Beiträge von King Boss

  • Restaurationskostenzuschuss vom Vorbesitzer!

    Tja, damit kann wohl nicht jeder dienen!

    Bei der Demontage meines grünen Special habe ich bisher 2,27 DM (ECHTES Geld - nicht so ein €-Müll!!! :D ) gefunden und eine Zeitung von 1982 mit der Titelzeile:
    Tritt Schmidt nochmal an?
    Für die jüngeren hier: Gemeint war Helmut Schmidt. :cool:

    Außerdem noch 3 Musikkassetten (die GUTEN "Ferro"von BASF) mit 90 Minuten Spielzeit. :) :)

    Eine Freikarte für eine Oberhausener Disko (Old Daddy) ist 23 Jahre alt - soll ichs trotzdem mal probieren damit reinzukommen? :rolleyes: :D

    Vielen Dank an den Vorbesitzer!

  • Bin neu hier, hab 'nen 87er MK II in Arbeit...

    Zitat von stefano

    Na dann will ich mal Dein Kleinkariertes wieder ein wenig ins Real-Grobe lenken.
    Nun weiss ich auch wer Du bist...hast Dich in jeder Ecke des Minis meines Bruders eingenistet daß Du ihn so genau kanntest...Dein Name ist Rostfrass ?Hast dabei aber übersehen daß ich den Profilschneider nie benutzte, die Motorisierungsmassnahme bei nachweislichen 20tkm durchgeführt wurde, mein Bruder das Gefährt bei rund 100tkm wieder abgab...somit man von standfest ruhig reden mag und kann....obwohl er nie geschont wurde, nie nich. Ich bitte auch meine Grobmotorik zu entschuldigen, daß ich nach so vielen Jahren nicht mehr genau zu entscheiden vermag ob es 1,5 oder 1,6 L waren, mit den Vergasern ob geteilt oder nicht weiss ich auch nicht so genau, ist mir wohl entfallen. Abweichungsmöglichkeiten erwähnte ich ja bereits....es waren tatsächlich 1,5 L. Teflonierte vorhin extra für Dich mit meinem Bruder der in alten Historien seiner Autolaufbahn wälzte. Vielleicht hab ich einfach zuviele Daten im Kopf als daß ich das nach vielen Jahren Schraubtätigkeit jede zum dazugehörigen Fahrzeug deffinieren kann. Obwohl...es ist erstaunlich daß ich doch noch etliches über den Mini weiss..und das sogar punkttreffend. Und daß der von meiner Tochter lt. KFZ-Brief ein MK II ist steht sogar in diesem drin. Mach Dir nix draus...auch wenn jemand meint jede Schraube zu kennen ist er noch lernfähig... ;)
    Und...damals war vieles besser...man improvisierte ohne Ende, es war recht abenteuerlich, aber geil. Wenige leisteten sich den Gang zum Edeltuner. Also...nix für ungut, bleib schön locker...lerne und staune und sei an der richtigen Stelle zum rechten Zeitpunkt. Hättest Du wohl auch vor 21 Jahren sein müssen !... :p Aber Du hast ja recht wenn Du stets das "wahrscheinlich" betonst. Warst wohl doch nicht dabei, hä ? Naja..hast wohl noch mit der Mofa gespielt.. :rolleyes:
    Ich mein's auch nicht böse...ich hab's nur gern sakastisch...

    Hi stefano,
    ich hätte deinen Beitrag gern 30° kühler. ;)
    Denn du kannst dir vielleicht vorstellen, das die Miniforer in Bezug auf Minis auch nicht GANZ doof sind. ;) :p

    ....... 1500cc und 100PS sind eine klare Ansage - das macht man nicht mal eben im Keller - schon gar nicht wenns 80tkm gehalten hat. :D

    Wieviel cc und PS es letztlich waren sollte aber gar nicht so wichtig sein - deswegen wüde ich auch nicht auf deine Spezifikation wetten. :cool: ;)

    Deiner Tochter wünsche ich jedenfalls, dass sie auch mal fahren darf! :D

  • Heizung tropft!

    Zitat von Altöli


    Hab dann festgeste das das an dem Kunststoff-verbindungsteil zwischen Heitzelement und Schläuchen liegt.
    Das hat zwei Dichtungen die durch die ständigen Temperaturwechsel
    aushärten.
    Bei der kleinsten Bewegung an den Schläuchen wird es dann undicht.

    Kann ich an zwei meiner Heizungen bestätigen :cool:
    Mit neuen Gummidichtungen ist dann tatsächlich Ruhe..........

  • Umbau: 1,4L Opelmotor (60ps)

    Zitat von Metroholics

    Hallo ?

    Herr Porno ?

    ......was ist raus geworden ? ....:D

    Gruß Metroholics

    lass den Herrn Porno mal in Ruhe, der schweißt nämlich wahrscheinlich gerade den Rahmen.......... ;) :D

    btw: @Herr Porno
    die von williams mpi genannte Option finde ich ziemlich interessant. Er steht bei Detailfragen möglicherweise beratend zur Verfügung.

    Wie ist denn der Stand der Dinge beim Umbau?

