Beiträge von Puckip

Hallo,

gibt's hier vielleicht jemanden, der für mich in 68199 Mannheim etwas abholen und das Teil kurz zwischenlagern könnte? Größe: paßt ungefähr in eine Klappbox.

Müßte auch nicht unbedingt umsonst sein.:D

Die wesentlichen Unterscheidungsmerkmale sind hier schön beschreiben.

Zitat von jack union

Kauf dir mal ein Reparaturbuch, wenn Englisch OK ist am besten das "Haynes".

Ich verweise da auch immer sehr gerne auf die Signatur von Mr. Grease.
Da bietet er dankenswerter Weise viele interessante Sachen, insbesondere für Einsteiger, an.

Alles in den Topf, schmutziger werden sie davon nicht.

Zitat von warhonowicz

Und das Säubern wird wohl doch etwas länger dauern, der Dreck von Jahrzehnten setzt sich halt doch in allen Ecken gut fest.

Das muß gar nicht länger dauern:

Du kannst die Vergaser "kochen". Dazu die Alu-Gehäuse einfach in einem Topf Wasser bis zum leichten Kochen erhitzen und dann ein paar Tütchen Backpulver in's Wasser schütten. Du wirst Dich wundern, wie schön sauber die werden.
Hat allerdings den kleinen Nachteil, dass das Alu matt wird. Aber die sichtbaren Teile kann man ja anschließend ganz gut polieren.
Viel Erfolg!

Zitat von sachleon

Hallo,

suche eine 1300er Cooper Ansaugbrücke (auch ohne Vorwärmung) für HIF 44. Sie soll auf jeden Fall die Aussparungen für die Zentrierringe haben.

Kannste streichen. Ich sach doch, wir sollten mal wieder telefonieren

Mensch Atze!
Respekt vor Deinen Arbeiten.:thumpsup:
Dich würde ich als Nachbar direkt nehmen.
Ein Grundstück wäre hier noch frei:D:D

hier nochmal bildlich dargestellt:

1. rechts: neu
2. Mitte: 18 Jahre und ca. 135 TKm im Hinterachsramen meines Vergaser-Coopers
3. links: gleiches Alter und Laufleistung im Vorderachsrahmen

Anschließende Verwendung:
1. "neu" kamen dann in den Hinterachsrahmen,
2. "gut abgehangen" in den Vorderachsrahmen,
3. auf den Schrott.

Hier aus anderer Perspektive:

1. links = kam aus dem Hinterachsrahmen und wurde dann vorne verbaut,
2. rechts = kam aus dem Vorderachsrahmen und war Schrott

Höhen hatte ich nicht gemessen.

Zitat von Ferdi

Hat jemand von euch auch einen der letzten 1275ger Vergaser und rein zufällig keinen Kat verbaut, der auch erst 1993 zugelassen wurde?

Ja, hier!
Hast ne PN.

Auch von hier: nachträglich "Alles Gute"!

Zitat von Mythbuster

Sollten Fragen aufkommen, nur zu!

Ja, eine hätte ich: hast Du bei der Registrierung hier im Form auch wirklich alles gelesen?

Versuch's mal hier

Zitat von Mini_Ziggi

Vielleicht kannst Du (El Gazolino) den Artikel hier einstellen, oder ihn mir auf anderem Wege zukommen lassen. Dieses Thema interessiert mich gerade brennend...

Wenn Du es auch von 'nem Urkundenfälscher und Steuerhinterzieher nimmst, dann guck mal hier.:D:D:D

Zitat von Mini_Ziggi

Dann sollte meiner zum Schluß gleich eingestuft sein wie Deiner.

Die Einstufung/Schlüsselnummer wird bei Dir sicher ne andere sein, da der Kat ja offiziell "ausgetragen" wird. Bei mir ist ja immer noch die Schlüsselung für "mit U-Kat" drin. Finanziell (Steuer) spielt's aber keine Rolle. Wir zahlen beide dann 193 Euronen für die Saison.

Hab' ebenfalls ein Vergaser-Cooper mit Saisonzulassung 04-10.
Ursprünglich mit U-Kat und nun mit ohne Kat.
In der Höhe der Steuer gibt es derzeit kein Unterschied zwischen U-Kat und "ohne Kat".
Laut Steuerbescheid (noch für U-Kat) ist er in die Emissionsklasse "0410 Anl. XXIV C" eingestuft.
Steuersatz: 25,36 Euronen je angefangene 100 ccm nach § 9 Abs. 1 Nr. 2 Buchst. f KraftStG.
Somit bezahle ich für den Saisonzeitraum April bis Oktober 193 Euronen Steuer (wieviel kostet eine M-Klasse oder ein Porsche Cayenne??).

Nach Umbau in "ohne Kat" wurde die Emissionsklasse nicht geändert. Der Kat wurde auch nicht expliziet ausgetragen. In den Papieren steht nur "Abgaskrümmer LCB i.V.m. Schalldämpferanlage RC40 best. aus MSD, ESD Gasaustritt seitl."

Zitat von Falcone500

Macht weiter, dann geh ich was an

Klasse Marco ! :thumpsup:
Dann fangen wir mal 'ne Liste an:

1. Schrott-Peter 1-2 x
2. Puckip 2 x
3.

Zitat von migo1980

Kann das sein daß die noch nicht fertig ist?

Dann guck mal oben in der Menüleiste unter "Classic", "Racing Dpt." und "Workshop". Ich finde schon, dass da einiges Interessantes zu finden ist.
Der Webshop ...
soll irgendwann mal eröffnet werden.:D

Ansonsten wie Schubi schon schreibt: anrufen! Der beißt nicht!

Zitat von Küstennebel

Was sind denn Innenkotflügel ?

In Sachen Rostvorsorge kann man Dir kaum was besseres empfehlen.
Innenkotflügel werden unter den vorderen Kotflügeln verbaut und schützen die gesamte Umgebung vor Dreck, Wasser (=ROST).
Die Besten gibt's hier.
Montagehinweise findest Du hier.

Sprachlos.

Ich möchte mich aber den Worten von Jens und Michael anschließen.

Mein aufrichtiges Beileid!

Kann zu.
Bin bestens bedient worden!

Vielen DANK, Dieter!!:thumpsup:

Zitat von HOT

Ich kenne da einen Rentner, der einen Mini mit 1380er Vergaser, Semislicks und "mehr Uhren als in einem Flugzeug Cockpit" fährt
Und die Latte von Eintragungen in seinem Fahrzeugschein ist nicht von schlechten Eltern
Gruß, Diddi

Wo treibt der sich überhaupt rum??
Sorry für OT