Zitat von zottelKeine Ahnung aber ich denk auch das die fehlende Grundierung der Fehler war.Ich dachte halt-na vieleicht war das ja schon der Fehler-das man bei diesem Speziallack keine Grundierug braucht.Na ja hinterher ist man immer schlauer.
Hast Du einen Tip für eine Reperaturlösung oder ist komplett zerlegen angesagt???
Muß der alte Lack komplett runter??
Stephan
Hammerite drauf, eine Stunde rumfahren - hält dann ewig.
Zitat von zottelHi danke für den schnellen Post
Nein ich hab ihn weder erhitzt noch grundiert
Stephan
Du hättest Hammerite aus dem Baumarkt nehmen sollen - sieht bei mir nach 6 Jahren immer noch aus wie neu. An meinem Alltags auto, dass im Winter täglich über gut gesalzene Autobahnen gejagt wird habe ich die Winterstahlräder und eine Halteplatte neben dem Kühler, die auch immer die volle Salzdröhnung abbekommt mit Hammerite lackiert - hält seit Jahren super.
Manches Gute liegt so nah.;)
suki
Warum haste denn die Werkbank gleich mitlackiert?:D:D
Zitat von mini.inno@austin-mini.de
Ist der auch ökologisch abbaubar?:D :p
Stephan
*OT*
Ja, der kann aus flüssigem Motoröl schöne blaue Wolken machen!
*OT*
Beirut war mal sowas wie die Cote d Azur des östlichen Mittelmeers - leider ist nach zahlreichen Explosionen in den letzten 30 Jahren nicht mehr soooviel davon übrig.
Jepp - Hammerite hält sogar auf flug-rostigem Motorblock länger als der Motor.;)
Der berühmte Bio-Motor ist übrigens mit Glasurit-Metallschutzlack lackiert:
..... mit guter Velouraustattung, kein schwarzer Lack..
Fahrbereit bzw. überführungsfähig soll er sein - auch ohne Tüv.
Einfach mal alles anbieten. Mich kann eh nix mehr schocken.;)
Kein im Sinne von "nicht schwarz" - also andersfarbig.;) 
..... mit guter Velouraustattung, kein schwarzer Lack..
Fahrbereit bzw. überführungsfähig soll er sein - auch ohne Tüv.
Einfach mal alles anbieten. Mich kann eh nix mehr schocken.;)
...... und ich glaub es wird immer schlimmer. Wenn ich mir mal so die Angebote hier im Forum anschaue.........
Echt gut, wenn man schon eine rostarme Karre hat!!
Scheibenrahmen?
Softegg!;)
Mit 1000er Minis bin ich 6 oder 7 mal vom Ruhrgebiet aus nach Südfrankreich gefahren, jeweils immer über 3000km - einmal auch übers Wochenende.:D
Richtung Norden in Skandinavien darfste sowieso nur 110 fahren, in Frankreich nur 130 - dafür reicht der Mini allemal.
Möglicherweise kommt dir der 1000er genauso "spritzig" vor wie ein MPI wegen der etwas kürzeren Endübersetzung.
Viel Erfolg.
Einen guten Kofferraumdeckel habe ich noch. Wo wohnst du?
Zitat von RonKellermit meinem Weber 40 DCOE beim TÜV vorfahren zu können.
Was ist denn an den Weber sonst so drangeschraubt - also quasi rundherum?
Mein Mini:
Mini 850; Bj. 75
Ort:
Berlin
Minibeschreibung:
1115 cm³, 12G295 (33/29), 731, 23D4, HS6, Freeflow, RC40, 10" mit Inno-Scheibenbremse, Rechtstank
Wenns der Mini aus dem Profil ist braucht der dringend eine Scheibenbremse;) und H-Zulassung mit 2-Kreis geht ohne Probleme.
Dem TÜV-Prüfer wird wichtig sein, ob das Auto sicher ist und der originalen Optik entspricht. Für das H-Kennzeichen ist die BESSERE Bremse bestimmt kein Problem.
Für die H-Abnahme lohnt sich möglicherweise auch die Anreise zu einem erfahrenen TÜV-Prüfer.
Und du liebst doch dein Leben, oder?;) :p
*hust*
Immerhin weißt du jetzt schon wie das geht mit dem WaPu-Wechsel.
Hattest du die Dichtflächen schön sauber gemacht?
Zitat von Emeli_männlichDanke
Direkt unten an der Wasserpumpe.
An der Dichtfläche zum Motorblock oder aus dem Lager?
Zitat von Emeli_männlichAlos bin jetzt fertig mit dem sch...
Seit heute morgen 11Uhr und das end vom lied ist es tropft wieder, an der neuen Wasserpumpe.
heul
Beileid.
Haste die Dichtung vielleicht kaputtgemacht beim Einbau? Von wo tropfts denn?
Geh mal in die Bibliothek und hol dir eine alte Ausgabe von Mefferts "Grundlagen der Absatzpolitik".
Da ist hinten eine komplette Relaunchmaßnahme (Golf2) drin. Das brauchste einfach nur auf den Mini umpinseln.:D 
Von mir haste das nicht!!!;)
Zitat von MinifahrerHmmm... auf den unscharfen Bildern kann man nicht viel erkennen...
Baujahr?
Laufleistung (Kilometerstand)?
Fotodoku (oder Rechnungen) über die "Sanierung"?
HU?
ASU (AU)?
allgemeiner Zustand?Anschauen mit einem Mini-Spezi lohnt sich sicher...
Magnet mitnehmen.;)
Zitat von Emeli_männlichHallo,
ich bin gerade dabei die Wasserpumpe zu wechseln also genauer gesagt bin ich noch am Kühlerausbau. Dabei bekomme ich die Schlauchschelle vom unteren Kühlwasserschlauch am Kühler nicht auf.
Hat da jemand eine Idee???
Gruß Tobias
Ordentlich mit WD40 oder ähnlichem einsprühen und im Zweifel (während der Einwirkzeit:p ) noch einen neuen (längeren) Schraubendreher kaufen gehen.