  • Motor überholen

    Zitat von Freddy 69

    Hallo Leute,

    ich will gerne im Winter meinen 120.000 km gelaufenen 1.3 spi motor überholen.
    Was meint ihr was ich alles raus schmeißen muss bzw soll??
    Getriebe hakt nicht.
    Motorkompression auf allen zylindern ziemlich gleich.

    Danke schon mal im vorraus

    Freddy

    Wenn der Ölverbrauch im Rahmen ist würde ich bei 240.000km nochmal über die Revision nachdenken..

    ......oder hat der Motor irgendwas sonst?

  • Sind Motorradfahrer anwesend?

    ..........nach diversen Vespa-Rollern hatte ich vor 10 Jahren in Griechenland ein Erlebnis mit dem Mopped (XT500), das ich niemandem :eek: wünsche. :headshk: :eek: :soupson:

    Seitdem habe ich keinen Bock mehr bestiegen - Minifahren ist gefährlich genug und man muss ja seinen Schutzengel auch nicht dauerstrapazieren. :p

    Das Problem am Moppedfahren sehe ich gar nicht in den eigenen Fahrkünsten, sondern dass immer irgenwo ein schlauer Überholer, Abbieger oder Einbieger oder Bremser lauert, der dich ganz schnell aus dem Sattel werfen kann............ :scream: :madgo: :scream:

    Also seid bloß vorsichtig!!!

  • Frage zu Sturz i.V. Mit Negativtragarmen und Tieferlegung...

    Zitat von Stefan-Estate

    Kann das sein?
    Ich habe an meinem Estate starre Negativtragarme 1,5° verbaut. Er ist auch etwas tiefer (4cm zwischen Reifen und Kotflügel). Beim Einstellen kamen Werte von -0,42 und -0,46 raus.
    Das kann doch nicht sein, oder? Beim letzten Autos das ich gemacht habe lagen die Werte bei über 2° Minus.

    Gruß Stefan

    Hast du einstellbare Zugstreben mit eingebaut?
    Wenn nicht, dann können die Werte schon passen..........

    ...immerhin sind sie gleichmäßig ;)

  • Motor tuning beim 1.3L Mini Motor!?

    Zitat

    Allerdings mach ich mir auch so meine Gedanken, ob man (und da ist der Austin-mini-de gefragt) nicht mal ans Bundesministerium für Bildung schreiben sollte, um zumindest im Bereich KFZ , eine Erweiterung des Lehrplanes um das Fach: Umgangsformen, Höflichkeit und wie verhalte ich mich in der Gruppe anzustreben....ich glaube das würde Sinn machen denn die hier in letzter Zeit auftretenden Exemplare der Zunft, lassen ggfs. Rückschlüße auf die Gesamtheit zu, und das wäre gewissermaßen eine KJatastrophe

    Off Topic:
    ab diesem Schuljahr unterrichtet ein Forenteilnehmer das Fach "Automobiltechnik" in der Berufsschule für Automobilkaufleute am Wirtschaftskolleg in Bonn.
    @Higlindi
    Ist das ein Anfang? - Oder das Ende? :D :D
    *********************************************************
    On Topic:

    @DW-King
    mit dem Bill-Richards-Motörchen brauchste den Japanerkram nich mehr....
    Also: zuschlagen, bevor ich das Ding nehme :D :D

  • Motor tuning beim 1.3L Mini Motor!?

    Zitat von Metroholics


    ....fahr ich in einem Schnuffi Vergaser auch eine CUD100blau ? :D :p

    Ja, in dem hier:

    Zitat

    For Sale:

    Utimate 1425 8 port engine - Farndon crank, flywheel & b/plate, Arrow rods, Omega pistons, 330 Piper billet cam, Ford cam follower conversion, high lift roller rockers, twin 45 DCOE's, Hall effect ignition, Jack Knight dog box, s/c drops, Quaife LSD - same horsepower as Bill's race engine. The most powerful road going Mini engine Pete Baldwin has tested on his rolling road!
    Contact Bill Richards for more info : Tel. and Fax: +44-(0)1233-624336 E-mail : bill.richardsracing@virgin.net

    @DW-King
    der o.g. genannte Motor ist gerade zu verkaufen.
    Ich würde zuschlagen, weil man mit einem fertigen Motor viel Arbeit sparen kann!

  • Motor tuning beim 1.3L Mini Motor!?

    Zitat von DW_King!


    Aber ich wollte nur mal wissen was ich für eine Nocke nehmen muss
    gruß
    Dino
    P.s. dumme antworten kann ich mir selber geben! :madgo:


    Bisher war keine dumme Antwort dabei.

    Für deinen Motor brauchst du Omega Kolben 73.5 für 1380er Bohrung und am besten eine Cooper S Kurbelwelle. Den Zylinderkopf bearbeitest du nach der Anleitung in "Minis heißer machen" oder DV ´s "Tuning....". Einlassventile: 37,7, Auslass: 31.
    Oder vielleicht einfach bei MED in England kaufen.

    Als Nockenwelle ist die Kent MD 296 für dich richtig und als Vergaser nimmst du 2HS4 oder Weber 45 DCOE.

    Der richtige Verteiler ist der "Aldon Red ".

    Scheibenbremsen hinten brauchste nicht - dafür vorne innenbelüftete mit 4/6Kolbensätteln.

    Alles klar?