Beiträge von King Boss

Welche Räder/Bremse hast du und sind schon einstellbare Zugstreben drin?

Zitat von JumboHH

Jetzt müsste man einen Schaltplan haben!!!

Meine Theorie: Der Regler zieht über die Ladekontrolleuchte "Falschstrom" über die Amaturenbeleuchtung. Desshalb, läuft der Motor weiter, wenn das licht an ist. Kann aber auch überall noch ein kurzschluß sein.

Was lisschen an Symptomen beschreibt ist typisch, wenn hinten die Birnen verwechselt wurden - jedenfalls beim 89er Mini, der fast gar keine Kabel hat.........

Zitat von lisschen

ja ich hab hinten die birnchen gewechselt aber die sind ja unterschiedlich
also an den kabeln hab ich nix gefummelt!

Sind die richtigen Birnchen in der richtigen Fassung?
Also die ZWEIFADENBIRNCHEN in der Fassung für Rücklicht/Bremslicht?

Mein Tipp ist dass es daran liegt!

Zitat

Ich glaube das der Kontakt wenn ich auf das Bremspedal
drücke und dann die Bremslichter leuchten sollten nicht
angeschlossen ist. Aber wo finde ich im Mini die Stelle?

Der Schalter für das Bremslicht ist am Pedal - etwas oberhalb. Ein simples Plastikteil, dass schon mal ausfällt. Vielleicht liegts daran.

Zitat von lisschen

also folgendes problem!!
wenn der mini an ist und ich das licht an habe und möchte den mini abstellen bleibt er an !!!also reagiert nicht auf den schlüssel(kann ihn auch raus ziehn)wenn ich dann das licht aus mach geht der motor auch aus!!!!
wenn ich kein licht an hab geht der motor aus wenn ich den schlüssel um dreh!!

und noch was

wenns licht aus ist und ich trette auf die bremse geht die beleuchtung von den instrumenten an!!!

mit regen hast nix zu tun er steht schon länger(paar mon.)in der garage weils radlager und so kapput ist!!

Hst du irgendwelche Birnen gewechslt, z.B. an den Rückleuchten?

Für 25 € incl. Versand schick ich dir einen Satz.

Ich hab letztens zu meinem Erstaunen gelernt /Live erlebt, dass es auch eine "4er Regel" gibt - nähere Infos dazu beim Chief Executive-Engineer von Westwood-Engineering.

Zitat von Metroholics

... ... kleine Holzkeilchen

Geht auch Gewebeband von Aldi? Davon hab ich noch 5 Rollen.:D

[QUOTE=Metroholics... die müssen ja auch irgendwie darein ...

Metro[/QUOTE]

Ja kann man die Dinger nicht downloaden?:D

Sowat schaff ich noch so knapp unter Missachtung des Friemelverbots.:p

Nein, es kommen keine neuen Federelemente rein, ich will nur wissen:

Welche Maße haben diese Scheiben ungefähr bzw. welche Höherlegung verursachen sie?
http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…lnummer=21A1845

Und diese Dinger?
http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…mer=RBK10007EVA

Eine lange Gewindestange mit Flügelmuttern, um den Beifahrersitz damit anzuschrauben - quasi als Schnellverschluss, wenn was Sperriges zu transportieren ist.

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Zitat von lüdder

die kleinen Helfer, die das Leben angenehm machen.....

Diese Helfer sind ganz klein und helfen IMMER!:D

*verkauft*

**refresh**

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Zitat von Highlindner

Erstbesitz hat schwatte Innenausstattung und Parklane ist orschinool.

Erstbesitz war ursprünglich iceblue und davon hab ich noch sehr gute Sitze gelagert;)

Zitat von käptn pat

Austin
schöne vorlage ... ich denke mal es ist im sinne aller interessierten mitleser, wenn ich nach photos frage. :p

der pat

Kann ich machen, sobald ich die neuen Keder für der Alltagsmini hab.

Beschreibung vorab:

Fensterdichtung komplett mit Spüli einschmieren. Keder in die rechte Handschuh-Hand, mit dem linken Daumen auf den Keder in die Aussparung drücken und mit der Handschuh Hand den Keder hin- und herbewegen.

So bekomm ich das Ding schneller rein als mit dem Einzieher - vor allem bei neuen Fensterdichtungen.

.... aus einem Mayfair der Jahre ca. 86-88.

Zustand ist fast egal - solang niemand drin wohnt.;)

Der Einzieher ist für Mädchen.:D

Mit viel Spüli, einem Arbeitshandschuh und etwas Kraft kann man prima den Keder im "Rauf-Runter/Hin-Her"-Verfahren einbauen.

Die Typen haben die Minis zusammengekloppt?- unglaublich.......

Vor allem der Dicke mit dem karierten Hemd - wenn der zum Klo musste hat der bestimmt an der linken Seite das Dach nich verschweisst.

Zitat von FG YB 52

viel Rost = Nachtschicht
wenig Rost = Mittelschicht
kein Rost = Frühschicht

Die haben in Schichten gearbeitet? Und dann nur so wenige Karren zusammengeklopft?

~50 Autos pro Schicht? Sind ja fast Verhältnisse wie bei Morgan gewesen!