konnte es auch ne Zeitlang nachvollziehen aber irgendwie ...
einmal gings da auf, dann da, dann woanders
und dann wusst ich garnix mehr. .........dann müsst ich ja nur die Nockenwelle so drehen, dass der Einlass voll offen ist .......... Richtig?
........verteiler einbau, denn da ist ja der takt ganz und garnicht egal...
Wird schon klappen - nur Mut! Immer rein mit der Nocke, kann ja fast nix schiefgehen.;)
Der hier wurde jedenfalls für rund 150.000€ verkauft. Eine Replica für ~37.000€
http://www.classicrallies.com/blog/index.php…le-results.html
918 gibts noch zu reichlich - vielleicht meinst du 883?
Zitat von Ringmini8°30min
Uijuijui, die Kurvengeschwindigkeiten steigen gewaltig jedoch das gibt Muskelkater in den Oberarmen:D .Bis nächstes Wochenende......
Also ich dachte du wärst deutlich schneller!!!:D :p
Zitat von parklanealso erstmal danke dennen die mir wirklich helfen wollten und es auch haben!
ein besonderes danke an biz, genau das werde ich tun!
allen anderen sei gesagt, dass ich es sehr traurig finde sogar themen aus anderen threads hier unter meinem eröffneten mit einer eindeutigen frage zu zerpflücken und weiterhin finde ich es zum kotzen das ein solcher thread dazu benutzt wird sich gegenseitig an zu machen und zu beschimpfen oder anderes!!!!!
so ist es kein wunder das viele spätestens nach dem vierten oder fünften beitrag keinen bock mehr haben weiter zu lesen!!!!
SCHADE SCHADE
Und bald hat keiner mehr Bock drauf Fragen zu beantworten, die jeder Depp innerhalb von 90 Sekunden per Suchfunktion geklärt hätte.
Schau doch mal nach, was der Begriff "Forum" bedeutet.;)
Zitat von Hoellenhund@ Austin: Bringst du auch den Hund mit?
Sischer!!;)
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Sommer in Deutschland erkennt man ganz einfach.........
Wenn ich auf die Bremse steige ist es weg, ebenso wenn ich wieder gas gebe. Praktisch nur bei gaslosen daherrollen (ums mal so zu beschreiben) und nur in leichten Kurven.
R-a-d-l-a-g-e-r
Zitat von MadblackAlles anzeigen
aber die gründe der besucherstagnation sind wohl eher vielfältig...und von daher nicht einfach zu begründen.- ist es die gesamtzahl der zugelassenen fahrzeuge, die ebenfalls stagniert?
Mit Sicherheit!
- ist es das WWW?...und somit die möglichkeit für "shopping" von der couch aus?
Nicht nur von der Couch aus lässt sich gut shoppen, denn durch die Möglichekeiten von Digitalfotos und Email kann man sich prima verabreden und bestimmte Teile im "Zweikampf" tauschen oder kaufen/verkaufen.;)
- spritpreise, zeitaufwand, wetter?
- gibt es immer weniger schrauber? (...und die wenigen haben alles was sie brauchen zuhause im keller liegen)Ich hab alles für mein Auto - ich würde nur hinfahren um die Jungs zu treffen.....
- ?????who knows?
10 Zeichen der Zeit;)
Ich komm auch zur verabredeten Zeit zum Bonner/Kölner/Wesselinger Treffpunkt - wenn ich weiß wanns wo ist.:p
Vorausgesetzt das Auto is fertich.;)
Nochmal deutlich:
Der 1000er hat nur den Vorteil, dass davon in Deutschlands Kellern noch viele von rumstehen und drauf warten entsorgt oder verschenkt zu werden.
Die Entscheidung zwischen 1300cc und 1000cc ist m.E. wie dickes gegen dünnes Klopapier.;)
........ automatisch übersetzen ist lustiger:
Austin U-Bahn. Fr also es bin schließlich einfach verhing ich denke… [] ich verkaufe also 2 Austin künftige U-Bahn suche in Colmar ein graues vollständig mit Papier der Jahre 85/88 2 Türen muß sie ohne zuviel blass es starten, aber das macht baille, daß sie wartet. es ist einer 1000 cc ein schwarzes vervollständigt weniger, denn er versäumt es die Karosserie, Seitenflügel, Haube, und die Papiere, der Motor ist ihm draußen, und „HS sein werden“ Kolbenproblem, es ist eines 1000 cc auch von den Jahren 89/90 dagegen es hinkt ist neu, Standard-Austausch-Verkehr. Austin war während der Renovierung.
Was kauft man denn so in Wöllstadt - habbter mal ein paar Beispiele?:p
Ich würd ja für meinen Mini auch mal so grundsätzlich was kaufen - aber ich weiß nicht, was.....
Zur Ausgangsfrage:
Ich bin ca. 200tkm mit 1000er Motoren gefahren:
1. Motor: ca. 50tkm serienmäßig, dann mit Stage 1-Kit nochmal ca. 70tkm. Dann wegen Hauptlagerschaden getauscht gegen....
2. Motor: ca. 5 tkm - bis ich das erste Mal einen sehr gut gemachten 1300er ausführlich fahren durfte, dann wars vorbei mit dem 1000er Glück
3. Motor ca. 80 tkm serienmäßig in einem Langstrecken-Alltags- /Wintermayfair
Der 1000er mit Stage 1-Kit hat Spaß gemacht und lief problemlos, hat sehr wenig verbraucht.
Insgesamt eine schöne und günstige Möglichkeit Mini zu fahren.
Den Motor würde ich uneingeschränkt empfehlen, solange (fast) KEIN Geld dafür ausgegeben werden muss.
Zur eigentlichen Frage:
Fa. Nussbaum in Alfter
.... oder schreib mal ne PN wenns so weit ist - in wohne quer gegenüber auf der richtigen Rheinseite und hab vielleicht noch ein paar Tipps.
wie jetzt???
ach so - dann passen gruppe 2/5 auf keinen fall: stilbruch!;)
Mini Country?:D
Welche Felgen haste eigentlich?
So eine eckige mit zwei kleinen Beulen gibts bei mir bei Abholung geschenkt - dann muss ich nicht zum Schrotter damit.
Ich hab mich vertan - die kostet jetzt doch 199€!!:p :p
Welches Öl fährt man eigentlich in so einem Lamm-boor-dschini?
Öwechsel alle 5000km?
