Beiträge von cedric998

der umbau auf funktionierende, aussenliegende scharniere ist auf jeden fall möglich und es wird auch funktionieren.

du musst aber verstärkungen in den türen und an den dreiecksblechen anbringen. dazu kannst, bzw solltest du dich

an einem mk1 oder mk2 mini orientieren. die liegen vom baujahr vor 1969. ist aber schon bissi aufwendig.

... und das mit dem käfig kannst du ja ggf. so regeln, dass die querstreben zum herausnehmen sind.

als anbieter gibt es zu den von dir genannten noch diesen hier ...

Safety Devices - Roll Cages » Motorsport Products » Motorsport

Roll Cages

www.safetydevices.com

ab das allerdings eingetragen wird, hängt sehr stark von deinem prüfer des vertrauens ab.

gruss

chris

hallo marco,

willkommen und viel spass hier

den ausführungen meiner vorredner gibt es an sich nichts mehr hinzuzufügen.

... aber ein mini mit 10" rädern wäre halt schon etwas ...

gruss

chris

moin doc,

ich würde an dem inno erst mal 2 sachen machen ...

den auspuff auf leise "stellen"

ihn hinten etwas runterlassen, damit er gerade steht

... dann mal vorfahren, um ihn einem prüfer vorzustellen und mit dem die eventuellen massnahmen zu besprechen. vllt findest du einen prüfer mit bissi herz und verstand und du brauchst nichts weiter an dem schööööönen autochen zu machen.

habt ihr eigentlich in der schweiz auch verschiedene mfk stellen, die ihr ggf. aufsuchen könnt ??

so nach dem motto - du willst nicht, dann gehe ich zum nächsten ??

gruss

chris

den vorschlag habe ich dem christian auch schon gemacht. er ist da aber eher "behalter" als "hergeber"

was gibt es gegen kleben einzuwenden ??

wenn das sorgfältig gemacht wird, braucht man sich um eine abdichtung der "schweissnaht" keine gedanken zu machen, weil da kein wasser eindringen kann. und kleben hält bombenfest und ist dauerelastisch.

... und ja, man kann auch stumpf ein blech einschweissen. das ist dann auch dicht und es kann kein wasser zwischen die blechlagen laufen.

gruss

chris

ja dann erst mal herzlich willkommen

... und viel erfolg beim wechsel des lämpchens !!

gruss

chris

hallo patrick,

man kann an sich generell sagen, dass motoren mit einem vergaser und einem normalen verteiler betreff fehlerdiagnose viel einfacher zu handhaben sind als irgendein einspritzer, egal welchen alters.

ich würde meinem bekannten das mit dem umbau auf mpi ausreden.

gruss

chris

done ...

motorseitig ??

der auspuffkrümmer wird doch wärmer als der motorblock. dann würde dieser wärmeschutz richtung krümmer mehr sinn machen.

... oder verstehe ich da jetzt etwas falsch ??

gruss

chris

servus "bluesman",

willkommen und viel spass hier

gruss

chris

servus edi,

passt, bitte preis für das ei per whatsapp, pn.

dankeeeee

ja moin !!

willkommen und viel spass hier

schönes auto aber was die farbe angeht liegst du schon irgendwie richtig.

auf einen inno gehört kein brg

gruss

chris

telefoniere mal alexander krässig in freistett ...

https://www.3d-wasserstrahlschneiden.de/contents/firma/anfahrt.htm

der hat auch so eine maschine stehen.

gruss

chris

yep, sehr hübsch

... awer wieso hosch die alt gleichstromlima dran glosst ??

weitermachen !!

gruss

chris

hallo philipp,

herzlich willkommen und viel spass hier

grüsse aus ettenheim

chris

moin liebe mini freunde,

muss das mal wieder hochholen ...

suche immer noch vorder- und rücksitze in beige und die zugehörigen türpappen und seitenpappapen für einen innocenti.

laut meinem kumpel ist es für einen 1001.

mittlerweile ist noch ein innocenti tachoei mit jäger armaturen dazugekommen, was er auch sucht.

danke für eure angebote

gruss

chris

sali hubert,

däd mer jetz uff badisch sage

hatte mit den leuten von der youngtimer trophy kontakt.

der preis der stadt stuttgart findet ohne zuschauer statt

gruss

chris

hallo liebe mini freunde,

ich suche immer noch ...

ansaugbrücke

hitzeschutzbleche

verbindungsgestänge für die hs4

danke & gruss

chris

kann zugemacht werden.

habe das pleuel von faxe gekauft

danke

schau mal hier ...

https://www.mini-forum.de/attachment/43805-thumbnail-4-jpg/

an der ausgebauten einheit sieht man jetzt links, als wenn man vor der offenen haube steht, die von turi angesprochenen muttern

und den kupplungsnehmerzylinder. ist gut zu erreichen. bissi wd40 oder sonstigen rostlöser dran und etwas an den muttern hin-und herdrehen und es sollte wieder gehen.

gruss

chris