Beiträge von cedric998

servus olli,

willkommen und viel spass hier

gruss

chris

servus erik,

willkommen und viel spass hier

ein paar bilder von deinem mr. bean wären cool.

gruss

chris

moin du namelloser

willkommen und viel spass hier mit deinem alten mini.

gruss

chris

servus lutz,

willkommen und viel spass hier mit deinem mini

gruss

chris

schönes autochen

gruss

chris

servus wolli,

erst mal willkommen hier bei den mini verstrahlten

... und viel erfolg beim wiederaufbau deines innos.

gruss

chris

servus mathias,

bist du mit dem moke zum tüv oder zu dekra gegangen ??

geh auf jeden fall zu dekra in lahr. da gibt es den herrn maier (oder mayer), der ist da richtig super.

gruss

chris

hello maxime,

welcome and much fun here

is it right that it's an italian mini ??

if yes keep an eye on 1 point ...

in the documents that you will get with the car there must be an attestation that this car has been deleted from

the italian "registro della circolazione" which corresponds to the "préfecture" in france. without this attestation the

german zulassungsstelle will not issue the car title.

bonne journée et à+

chris

moin spongi,

willkommen und viel spass hier

aus welchem teil des schwarzwaldes kommst du denn ??

wäre vllt sinnvoll, den karteneintrag zu aktivieren. dann können forumsmitglieder sehen wo du wohnst und vllt ganz schnell

mal persönlich vorbeikommen um zu helfen.

... oder einfach nur auf ein bierchen vorbeikommen

grüsse aus ettenheim

chris

der sieht auf jeden fall schon mal sehr gut aus und ist schon mal ein sehr gutes beispiel, was da so an den minis alles gemacht wird.

der wurde recht gut und umfangreich vom 1976er standard auf mk1 standard getrimmt. siehe kleine rücklichter, schnurbartgrill, solotacho,

sitzbezüge, lenkrad ...

fahr hin, schaue ihn dir an und vor allem fahre das auto.

viele, die zum ersten mal in einen urmini steigen sind erst mal entsetzt über den "komfort" den so ein mini bietet.

keine servolenkung, kein bremskraftverstärker oder abs, der geräuschpegel ...

als ich das erste mal mit einem mini gefahren bin, war ich begeistert. ich stehe aber auf sowas.

viel spass bei der besichtigung

gruss

chris

kann zugemacht werden

danke & gruss

chris

servus andrea,

willkommen und viel spass hier

gruss

chris

das gute alte (und auch neue) nbr, aus dem die meisten spritschläuchen sind, verträgt ethanol ganz problemlos.

... und unser 1000er mini fährt die letzten 3-4 jahre ganz problemlos mit e10

gruss

chris

servus maggus,

willkommen und viel spass hier

gruss

chris

welcome back rafael

gruss

chris

was auspuff angeht ist es sehr stark prüferabhängig.

wir sind jetzt schon 2x beim tüv gewesen mit der mittigen rc40 und es hat kein hahn danach gekräht.

wenn die geräuschentwicklung in ordnung ist, dann geht das sehr oft so durch. sehr oft haben die prüfer

schon minis mit dem auspuff gesehen und dann ist das auch normal so.

meiner war übrigens überrascht, als wir die minilite ähnlichen bwa eintragen lassen wollten. er hatte sie

wohl mit den serien-mini rädern verwechselt.

gruss

chris

hallo jungs,

wir haben uns jetzt nochmal um den mini gekümmert.

hinten die 9/16" zylinderchen wieder rausgeschmissen, die so wenig bremsleistung brachten, dass die hinterräder mit relativ wenig

kraftaufwand von hand gedreht werden konnten.

stattdessen die 3/4" zylinder wieder rein und alles wieder eingestellt und entlüftet. erster test war das radmuttern anziehen und siehe

da, die radmuttern lassen sich jetzt bei getretener bremse gerade so auf die 63 nm anziehen und das pedalgefühl ist auch nochmal

bisschen besser. probefahrt bei nasser strasse gemacht. bremst nochmal ein bisschen besser und blockiert trotz nasser strasse hinten nicht.

jetzt kanns zum tüv gehen zum kad bremse eintragen

danke & gruss

chris

servus daniel,

ist notiert

liebe grüsse an edi und gudrun

gruss

chris

moin zusammen,

wir haben schon länger einen hydrolastik hira stehen, in dem ein 850er motor mit magic wand getriebe steckt.

nachdem sich die pläne betreff des motors/getriebes bei uns geändert haben, ist die einheit abzugeben, da sie nur rumsteht und platz benötigt.

der motor scheint fest sein. die kw lässt sich nur ein paar grad drehen. das getriebe schaltet sich einwandfrei. angaben zum km stand kann ich keine machen.

das spenderfahrzeug hatte keinen tacho mehr. baujahr sollte irgendwo 1968 sein. das auto hatte aussenliegende scharniere aber schon die eckigen rückleuchten.

der rahmen sieht sieht auf den ersten blick nicht schlecht aus. anbauteile

wie querlenker, achsschenkel, gelenkwellen, etc. sind mit dabei.

das ganze kann gegen 2 kisten (gerne auch 3 oder mehr ) lecker bierchen in 77955 abgeholt werden

gruss

chris

danke für eure ganzen antworten

plan ist im moment der, dass wir hinten auf die grösseren 3/4" radzylinder gehen. wir sind jetzt am we aber nicht dazu gekommen.

mich persönlich irritiert der pedalweg etwas weniger. da ist der sohnemann viel empfindlicher und vllt von der trommelbrems noch etwas

"verwöhnt", weil da der weg schon sehr kurz war.

das ding bremst auf der va gut und das mit hinten wird sich mit den grösseren zylindern bestimmt etwas bessern und dann lassen wir es

so und gehen zum tüv und lassen uns überraschen, was der sagt

ich werde berichten.

gruss

chris