Beiträge von King Boss

  • Motor explodiert!? Woran kann das liegen?

    Zitat

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    austin-mini.de* , 1.4Turbo , Afterburner , Asphalt , cooper17 , CrappyThumb , gibmirdieKante , Golf_Hunter , Highlindner , J&A , Landroverpilot , MC550 , Metroholics , Mini-Man , Minifahrer , Minispezial1380

    Und alle wollen den Troll mit dem Panzerband nochmal was schreiben sehen.............:cool:

  • Suche MINI EXPERTEN

    Der NM hat den Wettbewerbsvorteil, dass er sich durch den "Retrostyle" von anderen Kleinwagen abhebt. Verkaufsschlager ist er nur weil es der erste wirkliche BMW für Frauen ist, die den Wagen sympathisch finden und frei vom typischen BMW-Männerimage. BMW-Verkäufer, die eine sehr gute Schulung genossen haben (z.B. im Rheinland:D ) wissen sehr wohl um den Unterschied von Classic vs. NM.

    Dass das Auto stylisch ist hat mit der geschickten Positionierung als Nachfolger einer Legende zu tun. Legende wird man aber nicht durch "stylisch sein", sondern durch

    -ein revolutionäres Konzept
    -völlig überraschende wiederkehrende Rallyeerfolge gegen größere Autos
    -unglaublich lange Produktionszeit ohne gravierende Veränderungen, außer einer "Modellpflege"

    Dass sich die Backfische aus dem 8. Schuljahr Gedanken um das "Styling" des nächsten Cabrios machen ist sehr amüsant.:D :D :D

  • 16v Mini, die ungeschminkte Story

    Zitat von Veit

    @MiniT
    Klar drehen wir dann mal ner Runde !!!
    Hättest gar nicht alles lesen müssen, ist ja das gleiche, wie hier schon stand ;)[/SIZE][/FONT]

    *anmeld*

    Ja ich würd dann auch gern mal ne Runde mitfahren - möchte mal wissen wie das abgeht.:cool:


    Darfst dann auch mal bei mit mitfahren.:D

  • Möchte auch einen "alten" Mini

    Zitat von FritzPille

    Vielleicht hätteste den Mini mal mit Hohlraumwachs behandeln sollen ...

    Danke für den guten Tipp!;) Hab ich 1990 auch gemacht und seitdem keine Probleme mehr.

    Aber vielleicht kannste mal aufhören Mini-Interessenten, die möglicherweise keine.....

    -Garage haben
    -Werkzeug
    -Schraubergrundkenntnisse
    -Zeit
    -Schrauberfreunde /Club haben

    den Mini als problemloses Alltagsfahrzeug einzureden?
    Schön für dich, dass du das geregelt bekommst - schönes Posing, aber wenn man sehr unbedarft und mit zu wenig Kohle an die Minisache herangeht sollte man die Finger davon lassen.

    Sicher gibts die 50€ Karosse, die mal eben zusammengebraten ist und auch den 500€-Mini, den man mal eben fertig macht - aber das KANN NICHT JEDER.;)

  • Möchte auch einen "alten" Mini

    Na gut - wo wir einmal dabei sind:

    Meinen ersten Mini habe ich 1987 NEU gekauft.

    Nach drei Wintern (1990) waren beide Schweller und die Fahrertür DURCHgerostet. Im gleichen Jahr ging die Wasserpumpe, der Hauptbremszylinder und ein Radlager kaputt und das Auto zog hoffnungslos schief.
    Dann ist noch die Motoraube während der Fahrt aufgeflogen und hat sich dabei gnadenlos verzogen.

    Nochmal: Das war bei einem NEUEN (bis 3 Jahre alten)Auto der Fall.

    Seitdem fahre ich das Auto nur noch im Sommer und in den letzten Jahren nur noch im Trockenen.

    Der bereits oben erwähnte 1000er Winter-Mayfair war ein Glücksfall.

    Wie gesagt: Ausnahmen bestätigen die Regel.;)

  • "kaufberatung". oder: MPI, SPI, Vergaser...

    Zitat von iced_earth_fan

    http://www.oldtimer-classic-center.de/galerie.php

    Da is einer EZ: 1992, 2. Hand, Laufleistung 16.500 Kilometer, für 5500,- wenn du da kaufst weisst du was du hast, kostet halt nur auch dementsprechend...

    Ich hab mich mal für den bereits verkauften Inno interessiert - und ich kann nur sagen:

    Katastrophe! Auf den Bildern sah der noch gut aus - aber live........:eek: :eek: :eek: - und dann für 6,9ts€:soupson: :soupson:

    Ich kann jedenfalls für den Laden keine Werbung machen.
    Poliert sind die Autos aber alle!:D

  • "kaufberatung". oder: MPI, SPI, Vergaser...

    Tu ich das hier auch mal rein:

    Was erwartest du von einem Mini für ca. 3000€?
    Soll der dich täglich irgendwo hinbringen und günstig im Unterhalt sein?
    Vergiss es! Es sei denn du bist teilemäßig gut organisiert und kannst selbst schrauben.

    Aktueller Fall:

    Junge Dame kauft einen Mini von einem Bekannten, der den Wagen für OK befindet für 2500€.

    Hinterachsrahmen durchgerostet, Wasserpumpe ging kaputt, Zylinderkopfdichtung durch, bisschen was am Blech gemacht.......... für insgesamt 2300€.

