Hallo Zusammen,
nachdem ich den Motor auf einer Seite noch mal angehoben hab habe ich auch den Kühler mit der modernen Zarge rein bekommen.
Danke für den Tip.
Am Samstag hab ich dann noch die Zündspule eingebaut.
Kerzen nochmal raus und georgelt bis der Öldruck da war.
Dann Kerzen wieder rein und das Ding Läuft.
Zwar sehr laut weil ich den Krümmer noch an den Moke anpassen muss.
Dazu muss aber erst mal das Schaltgestänge rein.
Gruß David
Ich hab in allen meinen Minis 2 Kreis und bis jetzt keine Probleme damit.
Das mit dem Motor anheben werde ich noch versuchen um den Kühler rein zu bekommen.
Wo bei es schon ein Gewürge war die neuen Silente zu verschrauben.
Gruß David
Hello again.
Hier kurzes Update.
Der Motor hat heute seine Behausung bezogen.
Ist auch schon verschraubt und abgestützt.
Jetzt geht's an die Anbauteile.
Was ich schon gesehen hab ist das ich mir wahrscheinlich eine andere Kühler Zarge besorgen muss da ich den Kühler so nicht rein bekomme.
Und die Luftfilter brauchen ein Offset oder ich muss mir Andere besorgen.
Auch der Temperaturnehmer von meinem Wasser Zusatzinstrument ist zu lang und geht nicht ganz in den Kopf
Naja wäre ja auch langweilig wenn alles auf Anhieb klappt.
Viele Grüße
David
Ich beneide dich sehr für die Sitze 
.
Gruß David
Heute die Felgen geholt und Reifen aufgezogen...ja die hintere Stoßstange ist entsprechend verlängert
Sehr schöne Dinger,
die machen sich sicher sehr gut auf der Kiste. 
Hatte die auch mal geplant und deswegen die Stoßstange verlängert. Vielleicht findet sich ja mal eine einzelne oder ich besorg noch eine von den Mambas.
Gruß David
Cool danke.
Geb das Mal so weiter.
Mal schauen wie der Lader noch ausschaut.
Ich hab bloß schlimme Befürchtungen wenn der Krümmer schon so grausig ist.
Gruß David
Hallo und danke schon mal.
Die Stege bröseln auch jetzt schon ziemlich. Mal sehen was nach dem Strahlen zum Vorschein kommt.
Wenn ich mir so manche Edelstahlkrümmer anschaue haben die alle keine Stege drinnen. Macht das soviel aus wenn die fehlen?
Gruß David
Hallo Zusammen,
ein Bekannter und ich richten gerade einen Metro Turbo Motor her. Der Block und Getriebe sind nun fertig.Da haben wir angefangen die Anbauteile zu zerlegen und zu Sichten.
Was uns ein wenig Sorgen bereitet ist der Abgaskrümmer.
Hier sind die Stege der einzelnen Kanäle wohl mal sehr heiß geworden und teilweise geschmolzen.
Nun meine Frage an die Turbo Jungs.
Ist das Ding Kernschrott oder kann man die Stege einfach entfernen?
Oder hat jemand noch sowas in heile rumliegen und könnte sich davon trennen?
Viele Grüße
David
Coole Sache.
Mal sehen ob ich bis dahin fertig bin.
Gruß David
Sieht alles sehr schick aus.
Ist schon schön wenn man ein vollständiges Auto zerlegt. Und danach alles zum Baujahr passt. Ich habe auch 4 Elemente aus alten Hinterachsen genommen. Bin auch mal gespannt wie die sich machen.
Weiter so.
Gruß David
Hallo zusammen,
falls jemand noch zwei gleiche Stub Stack s rumliegen hat bitte bei mir melden.
Diese sollen in K&N Pancakes platz haben.
Viele Grüße
David
Hallo Zusammen,
hier Mal kurze Zwischenmeldung.
Motor und Getriebe bilden wieder eine Einheit.
Viele Grüße
David
Na vor hat das keiner aber ab und zu kommt man eben in den Regen, dafür hab ich immer einen Fensterabzieher im fußraum liegen. Originale sind schwer zu finden...
https://www.ebay.de/itm/NOS-Land-R…jwAAOSwLnBX6kDz
Ich würd es mal mit so einem versuchen:https://www.advancedfactors.co.uk/rtc3866-519900…nt-934558-p.asp
Ich hatte ja auch das Problem mit dem Wischer da mein Moke ja alles andere als komplett war.Ich habe genau so einen wie in Bernhards Link verbaut.
War Recht einfach anzupassen.
Aber original ist es halt nicht. Ist mir aber bei dem Preis für die Motoren egal.
Gruß David
Hallo zusammen,
hier mal ein kleines Update damit es nicht aussieht als würd ich bei dem Wetter nichts machen.
Die Vergaser sind inzwischen überholt und warten noch auf ihre Ansaugbrücke.
Der Rumpfmotor ist inzwischen auch fertig.
Ich baue parallel mit einen Freund auch noch einen zweiten Motor.
Der meinige ist der Schwarze ehemalige Couchtisch.
Momentan mach ich noch ein Getriebe fertig aber bin mir leider noch über die Endübersetztung uneins.
Verbaut in meinem Getriebe ist eine 3.1er ich habe aber noch eine 3.44er. Was würdet ihr machen?
Den Zylinderkopf habe ich dann doch meinen Profi machen lassen.
Viele Grüße
David
Schöne Sache das.
Auch die mambas find ich Klasse zu dem Auto.
Zwischendurch habe ich auch noch eine alte Lichtmaschine überholt.
Alles zerlegt sandgestrahlt und lackiert.
Dann wieder mit neuen Lagern und frischen Kohlen und Regler montiert.
Und ja ich weiss das sich das beim Preis einer solchen Lichtmaschine nicht rechnet aber ich finde es auch immer schade sowas wegzuwerfen.
Gruß David
Hallo und schöne Weihnachten zusammen.
Die Frage mit den Vergasern hat sich mittlerweile geklärt da mir in der Nachbarschaft ein Pärchen Hs 4 Vergaser zugelaufen sind. Werd sie auch wenn der Hif 44 vernünftiger wäre überholen und ausprobieren.
Erste Amtshandlung war die Dinger zu zerlegen und Abzubeitzen um die Farbe zu entfernen.
Danach hatt mir ein guter Bekannter die Glocken und Schwimmerkammern Poliert.
Der Motor ist inzwischen auch zurück vom Bohren und Hohnen und wartet auf ein wenig Zeit um ihn zusammenzusetzen.
Viele Grüße
David
Hallo ja habe ich noch ein paar auf lager.
Aber alle überhohlungsbefürftig.
Gruß David
Hab noch einen druckfesten vergaser da ihr warmduscher
Das kommt dann wenn der Motor vom Estate drann ist
Oh mann Ihr macht es mir nicht einfacher ist ja schon fast Öl Thread tauglich das Thema.
Vernünftiger ist sicherlich die HIF 44 Lösung. Aber Doppelt ist halt auch eine sehr schöne Anlage und meine twin HS 2 bin ich auch immer gern gefahren.
Echt schwierig.
