Beiträge von Puckip

Zitat von HOT

Ich persönlich mag die Dinger eher weniger, da es keine "Einweg-Magneten" sind und sich natürlich nur schwer reinigen lassen. Versuch mal, das "Eisenmehl" vom Magneten ab zu bekommen...

Die Manschetten haben den gleichen Effekt, da sie die Magnetstreifen rund um die Filterpatrone platziert haben, die ja genauso durchströmt wird. Hier bleibt der magnetische Abrieb in der Patrone außen an der Wand hängen und wird mit dieser entsorgt. Die Magnet-Manschette hingegen bleibt "sauber" abgesehen vom normalen Dreck hinter´m Kühlergrill.

Genau so isses!
Hab' den Durchströmmagneten und damit genau dieses Reinigungsproblem.

Direktlink

Ich würd' mal sagen, bei meinen beiden sieht das genau so aus:

http://www.directupload.net/file/d/4799/zbplrkca_jpg.htm[/IMG]

http://www.directupload.net/file/d/4799/m8o8kxwx_jpg.htm[/IMG]

und zumindest der rote läuft, läuft, läuft ...

... und beim schwarzen hängt's nicht am Getriebe

Interesse wäre da, für 2 Sätze.

Aber haste Dich mal mit dem ein oder anderen "local Dealer" unterhalten, vielleicht gibt's ja jemanden, sie sich sowas auf Lager legen möchte.

Auf der anderen Seite, die meisten Dealer lesen ja hier mit ...

Zitat von Pickupmaker

Wo mach ich nur das Instrument hin

Zäumst Du nicht das Pferd von hinten auf?

Zitat von miniforfun

Zur Klarstellung, das Teil ist in gutem Zustand.
Wenn ich schreibe 50€ , heißt das nicht, dass ich das Teil für die Hälfte verkaufen möchte.

nehm' ich! Rest per PN!

1300er Vergaser-Cooper Bj. 1991 mit elektronischem Verteiler 65DM4:

- Werkstatthandbuch sagt: 5° +/- 1° vor OT bei 1500 U/min und abgezogenem Unterdruckschlauch.
- ich stelle ihn ein mit 8° vor OT bei 1500 U/min und abgezogenem Unterdruckschlauch, läuft perfekt!

http://lmgtfy.com/?q=BG2702

und so weiter ...

Zitat von racinggreenmini

Fast - da ist ein Anhänger, der Camarotta, der Grani, der Chris und ich

Vor'm rechten Kotflügel! Hatte ich gar nicht gesehen! Tschuldigung!
Was kam denn bei der Wertermittlung raus?

Zitat von SteveMcFarland

Lars, was sind das für Subjekte da im Bild?

Ein Anhänger, der Camarotta und dann wohl Grani und Chris?

Ich kann Jumbo nur zustimmen!

Ich bin die CooperS Bremse auf meinem Vergaser-Cooper ("Stage 1") anfangs zwei Tage mit EBC-Belägen (Greenstuff) gefahren.
Die Bremse kam sehr schnell wegen Fading an ihre Grenze. Dann auf Mintex M1144-Beläge umgerüstet. Seit dem ist die Bremse TOP!!

Die richtigen Radbremszylinder für hinten heißen dann "GWC1129".

So geil her ...

Der ungeregelte Kat im Vergaser-Cooper alleine hat KEINE steuerlichen Vorteile!

Entweder
- ist bei Deinem Mini ein Gutmann-Kat nachgerüstet und Dein Mini hat eine legale grüne Plakette oder
- Dein Mini hat ein Saisonkennzeichen oder aber
- der Zoll hat die Kfz-Steuer für Deinen Mini falsch berechnet.

Ein Vergaser-Cooper mit serienmäßig ungeregeltem Kat kostet pro Jahr 329 Euro ( 25,36 € pro angefangene 100 ccm Hubraum) Kfz-Steuer.
Ein Vergaser-Cooper ohne den serienmäßigen ungeregelten Kat kostet ebenfalls 329 Euro Kfz-Steuer.

Moin Olli,
wenn's reicht, kannste 12V von mir haben.

Angemeldet sei 12.05.
Letzte Aktivität am 16.05.
Einzigster Beitrag.
Wollte sich wohl nur an der Szene bereichern.
Das Dach ist bei Ebay verkauft worden.

Dieses Abschaltventil ist original in die Unterdruckleitung vom HIF44 zum Bremskraftvertärker eingeschleift und ist am Wischermotor befestigt. Sollte direkt ins Auge fallen.

Hier liegen kurze: 85mm Gesamtlänge.
Alles Gute zum Geburtstag!!

Zitat von Zu viele teile

Und danach sind alle wieder

https://m.youtube.com/watch?v=7ZkejDqTuSM

Das ist ja fast wie "New Mini - Posten"

@ Radioactve: hatte Dir ne PN geschrieben...

Guck mal hier:

http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/

Da kannst du
- feststellen welche Nadel in welchen Vergaser passt und
- Nadeln untereinander vergleichen.