Beiträge von King Boss

...können manchmal aber auch

.......bitte ergänzen!

@mel+miniforfun

Eine schöne Tour wars heute zu euch!!! THX!!

Weiß das jemand von euch?
Am interessantesten ist natürlich, warum der späte "Spridget" 59 PS hat...

1098cc 64.58mm 83.72mm

45bhp @ 5250rpm 55lb ft @ 2900rpm 1975-80: Austin Allegro

45bhp @ 5250rpm 56lb ft @ 2700rpm 1975-80: Mini Clubman
1979-80: Mini 1100 Special

48bhp @ 5100rpm 60lb ft @ 2500rpm 1962-71: Morris 1100 / Morris Minor 1000 1963-74: Austin 1100

49bhp @ 5250rpm 60lb ft @ 2450rpm 1973-75: Austin Allegro

55bhp @ 5500rpm 61lb ft @ 2500rpm 1962-68: MG 1100
1963-67: Vanden Plas Princess 1100
1965-68: Riley Kestrel / Wolseley 1100

56bhp @ 5500rpm 62lb ft @ 3250rpm 1962-64: Austin-Healey Sprite MkII
1962-64: MG Midget

59bhp @ 5750rpm 65lb ft @ 3500rpm 1964-66: Austin-Healey Sprite MkIII
1964-66: MG Midget MkII

Zitat von mini T.

endlich hab ich meinen cheffe soweit

er möchte jetzt auch gerne einen mini haben (aber am liebsten einen kombi)

nachdem ich ihn jetzt lange genug mit meinen minis genervt habe und dazu noch einige kunden mit minis erscheinen wird der spass daran bei ihm immer grösser ..............(verständlich)

......

Wolf Seidel wird Minifan?
*prust* - wie geil!

Da haste aber ganze Arbeit geleistet!!!

Das die beim ADAC einen Schaden haben ist ja klar, aber lest euch doch bitte mal diesen Reifentest im Zeitablauf durch
(Die Reifen hab ich vorhin für unseren Alltags-Fiat gekauft.)

Es handelt sich IMMER UM DEN GLEICHEN REIFEN!!!!!!!!!!!!

Zitat

ADAC motorwelt 10/2002
Bewertung: **
Beurteilung:
im Vergleich zu den Besten schwach auf Nässe, Schnee und Eis, etwas höherer Rollwiederstand.

ADAC motorwelt 10/2001
Bewertung: ***
Beurteilung:
Sehr ausgewogen, gut auf Nässe und auf Schnee, lautes Außengeräusch, etwas höherer Verschleiß

ADAC motorwelt 10/2000
Bewertung: **
Beurteilung:
Bestnoten auf trockener und nasser Fahrbahn, relativ gut auch auf Eis, wegen höherem Verschleiß bei der Gesamtbeurteilung aber abgewertet

ADAC motorwelt 10/2000
Bewertung: **
Beurteilung:
Relativ ausgewogener Reifen, wegen leichter Schwächen auf Schnee (vor allem beim Bremsen) aber abgewertet

ADAC motorwelt 10/1999
Bewertung: **
Beurteilung:
Bestnoten auf trockener, nasser und vereister Fahrbahn, wegen Schwächen beim Bremsen auf Schnee aber in der Empfehlung abgewertet, relativ hoher Verschleiß

ADAC motorwelt 10/1999
Bewertung: ***
Beurteilung:
sehr ausgewogener Reifen mit Bestnoten auf trockener Fahrbahn, auf Nässe (vor allem Bremsen) und beim Verschleiß, relativ gut auch auf Schnee und Eis
ADAC motorwelt 10/1998

Bewertung: **
Beurteilung:
recht gute Ergebnisse auf Schnee, aber Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn, relativ niedriger Verschleiß

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Zitat von FG YB 52

tu doch nich so!!
in Wirklichkeit ist das doch nur *ruckel* der Neid der besitzlosen :p

Ich könnte mir es ja auch nicht vorstellen wie das Leben wäre, wenn ich so ne arme sau wäre, die sich *ruckel* keinen spi leisten kann :p

ne ne - als Alltagsauto hab ich ja auch einen MPI (Fünfzylinder) - aber nicht von *ruckel* Rover.................

