Beiträge von MiNiKiN

Zitat von Puckip

Mein Päckchen liegt jetzt schon 2 Tage in FFM beim Zoll rum:

DHL meint:

Weitere Details

Für die Zollabfertigung werden zusätzliche Informationen benötigt

Nächster Schritt

Die Zollabfertigung wird fortgesetzt, sobald die nötigen Informationen vorliegen

Alles anzeigen

Wer ist Zolldienstleister? DHL?

Bei mir reichte denen, dass ich eine Kopie der Bestellung (REchnung) und der zugehörigen Bezahlbestätigung (Screenshot des relevanten Abschnitts der Kreditkartenabrechnung) geschickt hab.

UND, eine informelle Erklärung dass ich als Privatpersion bestellte.

Es ging mir nur um den Querschnitt - ob 16 oder 25mm².

Ich kauf jetzt das 25mm² Kabel als Meterware in feiner Litze, damit da für den Start des potenten Motors vorne auch genug Saft ankommt

Meine MS-Bestellung vom 20.12. ist heute per DHL angekommen. Ich musste im Vorfeld nur den Warenwert mit der Einzahlungsbeleg bestätigen und auf die bereits bezahlte VAT hinweisen.

Die Jänner 2021 Bestellung ist mittlerweile auch unterwegs - bin gespannt wie es damit abläuft.

Zitat von Bistro Mini

Norden von Graz

Ach ich glaub dann kennen wir uns eh. Du warst mit Deinem 1275GT bei mir, stimmt's?

Zitat von biz

Nee, aber nachgemssen: 8,7 mm

Das wären dann ca. 16mm2 Querschnitt, oder?

Wichtig ist, falls das noch nicht erwähnt wurde, das Kühlsystem erst mal ordentlich zu spülen.
Gerade der Block rostet innen heftig, wenn da in der Vergangenheit kein oder schlechter Frostschutz drinnen war.
Ich würde evtl. sogar mal mit etwas Zitronensäure (Kaffeemaschinenentkalker) das System vorher entrosten. Dann noch mal spülen.

Den neuen Frostschutz dann mit destilliertem Wasser verdünnen.

Zitat von Bistro Mini

Hallo, ich hätte Interesse an der Pumpe wie siehts mit Versand nach Österreich aus.

Gruß Christian

Hallo Christian,
die gibt's zuhauf bei Ebay.
Ebay.at

Von wo aus der St. Eiermark kommst Du?
Gruß aus Graz
Marcus

Dachte vielleicht hat jemand der anderen die eine Kopie erhielten noch das Pdf.

Ich hol mal diese Leiche aus dem Keller - ist der Glückliche der diesen Brief bekam noch hier unterwegs oder beim Verschenker noch eine Pdf-Kopie?

Zitat von chr-chr

Hallo Inno Freunde,

der Brief ist in gute Hände und zu einer zweckbestimmten Verwendung gekommen.
Aufgrund der überwältigenden Nachfrage kann ich leider nicht jedem Interessenten einzeln antworten.
Wer den Brief gern haben wollte, um eine Eintragung nachzuweisen, oder einen Homoligationsnachweis zu haben, kann gern eine Kopie per e-mail von den Eintragungen haben. Bitte dann aber nur per e-mail melden, weil ich bei PN nichts anhängen kann.

Danke und viele Grüße

chr-chr

Ich hätte sooo gerne eine Kopie davon, zur Erleichterung der zeitgemäßen Eintragungen an meinem Inno

Dann würde ich mich da mal bestelltechnisch anschließen - Wieviel inkl. Briefporto nach Österreich?
Und vielleicht PN wegen Paypalzahlung.
Danke
Marcus

Zitat von Meister-Mini

Wenn noch wer braucht 12 Stück habe ich aktuell noch.

Hi Uwe,

ich suche Folgendes für meinen B39/6 Inno Cooper :

• Rückspiegel innen
• Teppichset für Remote-Schaltungs-Inno beige (nur Innocenti Logo ohne BL) in fast jedem Zustand
• Gumminupsi für oder notfalls ganze Scheibenwaschpumpe mit Gummimanschette
• Heizungs- und Chokezug
• Eventuell gute Dachhimmelhälfte (muss erst checken ob der vordere oder hinter Teil bei mir löchrig ist)

Sag Bescheid wenn Du mir da was anzubieten hast.

