Zitat von Highlindnerhistorisch, gibt es eine Klasse bis 1150 ccm,
Und da tritt man mit dem 1098 gegen die 1070er an?
Weil ein 1098 + ccm sich wunderbar fahren läßt..schönen Drehmoment-Verlauf hat und wenn auf Drehzahl verzichtet wird auch ewig hält...deshalb zum Beispiel...und nu pack das Lenkrad ein und schick es mir zu
Es ging nicht um Schönheit sondern um Leistung.:D
Zitat von FritzPilleSpass beim Aufbauen haben und nicht wie alle 1300er fahren müssen!
Das ist kein vernünftiger Grund. Setzen.;)
Weil er als 1250cc mit einem 246° Nöckchen ein superkultivierter Langhuber wär, mit schönster Laufruhe.
Bis später...
Sveni will keine Laufruhe, sondern Ölpumpen-Power.
Zitat von AsphaltBudget! Einen vorhandenen 1100er zu pusten ("Ausserdem heist es `das gehirn wegpusten, oder blasen´, aber nich einfach nur `pusten´"! - Na, wer erät`s??) kostet weniger, als erst noch einen, aller wahrscheinlichkeit nach, maroden 1300er zu besorgen und diesen zu pusten.
Der finazielle Aufwand für das Pusten selber ist bei 1100er und 1300er gleich.
Beim 1100er abzüglich der Beschaffungssumme für einen weiteren Motor.So, und jetzt her mit dem Lenkrad!
Der finanzielle Aufwand für das Aufbauen und Tuning ist ähnlich und was ist mit dem (Leistungs-) Ergebnis?
Zitat von miniforfunRennen fahren in einer Klasse bis 1100 ccm.
Das Lenkrad ist mir !!!!
Welche Rennserie?
Preisausschreiben:
Wer nennt mir EINEN vernünftigen Grund einen 1098 komplett neu aufzubauen und dabei aufzupusten?
Als Preis gibts ein originales Lederlenkrad aus einem 1098.
Zitat von HighlindnerAlso ich kauf mir nen FREESPEED...:D ..oder hieß das anders? :p
Ja, "Lang-Zenter-Ast"?;)
Zitat von sven's minimane andere frage macht es überhaubt sinn einen 1100ccm motor heiß zu machen
Nein.
Jeder 1300er kann mehr.
Der Aufwand einen 1098 zu überholen+Tuning ist in diesem Zusammenhang sinnlos, wenns nicht um Originalität oder Authentizität geht.
Schade, dass du so weit weg wohnst.;)
Die letzten guten Minis, die ich gesehen habe waren
-der Spi von Achims Schwager
-der 1300er von "roobster"
-der originale 1000er von Klinghammer
....und die hatten alle eine Gemeinsamkeit:
~8T€
In den letzten Monaten hab ich mir wirklich viele Autos angeschaut - meistens nur kurz.
Fazit: Zu Ende geritten, dann noch weiter, der Karre den Rest gegeben, dann noch weiter, der Karre die Kugel gegeben, dann für 2500€ inseriert mit " minitypischen bla bla bla"
Schön viel Zeit hab ich dabei verschwendet. "Keine Durchrostungen" - neee is klar.
Fahrwerk schon ausgeschlagen aber DTM-Wixxtröte drunter.
Gefunden werden sollte ein Vergaserauto, bei dem es sich lohnt jedes Jahr einige Stunden zu investieren um dauerhaft als Alltagsmöhre zu laufen.
Am schlimmsten waren die " voll restaurierten" Exemplare, bei denen alle Falze zugepappt waren.
Ich gebs auf - ist einfach zu traurig.
Gibt es etwas Neues von Betrieben, die sowas können? Über Suchmaschinen finde ich Nichts.
Hat jemand schon mal in der Region etwas Strahlen lassen?
Zitat von UdoUnd Du?
Volvo Amazone?
Austin Morris 1300?
Hollandrad!!
Passend zum Handy!
Zitat von UdoUnd dann wunderst Du Dich,warum Deine Kollegen Dich meiden?
Buisiness sieht anders aus!;)
Die Kollegen haben alle so kleine Klipp-Klapp-Puxxy -Handys.
Aber die fahren ja auch Opel Zafira und Ford Focus.
Peinlich!
Was habt ihr denn?
Ich telefoniere mobil seit 10 Jahren damit:
Echte Qualität!
Mann braucht nur zwischendurch mal einen neuen Akku von Ebay für 3€.
http://www.google.de/language_tools?hl=de
Da geht schonmal Italienisch in Englisch.
Mit den "späten" 3,5x10 gehts, mit LP918 und LP883 sowieso.
Man könnte die Front noch etwas runder gestalten.
Und so eine Art Coupé-Heck modellieren. Mit durchgehender Heckklappe.
Sähe bestimmt klasse aus!
So könnte das aussehen - ist aber nur ein Computerbild:
*flitz*:D 
Bei mir gehts, aber ich schau nicht rein, weil ich soll ja nich
.............
Glückwunsch!
Kannst ab sofort meinen ehemaligen Nick benutzen! Passwort kommt als PN.:D
