Beiträge von Puckip

Zitat von Cars10

Hi Diddi, war mit deinem Datenblatt beim TÜV. Leider ist dies für einen SPI. Wenn ich genau sowas für mein Vergaser Modell auftreiben könnte, wäre das perfekt. Hat jemand hier im forum zufällig sowas??? Danke für eure Hilfe!

Gruß Carsten

Das ist genau das gesuchte Datenblatt von einem Vergaser-Cooper! NICHT vom SPI!
In der Beschreibung ist z.B. unter 2.1.2. der Vergaser "FZX1531" aufgeführt. Das ist der HIF44 in der Spezifkation für den Vergaser-Cooper.

Aufschlüsselung Fahrzeug-Ident-Nr. "SAXXN.AMM.D000001"gem. Andy's Übersicht:

SAX = MG-Rover

XN = Mini 1300

A = 2 Door Saloon

M = 1300 Carb

M = LHD, Manual GBX, 3,105 Diff

D = Longbridge

Da sollte ein zweiter Versuch doch mehr Erfolg bringen!
Viel Glück!

(Diddi war schneller ...)

Danke für die Rückmeldung!!

Kein Kraftschluß an den Antriebswellen?
Weil z.B. 1 Antriebswelle aus dem Diff oder aus dem Gleichlaufgelenk gerutscht ist?

Zitat von Meister-Mini

Na Spur hat auch ein Serien Mini

Da haste Recht!

Serienmä§ig gibt's beim Minifahrwerk nix einzustellen.

Welche einstellbaren Komponenten (=Zubehör) gibt's an Deinem Mini (z.B. Zugstreben, untere Tragarme, hintere Schwingenhalterung).

Zitat von HGD17

Puckip: Danke für diesen Hinweis, kannst du mir die Problematik etwas näher erklären?

Hab' Dir mal ne PN geschickt ...

Der Vergaser (HIF44) gilt als sehr zuverlässig und simpel in seiner Handhabung.
Wenn er muckt, liegt es in der Regel an den Dichtungen der Chokewelle.

Bei der Gelegenheit könnte man noch das Nadelventil eneuern.

Auf dem Bild erkenne ich einen HIF44 und einen elektronischen Verteiler.

Vermutlich handelt es sich um einen Metro- oder Vergaser-Cooper-Motor.

Ich schick' Dir nachher auch mal nen Stromlaufplan vom Vergasercooper.

Die runde Dose über dem Kühler interessiert mich auch.

Hat Dein Mini einen Choke?

Dann ist es ein Vergaser.

Ohne Choke sollte es dann ein SPI sein.

Dann wäre das Baujahr noch interessant.

Ein Bild vom Motorraum würde auch helfen.

Zitat von phokos

jjj = klein JJJ= groß?

Janz jenau!

Zitat von minimo1000

Kennt sich den hier jemand mit dem Selbstverzollen aus? Ich denk die Einfuhrumsatzsteuer ist bei uns allen nicht das Problem, es entfällt ja die VAT. Aber die meisten von uns bestellen mehr als 4 verschiedene Artikel und bei DHL werden für jede weitere Zeile der Zollerklärung 4 € fällig. Das macht die Bestellerei in England richtig unattraktiv.

Gibt es hier einen Weg sich wenigstens die Gebühren zu sparen?

Nicht jeder Artikel ist gleich eine "Warengruppe" für die diese 4€ fällig wären. Dazu müßte man mal in den Zolltarif gucken. Vielleicht ist es ja auch so, dass alle Teile in eine "Warengruppe Kfz-Ersatzteile" fällt und somit nur einmal die 4 Euronen anfallen.

Als Selbstverzoller spart man diese 4 Euro pro Warengruppe und die DHL-Verzollungsgebühr i.H.v. 2% der errechneten Einfuhrabgaben, jedoch mind. EUR 12,50 zzgl. MwSt.

Genaue Infos dazu gibt's hier ab Seite 3.

Bitte noch 1 Bild vom Motorraum.

Hier stand mal ein früher Pickup, der von der / für die Britischen Rheinarmee versteigert wurde. Mehr weiß ich aber leider nicht darüber.

Zitat von Asphalt

Meine DHL Express Sendung vom 6.2. ist mit Zustellung am 15.2. angekündigt. Bin ja mal gespannt...

Meine war für 16.01. angekündigt

So, meine Lieferung ist heute angekommen, nach insgesamt 46 Einträgen in der Sendungsverfolgung.

16% MwSt wurden mir ja bereits vom Lieferanten in Rechnung gestellt.

Weder DHL noch der Zoll haben irgendwelche Gebühren oder Steuern in Rechnung gestellt.

EUR 1,99 bei Raiffeisen in der Landmaschinenabteilung.

Dann kann man gleich das Sortiment an Zollschrauben günstig auffüllen.

Zitat von Minirobse

Nach Email und Telefon Exkursion weis ich jetzt das mit meinem seit dem 15.01. rein gar nichts passiert ist.

FRAGE: Muss ich das ganze Prozedere den über DHL abwickeln lassen oder kann ich mich selbst um die Zollabwicklung kümmern?

Bei meiner Sendung ist seit dem 12.01. NIX passiert.

Du kannst das Ganze selbst abwickeln, mußt aber dann zum Zoll fahren.
Ich hab' ne kleine Linksammlung dazu, kann ich Dir aber erst frühestens morgen schicken.

Zitat von andreas l.

der hat e bild von sich aufem tankdeckel is der oigebild.wenn er wenigstens ein von seiner fra genomme hät

Zitat von phokos

Gefällt es so besser?

Wenn's nicht spiegeln würde ...

Zitat von dingidong

Ich habe meinen Kühlkreislauf auf den vom SPI umgebaut. Da hast Du am wenigsten Thermikprobleme.

Michael hat nen Vergaser-Cooper. Die Sandwichplatte ist da serienmäßig.

Bei ordentlichen Vergaser-Coopern mit originalem Setup gibt es KEINE Thermikprobleme, selbst bei stillgelegtem Zusatzlüfter.