moinsen,
mal abgesehen von der falschen kabelfarbe, mir fällt am hinteren ende des kabelkanals so eine ecke auf.
drückt die etwa in die kabelummantelung ??
nach dem da "bissi" strom drauf ist, solltest du das vllt etwas besser verlegen, damit das nicht durchscheuert.
wäre sehr schade, wenn dir wegen kurzschluss das schöne autochen abfackelt.
... was sind das für coole reifen mit "so viel" profil ??
gruss
chris 
hallo christan,
am mini lassen sich die gelenke prinzipiell schon nachstellen. sie müssen ja beim tausch auch mit shims abgestimmt/eingestellt werden.
ob sich das aber lohnt, muss wohl jeder für sich selbst bestimmen. u.u. machst du das gelenk auf und stellst fest, dass es sowieso für
die tonne ist. was hat der mini denn an km runter ??
dann ist u.u. sowieso 1x alles neu angesagt und du fährst wieder unzählige km ohne jegliches problem.
gruss
chris
natürlich ist das normal, wenn die drehzahl soweit abfällt und der motor dann noch unrund läuft.
dann rappelt das ordentlich im getriebe.
gruss
chris
gibt es diesen dunlop nicht auch in 235er breite ??
den habe ich vor jahren mal auf einem fiat 850 coupé gesehen.
gruss
chris
moin stefan,
viel spass hier in unseren reihen 
gruss
chris
ich weiss nicht was meine "mitstreiter" hier sagen, aber ich finde es absolut grenzwertig einen motor gleich maximal aufzubohren.
wenn dann mal wieder eine überholung anstehen sollte, kann der block u.u. gar nicht gerettet werden oder nur durch ausbüchsen
und dann heisst das sowieso hubraumreduzierung.
ich würde vom originalblock ausgehend erst mal das 1. oder 2. übermass bohren und auf die paar pferdchen verzichten, die durch
das weniger an hubraum da entstehen.
... noch sind diese blöcke keine rarität aber der trend in die richtung ist schon da ...
gruss
chris
hello justin,
welcome in unseren reihen
gruss
chris
der umbau auf funktionierende, aussenliegende scharniere ist auf jeden fall möglich und es wird auch funktionieren.
du musst aber verstärkungen in den türen und an den dreiecksblechen anbringen. dazu kannst, bzw solltest du dich
an einem mk1 oder mk2 mini orientieren. die liegen vom baujahr vor 1969. ist aber schon bissi aufwendig.
... und das mit dem käfig kannst du ja ggf. so regeln, dass die querstreben zum herausnehmen sind.
als anbieter gibt es zu den von dir genannten noch diesen hier ...
ab das allerdings eingetragen wird, hängt sehr stark von deinem prüfer des vertrauens ab.
gruss
chris
hallo marco,
willkommen und viel spass hier
den ausführungen meiner vorredner gibt es an sich nichts mehr hinzuzufügen.
... aber ein mini mit 10" rädern wäre halt schon etwas ... 
gruss
chris
moin doc,
ich würde an dem inno erst mal 2 sachen machen ...
den auspuff auf leise "stellen"
ihn hinten etwas runterlassen, damit er gerade steht
... dann mal vorfahren, um ihn einem prüfer vorzustellen und mit dem die eventuellen massnahmen zu besprechen. vllt findest du einen prüfer mit bissi herz und verstand und du brauchst nichts weiter an dem schööööönen autochen zu machen.
habt ihr eigentlich in der schweiz auch verschiedene mfk stellen, die ihr ggf. aufsuchen könnt ??
so nach dem motto - du willst nicht, dann gehe ich zum nächsten ??
gruss
chris
den vorschlag habe ich dem christian auch schon gemacht. er ist da aber eher "behalter" als "hergeber" 
was gibt es gegen kleben einzuwenden ??
wenn das sorgfältig gemacht wird, braucht man sich um eine abdichtung der "schweissnaht" keine gedanken zu machen, weil da kein wasser eindringen kann. und kleben hält bombenfest und ist dauerelastisch.
... und ja, man kann auch stumpf ein blech einschweissen. das ist dann auch dicht und es kann kein wasser zwischen die blechlagen laufen.
gruss
chris
ja dann erst mal herzlich willkommen
... und viel erfolg beim wechsel des lämpchens !!
gruss
chris
hallo patrick,
man kann an sich generell sagen, dass motoren mit einem vergaser und einem normalen verteiler betreff fehlerdiagnose viel einfacher zu handhaben sind als irgendein einspritzer, egal welchen alters.
ich würde meinem bekannten das mit dem umbau auf mpi ausreden.
gruss
chris
motorseitig ??
der auspuffkrümmer wird doch wärmer als der motorblock. dann würde dieser wärmeschutz richtung krümmer mehr sinn machen.
... oder verstehe ich da jetzt etwas falsch ??
gruss
chris
servus "bluesman",
willkommen und viel spass hier
gruss
chris
servus edi,
passt, bitte preis für das ei per whatsapp, pn.
dankeeeee
ja moin !!
willkommen und viel spass hier
schönes auto aber was die farbe angeht liegst du schon irgendwie richtig.
auf einen inno gehört kein brg 
gruss
chris
