Beiträge von King Boss

Zitat von Asphalt

.
So nach "hauptsache geile Felgen pimp-my-ride-pfusch-style".

.... da sieht man die Räder gut!

Zitat von chris

oder so

hhhmmm hier kann man die Smoor nicht ganz so gut erkennen:

RC40 einbauen und gut sein lassen.

Revo für Mini.
Smoor für Opel.

Zitat von larres

was is den mit hammerite??

Hält bei mir seit Jahren phantastisch - und ich hab mir keine besondere Mühe beim vorherigen Reinigen des Motors gemacht. Das Zeug ist sogar kratzfest. :p

Zitat von Bubu_Bärchen

hatte in der tat vor die gp strecke mal zu fahren,

Lass mich mal deine Rundenzeit schätzen:

1:30......................

...... und zwar Stunden - wegen dem Dauerstau + Verkehrschaos in Monaco.
Wenn du ein paar von den bekloppten Touristen plattfährst könnte es auch in 1:15 gehen

Wir waren schon einige Male mit dem Mini an der fr. Riviera (auch schon mal übers Wochenende. Monaco und Monte Carlo sind nicht wrklich toll, aber die Grande Corniche und die Seealpen mit Col de Turini sind ein Muss für jeden Minifahrer.

Außerdem die N98 und die N7 entlang der Küste. :p

Eine echte Herausforderung ist der Stadtverkehr in Nizza - wesentlich heftiger als Paris.

Für Campingtipps o.ä. einfach mal melden.

Ich sollte am besten 20 kg abnehmen.

Mach ich aber nicht! :p
Weil.........

............... dann wäre ja in fünf Jahren nix mehr von mir übrig!

Wieso soll der ganze Raum entfeuchtet werden?

Wenn es reicht, den Mini trocken stehen zu lassen, dann ein paar Renovierungsfolien und Klebeband kaufen, auf eine Folie mit dem Mini drauffahren und die anderen damit verkleben, so dass der Wagen komplett eingepackt ist.
Einen Raumentfeuchter aus dem Baumarkt in den Innenraum stellen.
Kostet insgesamt vielleicht max 15€.

Wenn die Garage immer wieder angewärmt wird und danach wieder abkühlt bildet sich dadurch sehr viel Kondenswasser! Also lieber den Winter über die Garage kalt lassen.

Zum Heizen für Schrauberschichten sind Katalytöfen super, die mit einer Gasflasche betrieben werden.

Aaahhh - schöner alter Thread!

*Hust* - bisschen staubig, aber er liest sich sehr flüssig.

Wo ist denn der Kollege eigentlich, der sich von seinem Opelumbau überhaupt nicht abbringen lassen wollte und eigentlich 2004 fertig gewesen sein muss?
Im Schwätzerland?

Jedenfalls kann ich jede Aussage des Alten Mannes voll unterstreichen!!

Zitat von mini T.

wofür wird sowas benötigt ??????????????????

Für Azubis zum / zur Automobilkaufmann/-kauffrau. Die brauchen sowas, damit Sie den Kunden erklären können, was da unter der Motorhaube unter der großen Pastikabdeckung so alles passiert.

Zitat von BlackDuck

wo bekomm ich denn dann die Betriebsanleitung für den MKIV? wenn nicht hier????

Betriebsanleitungen sind rar - die wurden meist vom Erstbesitzer weggeschmissen.

Wenn es nicht um Sammleraspekte, sondern um technische Grundinfo geht, dann schau mal nach "Jetzt helfe ich mir selbst" .

Gibts noch als Restposten bei Miniteilehändlern (minimotorsport )

für Kollegen mach ich alles:

fc gvtbzhujnmkipäölßü

Zitat von BlackDuck

weiß nur nicht ob sich´s nicht besser schickt den original-lack dranzulassen, oder umzulackieren
für weitere infos bin ich natürlich immer dankbar!!!!

Immer schön original machen - da hat man am längsten Freude dran

Zitat von Andy

Schutzabdeckung (man weiß ja net wo manche Leute die Finger überall hinstecken).......

... stimmt - Schwachmatenschutz ist bei meinen Patienten dringend notwendig!!

Zitat von Jan Cooper

Wenns an den Zylinder geht, dann muss ich wohl professionelle Hilfe in Anspruch nehmen.

Hoffe es hilft mir was. Ansonsten halt zur Werkstatt.....ohne Geld.....
:p

Gruß Jan

Da fragste mal den

Heino Lutz,
Düsseldorfer Landstraße
Duisburg-Buchholz
(Tel.-Nr. weiß ich grad nicht)

..........der weiß alles vom Golf II

Zitat von Metroholics

das Anfertigen eines Schnittmodell dauerd mindestens 5 mal so lange wie das Zusammenstecken eines richtigen Motors

Der Zeitaufwand ist egal - ich brauche nur einen "Plan", was zu machen ist und würde das bei einem der Ausbildungsbetriebe in Auftrag geben. (z.B. BMW )

Was müsste man am Motor zersägen, um die Ventilsteuerung und die Zündfolge sichtbar zu machen?

An der Kurbelwelle soll eine "Kurbel" angebracht werden, um den Motor in Bewegung zu setzen.

Den Zylinderkopf in der Mitte "teilen" und noch eine Ecke rausschneiden?

Zitat von Asphalt

War das eine genugtuung, als ich den fetten Cadillac STS auf meiner Hausstrecke überholt hab
( Nich rechts, aber immerhinn )

Gruß,
Jan

..... haste dich also für deine Unterlegenheitsgefühle revanchiert