Beiträge von King Boss
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Ist das Getriebe noch drunter?
Was sind "alle Anbauteile?"
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Zitat von miniforfun
Dieses Lenkrad.....
Wo bekomme ich TÜV dafür ?????
Hier bei ihm::D
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Was ist denn aus dem "dauerhaften Winter-Spi" geworden, den du im Februar gekauft hast?
Zitatwenn man nicht "auf Teufel komm raus" sucht findet man.........
z.B. einen 94er SPi, 19 Monate TÜV, 53PS "special", d.h. Modell gar nix drin und dran, aus 1. Hand mit 109k KM und zahlt dafür 620 Euro. Rechnungen vorhanden (alle), beim letzen TÜV neue Bleche (nicht wenige). Mängel: Kupplung "geht" nicht richtig, Wagen springt schlecht an, läuft unrund. Kostenvoranschlag Werkstatt für die Behebung der Mängel.... Kupplung ca. 700 Euro, Elektrik ca. 500 Euro.
Heute nachmittag abgeholt, eine halbe Stunde geschraubt (Nehmerzylinder gangbar gemacht und noch was kleines...Kupplung muß aber getauscht werden, Kontaktprobleme beseitigt) und dann 140km problemlos heimgefahren. Wir haben ein dauerhaftes Winterauto....
Ein Schnäppchen? Ich finde nein, eher ein reeller Preis für einen fast 13 Jahre alten Wagen mit den entsprechenden Mängeln... -
Für den Herrn City, um sich mit der Realität vertraut zu machen:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…ght=Katastrophe
https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=39828
Weder Stefan noch ich sind völlig verblödet und das Auto, was ich für 1800€ gekauft habe ist nicht schön, technisch ok, hat (te) allerdings noch eine Menge Arbeit und €-Investitionen auf Lager.
Also, Herr City, bischen freundlicher posten und Taschengeld sparen. Denn allein das Anmelden des Autos kostet mehr als du fürs Auto ausgeben willst (>300€ Papiere, Steuern, Versicherung)
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Zitat von joerghag
... das glaube ich erst wenn ich dich da sehe
Du erkennst mich am kultivierten Lauf des 1000er Motors - läuft so geschmeidig wie ein 12-Zylinder!
:pWeiteres Erkennungsmerkmal: Die Rostbrösel, die er alle paar Meter verliert.:D
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Zitat von danny-bert
Keine Interesse???
Mein Mini fährt echte 195, da kann ich so einen Tacho nicht gebrauchen.:D
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Am besten gleich mal nach den Knochengummis schaun, wenns irgendwo klockert.
Der Motor kann eigentlich im Serientrimm nix, ist außerdem viel zu lang übersetzt und da kannste froh sein, wenn du mit dem Gerät nach Tacho 140 fährst.
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Endlich kann ich auch mal mitfahren!!!:)
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Wenn du die Instrumente abziehst siehst du ihn sofort.:) Es ist das einzige gesteckte Teil außer der Beleuchtungsbirnchen.
Nr. 18 in der Abbildung:
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Welche Instrumente sind eingebaut?
Kann es sein, dass ein seitliches 2er Instrument drin ist, bei dem der Drehzahlmesser fehlt und somit die falsche Platine dahinter ist?
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Zitat von Testpilot
Ehrlich gesagt wüsste ich jetzt aber nicht wie ich die Motorenöltemp alternativ messen könnte. Grillthermometer klingt ja recht vielversprechend allerdings sind diese so wie ich das sehe zu kurz, so ca 10cm. Abgesehen davon kann ich mir nicht vorstellen das diese richtig bzw. genauer anzeigen?!
Doch tut es - einfach (einen Teil der ) Gabel ins Öl-Messstabloch halten - zeigt genau an. Jedenfalls bei mir.
Kannste ja vorher in den Kühler halten, dann siehste was Sache ist.
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Zitat von miniforfun
Ich sag nur Friemelverbot.......
Ich sach nur:
Hab gerade eine 3er Smith-Platine umgelötet und es funktioniert jetzt alles.;):p
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Tankanzeige und Temperaturanzeige geht nicht.
Sone Kaxxe - jetzt ist schon so wenig Elektrogedöns am Auto..........
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Zitat von Stefan-Estate
Suche ist beendet....
nachdem ich mir inzwischen 8 Gurken angesehen hatte habe ich die Schnauze ehrlich gesagt voll gehabt und meiner Barbara heute einen rostfreien Twingo mit wenig Kilometern für kleines geld geholt.....Gruß Stefan
Ich hau mich wech..........:D
Winterminis werden über die Jahre halt nicht besser - und deren Halter schon gar nicht.
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Zitat von Miniflüsterer
... wat, wer bis Du denn ???:p
Euer ehemaliger Alterspräsident. Siehe Beitrag #2/3 in diesem Thread.;)
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Zitat von P-B-M
....übertreibst Du nicht ein wenig??
Er hat Recht, man sollte sich im VIP Bereich der Haute-Volée der deutschen Miniscene nicht benehmen wie in einem Proleten-Kegelclub!
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Hab grad gesehen, dass die Instrumente möglicherweise aus einem SPI sind - hatte der nicht einen anderen Tankgeber.
Kann man irgendwas anpassen, damit der Nipponkram mit meiner überlegenen Vergasertechnik funktioniert?
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Zitat
Öltemp ca. 40°C-50°C
Fahrstreche 35 - 40 kmDie Anzeige stimmt garantiert nicht. Mach mal eine Referenzmessung mit einem anderen Thermometer. (Ich nhem dazu immer das viel belästerte Grillthermometer;) )
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Ich habe anstelle des seitlichen Smith- die späteren Instrumente von Nippon Seiki eingestöpselt mit dem Multistecker.
Beleuchtung und Blinker funktionieren.Die Tankanzeige funktioniert aber nicht.
Sind die Instrumente und Geber (Tank, Temperatur)kompatibel oder muss etwas getauscht werden?