Den *ruckel* SPI hab ich bewusst *ruckel* ausgelassen

....Ist das denn *ruckel* normal, das es schon ruckelt wenn man nur *ruckel* "SPI" erwähnt?

Die SPI-Liste auf Papier wird mittlerweile wegen des Platzbedarfs hier gelagert:

Ich finds jedenfalls Klasse, wie die SPI-Fraktion immer wieder darauf anspringt!

Zitat von 19Uhr30

. Ruckeln habe ich ignoriert. :p )

...macht der Steffen auch - der glaubt sogar schon es sei gar nicht da!

..........bei ca. 250.000 Vergaser-Kilometern hatte ich nur eine Panne, bei der ich abgeschleppt werden musste................. (Radlager zerbröselt )

Die beiden Vergaser-Verräter bitte bei mir per PN melden

Ist DEUTSCH in England eigentlich immer noch gleich NAZI?

................... ich finds nervig, dass z.B. der Stechschritt lt. Außenminister Fischer am besten im englischen Fernsehen demonstriert wird.

Sogar in "Auberge Espanol" (o.ä.) wird das thematisiert.

Titelblatt einer Unterschicht-Zeitung:

Ich bitte hiermit in aller Form um Verzeihung!
Dennoch sind gerade Menschen von der Insel für einen rauhen Humor bekannt

Bin übrigens in "Teilzeit" in England aufgewachsen.

Zitat von bomb007

da habe ich grad gleich mal noch ne technische Frage:

Wie plant der Motorinsatndsetzer einen Zylinderkopf?

Hat der nen großen Walzenstirnfräser mit dem dann abgetragen wird? oder ist die oberfläche dadurch zu schlecht? wenn mein opa was frässt sieht die oberfläche immer sehr gut aus... weniger Riefen als wenn ich meinen originalen kopf anschaue...

oder nimmt der motortyp sowas wie einen großen Schleifstein?
Es wird doch aufs fräsen hinauslaufen, oder?

(natürlich nur interessehalber gefragt... )

Gruß Alex

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So macht der das:

Zitat von challenger

Rechtsschreib Sherrif

........meinst du Rechtschreib-Sheriff?

*duck*

Zitat

dann lass ihn so und schmier ihn einfach ab.

@akrim
Problem ist, das der Knuckle sich reingefressen hat und deswegen das Ding rausmuss......

Zitat

...ich befürchte da hilft nur ganz grobe Gewalt...

Jürgen
..dann lass ich das mal am besten zusammen, es kann sich ja dann geschultes Tupperwaler Fachpersonal darum kümmern :p

So, da sind wir wieder mit dem gammeligen grünen Ding:

Der obere Querlenker: Schrauben vorne und hinten sind gelöst, das kleine Halteblech mit den beiden kleinen Schrauben auch.
Die ganze Scheixxe badet seit Tagen in Caramba.

......und bewegt sich keinen Millimeter

Dynamit?

Wie habt ihr sowas auseinander bekommen?

...hat hier nicht mal jemand angefangen, einen offiziellen Forumsflyer zu designen?
Was ist daraus geworden?

Fänd ich interessant, um sowas unter die Scheibenwischer der "Umwissenden" zu klemmen...........

.... von Fall zu Fall.......

Wenn der Mini sowieso wegen irgendwas in die Werkstatt meines Vertrauens muss und auf die Bühne geht, dann mach ich bestimmt nicht davon unabhängig den Schmierdienst, sondern lass das machen.

Jatz hab ich aber grad mal nachgeschaut, was dafür berechnet wurde:
8,50€ :p

Finde ich nicht wirklich teuer....

Zitat von Madblack

also im klartext, die pfannen werden von dem "knuckle" durchgerieben. wechselt man diese pfannen (gibts einzel wenn der knuckle noch ok ist) zu spät, arbeitet sich der knuckle munter in die querlenkerbohrung ein....und der mini sinkt und sinkt....
.

Das sieht dann von außen so aus:

Zitat von Asphalt

Verdammt!

äh -ja! Verdammt!