme erstellen lassen, falls dir der Hinweis von Udo nicht gefällt.;)
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Zitat von Udo
Hast Du denn bei den neukalkulierten Tarifen auch die Leistungen mit denen der bisherigen Tarife verglichen?
Einziger Unterschied ist bei der Kasko: Die "KUH"-Versicherung entscheidet, wo das Auto repariert werden soll. (Ich weiß aber wo das ist - da würd ich sowieso hingehen)
