Nachschlagen kann man das bei Classic-Data.
Nur ob die Werte aussagekräftig sind möchte ich mal bezweifeln.
Ein originaler MK1 mit wenig Vorbesitzern in sehr gutem Zustand wird wenn er überhaupt gehandelt wird (und nicht als Cooper gefaked wird) vielleicht irgendwas mit 10000€ kosten.
Für ein detailliert vollrestauriertes Auto sind alle Beträge möglich.
Zitat von JanCooperZickenterror?
Nee, aber Cafe-Racer sollten lieber vor dem Cafe stehen, als mit dem planlos verpfriemelten Fahrwerk rumzufahren .
Ich verabschiede mich aus diesen Thema, mir fehlt die Kompetenz mein nicht vorhandenes Wissen schriftlich niederzulegen.
Das ist gut.
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Hier steht einiges Brauchbares:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…verbreiterungen
..und noch sehr vielmehr unter dem Suchbegriff spurverbreiterungen
Nach welchen Kriterien werden denn hier Distanzscheiben eingebaut oder empfohlen?
Sicher NICHT um das Fahrwerk zu verbessern, jedenfalls nicht während der Fahrt!
Es kommt drauf an, wie man das Auto fährt!
Hoffentlich fährste nur durch die 30-Zone zur nächsten Pommesbude damit.
Wahllos irgendwelche Distanzscheiben reinzubauen und dann möglicherweise noch mit falschen Radbolzen ist m.E nur für stehende Autos sinnvoll.
1998 hab ich aus ähnlichen Gründen ein Liebhaberauto verkauft und mir 1 Jahr später BIS HEUTE deswegen in den AXSCH gebissen. 
In zwei Jahren findest du so ein Auto nicht mehr:
-in diesem Zustand
-zu diesem Preis
-mit den intimen Kenntnissen zum Auto
Der Rat eines alten mannes: Lass das mit dem verkaufen lieber wenn du dir nicht ganz sicher bist - macht nur schlaflose Nächte! Trocken wegstellen und bei Bedarf wiederbeleben.;)
http://www.sxcolor.info/scripts/colorinfo.dll/colorfilter
Ich glaube nicht,dass das eine BMC Farbe ist - bei Standox findet man eigentlich sonst ALLES.
....Edith sagt: Ford Europe, Porsche, VW 
Zitat von coopermlern du lesen dann lern ich Schreiben !!!!!!!!
Vielleicht wäre es sinnvoll, sowohl die Reifen als auch die Felgen mit anderen Fabrikaten zu vergleichen. Die Energie zum Rumpöbeln kannste besser investieren.;)
Virtuell wurde jedenfalls noch kein Reifen montiert - und der Herr miniforfun ist SICHER kein unseriöser Felgenverhökerer!
Sind das originale Revos oder Revolite o.ä.?
Das Problem gabs hier schon mal mit Revostyle Rädern- ohne praktikable Lösung.
Zitat von st_mages
Um ein Setzen der Feder zu vermeiden, wird diese nahe dem Blockmaß erwärmt und somt über ihre Fließgrenze hinaus belastet. Damit ist eine definierte Randfaser plastisch verformt und verhindert das Entspannen auf das ursprüngliche Maß. Damit wird diese Randfaser tatsächlich wechselnd belastet, jedoch liegt der Nulldurchgang nahe dem Blockmaß. Ein weitere dauerfestigkeitsfördernde Maßnahme ist das Kugelstrahlen, wodurch eine plastische Verformung der Oberfläche und somit eine Druckeigenspannung in Richtung der Torsionsnormalen erreicht wird.
Genau das wollte ich auch grad schreiben!:D
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Jedenfalls bin ich auch ernsthaft an einer funktionierenden (Schrauben-)Federlösung interessiert.:p
Zitat von mini-michelHallo, suche Kfz-Briefe von Minis aus den 70er jahren ,vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, es geht mir nicht um die begehrten 1972 Briefe sondern um Briefe die keiner mehr braucht, baue 80er auf 70er um
MfG
Mini michel
Wieso sind die 72er Briefe so begehrt?
Zitat von baumschubserhaste Fotos?
Nur ein einziges Polariod-Foto.:D Bei uns gabs weder Gäste noch Trauzeugen - wir haben es damals hier getan:
Zeig doch mal deine Bilder!:p :p
...auch von altem mann, alter frau und alten hund alles Gute!!!
Bei uns ist das schon 9 Jahre her...
Auf http://www.calverst.com im Shop unter news wird eine neue Serie von Nockenwellenentwicklungen vorgestellt.
Kann das denn sein, dass eine Nockenwelle im Leistungsbereich der Piper 285er liegt,aber in einem deutlich niedrigeren Drehzahlbereich?
Camshaft - RE13OT, sports road cam
Developed for optimum street performance use where sports-torque is the main aim. Slightly lumpy idle, pulls hard from 2,000rpm to 6.000rpm in large-bore based engines. Performance is in the Piper 285/Kent286 sort of area but out-performs both for torque. Best performance given with 1.5 ratio rockers and a cylinder head with efficient portwork, but also gives better than can be expected performance with a mediocre cylinder head and standard rockers. Quality valve springs are essential.
Zitat von JanCooperAlso das klingt für mich hier eher nach einem Schlemmerabend, als nach einer Auszugsparty.
Solltet Ihr euch nicht lieber alle hemmungslos besaufen und die Wände einreißen?
Also ICH zieh mich jedenfalls ordentlich an zu einem kulinarischen Sommerfest!
...und natürlich kann man auch mineralisches und synthetisches Öl mischen oder zusammenkippen.;)Was soll passieren?
...... hab mal nachgeschaut und leider nur "geteilte" Versionen und die auch nur für die frühen Stahlfelgen.
Tut mir leid!
Hast du schon bei prostreet angefragt?
Ich hatte mal einen netten Käufer,der ganz bestimmt am nächsten morgen ummelden wollte - und er ist dann noch Monate mit meinem Kennzeichen rumgefahren - war schön viel Ärger!
Also wenigstens die Nummernschilder abnehmen!;)
23.9. geht bei uns auch gut (oder sogar besser)
Zitat von Mr. Grease.
Ich würde gerne mit meiner kleinen Schnecke kommen und die will ja abends
wieder ihren Schönheitsschlaf halten ...
Ich bring für dich und die kleine Schnecke eine Diplom-Pädagogin (Fachgebiet Frühe Kindheit) mit - dann geht das schon!;)
Tja, wenn sich dann jemand bereit erklären würde aus gemischten Haribos die Lakritz auszusortieren?
