Google mal nach Jens Peter Adam. Der verkauft so was selbstverständlich auch einzeln.
Beiträge von Puckip
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Hallo ???
willkommen im Forum!
Ein HIF-Vergaser auf einem 1000er Mini Bj 73 ist nicht gerade serienmäßig.
Daher solltest du etwas detaillierter beschreiben, was genau du suchst.Handelt es sich evtl. um einen K&N-Luftfilter?
Einen von diesen?Vielleicht hast Du ja ein Bild von den vorhandenen Teilen. Dann kann man evtl. erkennen was Du suchst.
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http://www.ebay.co.uk/itm/CLASSIC-MI…%3D262255229143
und wo sollen die stehen?
Gar nicht mal so weit: ca. 150 km von Dover
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Sieht gut aus!
Bremsleitung: http://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/brem…5-m-rolle?c=440
Verschraubung 1: http://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/brem…lang-sw11?c=435
Verschraubung 2: http://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/brem…lang-sw14?c=435
Empfehlung Bördelgerät: http://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/brem…leitungen?c=420
funktioniert hier hervorragend.
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Klasse!
(10 Zeichen)
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Ist der schon wieder kaputt?
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Ich hab' mit meinem manuellen Britax-Dach die Erfahrung gemacht, dass wenn der Dachträger komplett beladen oder aber eine Dachbox montiert ist, das Auto aufgrund der entstehenden enormen Luftgeräuche quasi unfahrbar ist.
Selbst das geschlossene Faltdach fängt (wohl aufgrund des zwischen Dachbox und Faltdach entstehenden Unterdrucks) an zu flattern.
Ich drück' die Daumen, dass das bei Deinem Webasto-Dach nicht der Fall ist!
Platzprobleme bei geöffnetem Dach gibt's keine.
Aber wie Turi schon schrieb: kommt darauf an, wie hoch der Dachträger baut. -
Hallo Eike,
Willkommen im Forum!
schöne Vorstellung, gute Einstellung, vielen DANK!!Da oben im Norden bist Du ja minitechnisch gut aufgehoben und in bester Gesellschaft.
Viel Erfolg bei Deinem Projekt.
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Hallo Jens,
Erst mal nur kurz überflogen. Seeeeehr interessantes Projekt!!
Wegen den Innenkotflügel hast Du ja schon den richtigen Kontakt:
Hier ein paar Details, vielleicht kannste ja sonst noch was brauchen.An die Vergaserabstimmung würde ich mich selbst dran geben. Ist kein so'n großer Akt und das brauchst Du immer wieder.
Ich schreib' Dir noch was dazu.Ansonsten weitermachen und BILDERS!
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Schritt 1: Grundlagen erkunden (Internet, youtube, Bücher, ...),
Schritt 2: Schrottkiste ausräumen und alles zusammenbraten, was sich nicht wehrt,
Schritt 3: Intensivtraining "schweißen auf Stoss" und "überlappend schweissen"Kostet einige Meter Schweissdraht und ein paar Kilo Gas. Macht aber viel Spaß, da man relativ schnell Fortschritte erkennt.
Ist also durchaus machbar
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Wenn Du meinst, dass Dir das was hilft, hier haste es nun ganz genau:
http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.ph…roducts_id=4800
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Tja, bei diesem Wetter verflucht man sein Saisonkennzeichen.
Wenn das so weiter geht, muß ich demnächst zur Zulassungsstelle!
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Hi Michael,
Ich vermute mal, es ist dieser Bolzen (Deiner scheint wohl abgebrochen zu sein):
:Wenn ja, kannste den gerne hier abholen.
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Wenn man wüsste, wo Du her kommst, kämen vielleicht ein paar brauchbare Tips wegen TÜV.
Ach ja: willkommen im Forum!
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wo finde ich denn hier was zum runterladen? ist das in den jeweiligen threads versteckt?Klick mal auf das "Hier" in meinem obigen Text.
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Willkommen im Forum!
Hier gibt's eigentlich so ziemlich alles zum Download. Auch viele Haynes-Bücher sind dabei.
Aber den roten Spruch in Andy's Signatur beherzigen!!Ach ja: wie fahren einen Mini!!
Von einem "Classic" sprechen schon mal die "0,5er BMW-Fahrer (MINI)", wenn sie sich ehrfürchtig über unsere Autos unterhalten.
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Hi Michael,
auf dem Metro gab es keinen HS6, nur einmal einen HS4 (im 850er für Chile
).
Sonst gab es für den Metro original keine HS-Vergaser.Ansonsten findest Du diese Angaben und noch vieeeeel mehr über SU-Vergaser in diesem geilen Katalog.
"MG Metro" ab Seite 87.