    Macht knapp 5000€ - und das Auto sieht genauso aus wie vorher, ist kein bisschen schöner dadurch.

    Mein Tipp:
    Bei knapper Kasse ohne Schrauberkenntnisse und ohne Ig/Club etc.:

    Finger weg!
    Da machste dich unglücklich, verschwendest Geld und die Karre landet dann wieder bei Ebay für 2500€.

    Ausnahmen bestätigen die Regel!

    Der Mini wurde vor 50 Jahren konzipiert für eine Lebenserwartung von ~7 Jahren - die haben auch die letzten Modelle jetzt erreicht.;)

    Also Geduld - und weitersparen und immer schauen.

    Viel Erfolg!!!

  • Möchte auch einen "alten" Mini

    Nur mal zur Orientierung:

    Was erwartest du von einem Mini für ca. 2500€?
    Soll der dich täglich irgendwo hinbringen und günstig im Unterhalt sein?
    Vergiss es! Es sei denn du bist teilemäßig gut organisiert und kannst selbst schrauben.

    Aktueller Fall:

    Junge Dame kauft einen Mini von einem Bekannten, der den Wagen für OK befindet für 2500€.

    Hinterachsrahmen durchgerostet, Wasserpumpe ging kaputt, Zylinderkopfdichtung durch, bisschen was am Blech gemacht.......... für insgesamt 2300€.

    Macht knapp 5000€ - und das Auto sieht genauso aus wie vorher, ist kein bisschen schöner dadurch.

    Mein Tipp:
    Bei knapper Kasse ohne Schrauberkenntnisse und ohne Ig/Club etc.:

    Finger weg!
    Da machste dich unglücklich, verschwendest Geld und die Karre landet dann wieder bei Ebay für 2500€.

    Ausnahmen bestätigen die Regel!

    Der Mini wurde vor 50 Jahren konzipiert für eine Lebenserwartung von ~7 Jahren - die haben auch die letzten Modelle jetzt erreicht.;)

  • So ! ... dann wollen wer mal :D

    Zitat von peter verhoeven

    Ist nicht maximale Drehzahl Teillast?
    Wenn das nicht Teillast ist, dann habe ich etwas verwechselt!

    Ich denke das Teillast den Teil der Drehmomentkurve bezeichnet, bevor der Maximalwert erreicht ist.

    "Teillast" hat man eigentlich immer, wenn nicht "Vollast" anliegt - egal ob vor oder nach dem Maximalwert.

  • Suche MINI EXPERTEN

    Zitat von Beata

    Ich weiss nicht was ich Dir noch erzählen soll??? Die Ausgangssituation habe ich bereits in meinem ersten Text beschrieben.
    Der Herr auf dem Bild ist mir unbekannt.

    Zitat

    In Zusammenarbeit mit BMW soll unser Team ein Konzept für den zukünftigen MINI Cabrio entwerfen. Dabei geht es vor allem darum wie der MINI aussehen soll, welche Futures soll er haben, wie möchte der Kunde ihn haben.

    Du hast deine Hausaufgaben nicht gemacht, nicht mal ansatzweise - sicher ist das deinem betreuenden "Innovationsprofessor" gar nicht recht. Es geht nicht darum, ob du Chris Bangle wiedererkennst - jedoch ist er es dem ihr "zuarbeitet".;)

    Außerdem verschwendest du hier deine Zeit mit den Classic-Mini-Leuten, die du in Recherche investieren solltest. Ist nich böse gemeint - nur als Tipp.;)

  • Suche MINI EXPERTEN

    Zitat von Beata

    Verzichten ist vielleicht das falsche Wort. Aber alles ist vergänglich, auch ein Auto. Es kann zu einem unreparablem Problem werden. Was ist dann? Was wird passieren wenn ältere Modelle langsam aussterben? Werden Anhänger der älteren MINI Modelle unter Umständen doch nach einem neueren Modell greifen oder lassen sie es gut sein?

    Kannst du bitte mal etwas zu deinem Forschungshintergrund erzählen? Ich hab da nämlich so einen Verdacht.;)

    Leider muss ich mich beruflich relativ viel mit dem New Mini auseinandersetzten und hab da mal eine ernstgemeinte Frage an dich:

    Weisst du wer das hier ist?

  • Suche MINI EXPERTEN

    Zitat von Beata

    Hi Madblack!

    Danke für die Infos! Es sind genau diese Kritikpunkte die wir herausfiltern möchten. Da MINI jetzt unter der Dachmarke BMW läuft, wird er vielen Veränderungen unterzogen. Hier ist der Knackpunkt. Wollen die MINI Fans überhaupt diese Veränderung? Ich konnte bereits aus diesem Forum erfahren, dass die meisten dem Konzern BMW kritisch gegenüber stehen. Könnte diese Einstellung dazu führen, dass sie vielleicht in der Zukunft auf den MINI verzichten werden? Oder wie wird sich die Situation weiterentwickeln? Was meinst Du?

    Die Classic-Minileute sind Enthusiasten, die sicher das Minifahren nicht sein lassen bzw. auf den Mini verzichten.

    Die New Mini Leute sind ein Lifestyle-Publikum, dass schnell mal zum SLK oder zum 207CC wechselt!