Zitat von ccpiratHallo,
wollte mal fragen warum beim Mini die Verbreiterungen denn nicht geklebt werden sondern geschraubt? Finde das mit den sichtbaren Schrauben oder Nieten echt doof.
Bei andren Autos gehts doch auch und Kleber kreigt man bei ATU oder sonst wo.
MFG Georg
Ich würde das bei Cosmic-Verbreiterungen (beim nächsten Mal) auf jeden Fall machen, weil die Klebefläche entsprechende groß ist - bei anderen Verbreiterungen bietet sich das weniger an.
Wie schön ,dass manches bleibt oder immer wiederkommt. 
- 7" Scheibenbremse gabs bei den 997/998ccm Coopermodellen
-7,5" bei den Cooper S Modellen, InnoCooper und 1275GT
-8,4" zuerst beim 1275 GT in den siebzigern
und dann ab dem Sondermodel Mini 25 (1984) ausschließlich
Trommelbremsen gabs von 1959 bis 1984 in den Standart-Modellen 850ccm bis 1100ccm
Einige Unterlagen habe ich mittlerweile gescannt (Danke, Andreas!!!) und könnte sie bei Angabe einer Mailadresse versenden.
De Luxe könnte von Ford sein
B vom MG B
Hier ist die englische Version::D
http://translate.google.com/translate?u=ht…Flanguage_tools
Kann ich doch jetzt ins minimania.com - Forum einstellen, oder?
Zitat von Peterle75- TÜV Sinzig ??= sehr tolerant, bestechlich oder zu doof??
-
Nein, fachkundig.
Zitat von HighlindnerZum Eintragen schon...Du Nockenwellen-Vernudler
Wenn Peterle im Rheinland wohnt, kann er auch (wie ich)ohne BKV eintragen: TÜV Sinzig
Zitat von miniforfunBestellung gestrichen !!!!
Wie wärs mit Stößelbecher-Reparaturband?
Damit kann man verschlissene Becher prima überholen.
Nene - da:
Artikel "Getriebe 4Gang, Altteile Wert" bei MMS
steht drin, zu welchen Bedingungen dein Altteil akzeptiert wird.
AT-Getrieb können dir unterschiedlich Händler liefern - schau mal in die Händlerliste.
Du findest den BKV schön?
Brauchen tut man das Teil nicht, wenns nicht gerade ein Monster-1300er ist.
*aufschreib*
2xSuper-Smooth Version ohne Nocken
ich nehme 250 stück
Klar - bei dem Stößelbecherverschleiß, den du produzierst.
Veit
Ist die für den Peugeot oder den Honda? Muss ich wissen, weil ich dann unterschiedliches Salz zum Nitrieren nehmen muss.
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Diesen Thread werd ich mal google-übersetzt in eins der englischsprachigen Foren einstellen, in denen die User gerade diskutieren ob Keith Calver nicht mal die 255 mit der 256 auf dem Dyno vergleichen soll.:D
Zitat von mini T.aufn punkt zu kommen
1. wo muss ich bestellen
2. wievile kannst du liefern
3. und was kost dat ding on gro ...
Aaa - die erste Bestellung!:)
1. Entweder beim chris powershop oder direkt bei mir.
2. Nur im direkten AT, weil ich nur gelieferte Wellen nach Wunsch feile - also Tuning "zum drauf Warten".:D
3. Kommt drauf an, wie lange ich zum Feilen, Löten und Bohren brauche - also ab 10,69€ (entspricht einem Kasten Diebels)
Könnten die Mods bitte die OT-Beiträge mit den Drogen löschen? Wer möchte kann nämlich durchaus seine selbstgezüchteten Cannabis-Blätter in der hohlgebohrten Nockenwelle zu gebrauchsfertigem - äh -..... bitte löschen
... wenn Du auf die Nocken was aufschweißts , kannste Dir die Hochhubkipphebelwelle sparen !
Achim
Sorry, aber das ist nichrt sachlogisch!
Die Nocken werden aufgelötet, damit sich die Nockenwelle nicht verzieht. Das Lötzinn glänzt außerdem schöner und der Motor läuft deswegen ruhiger.
Wegen meiner langen Erfahrung im Nockenwellenbereich habe ich mich entschlossen eine eigene Serie aufzulegen:
Mildes Profil, dreht bis 8240Umin.
The best of all worlds!!
Die Speedcam Duratorque-Highlift (tm) wird in meiner Werkstatt im Hause von mir persönlich bearbeitet:
-Gewichtserparnis durch hohlboren (with building-Market drill)
-Individuelles Design jeder einzelnen Nocke (with CAD-Iron-files)
Der Prototyp wird heute von mir nachmittag aus einer SPI-Nocke herausgearbeitet.
Bestellungen nehme ich sofort an - Liefertermin ist 2007-04-01.
Zitat von MinifahrerAlles anzeigen@Lanzarote-Austin:
19,00 € plus den Eimer!
Und: reicht der Ellen ein Eimer?
Sonst braucht sie zwei Flüge (macht dann 38 €)
oder zwei Eimer. :p
Zitat von MinifahrerLanzarote is aber nich so ganz Nähe Stuttgart...
Trotzdem die beste und billigste Lösung!
Siehste:
HinflugVon Stuttgart (STR) nach Arrecife/Lanzarote (ACE) Suche ändern Mo, 05.02.2007
Mo, 05.02.2007
13:30 - 16:55
18:00 - 18:40
Zwischenstopp(s):
Las Palmas/Gran Canaria
HF 553
NT 542
Oneway
operated by Binter Canarias
Erw. 19,00 €Di, 06.02.2007
8:55 - 12:05
HF 2157
Oneway
Erw. 19,00 €
Ich würd mir hier einfach heimlich einen Eimer wegschüppen - merkt doch keine Sau!
Der Mini ist kein billiges Auto mehr. Wer das Gerät über mehrere TÜV-Termine bringen will oder sogar langfristig erhalten kommt um viele unwirtschaftliche Entscheidungen nicht herum.
Und wer investiert schon gern in Reparaturen, die den Wert des Autos um ein vielfaches übersteigen (z.B. neue Front, neues Getriebe etc.), wenn man kein wirklicher Fan ist.;)
Es trennt sich immer mehr die Spreu vom Enthusiasten. Dazu trägt die Staubdebatte prima bei.
Zitat von 1252erUnd der kommt mit einem normalen 1300er aus.
Um das "Geheimnis" zu lüften: Es ist Stefan-Estate und er hat m.E. einen leicht getunten 1300er mit 78PS. Einfach mal anschreiben, den Herrn Ladafahrer!;)