LG

Marcus

Bürette gibts preiswert bei Ebay oder Amazon. Mein lokaler Laborbedarfs-Tante-Emma-Laden war leider preislich nicht konkurrenzfähig. 25ml Bürette sollte normal reichen, ich hab ne 50ml-Ausführung genommen.
Als Flüssigkeit eignet sich gefärbtes Lampenöl (Parafin) recht gut.

In Österreich gibt es die Blockleys bei Oldtimerreifen Moser zum fairen Preis. Anrufen oder anschreiben, sind nicht auf der Web-Seite gelistet.

http://www.oldtimerreifen.at/

Zitat von austin mini

tja, was jetzt?

Die 15 Jahre alten Yokos schwächeln bei Minusgraden.

Vielleicht dann doch direkt auf Aquajet wechseln......

Blockley 145/10 - der hat gute Kritiken, kostet im Vergleich zum Aquajet die Hälfte bei längerer Lebensdauer

Zitat von J&A

Schubkarren haben aber nur 8"

Deine vielleicht, meine hat 10" 30er Niederquerschnitt

Ich darf hier mal auszugsweise ERFAHRungen zu den Camacs aus dem Mk1-Forum posten:

Zitat

The Camac`s are only fit for trailers and seem impossible to balance.

Zitat

I deliberately went for worse grip by retro fitting my Miniminor with Camac 520x10 Crossplies. They give the correct look on a standard Mk1. The handling is frankly comical, you can get it to 4 wheel drift round a corner at anything above 40, or 20 in the wet! But its predictably bad and as my 850 never sees much more than 55 and is rarely out in bad weather they suit me.

Zitat

The last set of Camac crossplies I had were rock hard; okish in the dry, lethal on a slightly damp road.

Zitat

I must say that, based on previous experience, I wouldn't fit Camac tyres to anything faster than a wheelbarrow

Zusammenfassend also ein super Reifen, wenn man eine Schubkarre fährt

Aussehen tun sie super, ich würde trotzdem eher die Blockleys nehmen.

Die "R-Clips" sind zwar praktisch aber wenn es blöd läuft kann es Dir die aus dem Bolzen drücken, dann wandert der und irgendwann trittst Du ins Leere. Bei der Kupplung nicht so schlimm, aber bei der Bremse ist es dann doch hilfreich wenn sie im richtigen Moment auf Kommando auch bremst.

Da frickel ich lieber 10 Minuten länger beim Splint einsetzen.

Edit: und den gezeigten Bolzen würde ich ob des Verschleiß' auch nicht mehr wieder verwenden. Gerade bei der Kupplung brauchst Du jedes 1/10 für den Ausrückweg.

Zitat von phokos

Mit diesem Spezialwerkzeug Kuchengabel klappts es kinderleicht und wie es o.g. wurde Federsplint.

Also es ist bereits ein Motorumbau auf Metro erfolgt - wenn Du Glück hast MG Metro.

Ich würde mal den Vergaser genau prüfen - vielleicht klemmt da ja was am Kolben oder das Öl fehlt, sodass der Motor beim Beschleunigen abmagert und deshalb nicht ausm Quark kommt.

Noch mal zur 3.44er : das ist meines Wissens die längste A-Serienübersetzung (bei den 12" und 13" A+ gabs noch Längere) und die ist nicht kurz (kurz kommt sie einem vllt. auf der dt. Autobahn vor) - kurz ist ne 4.xx.

Von daher denk ich, dass auf 10" eine 3,76er vielleicht gut wäre, wenn man hauptsächlich Land- und Bergstrasse fährt. Aber auch eine 3.44 ist i.O.

Agressivere Gasannahme kannst Du auf 2 Wegen erreichen:

• Erhöhen der Leistung
• Reduzieren der rotatorischen Massen

Wenn Du also vermeiden willst den Motor komplett zu zerlegen und zu machen (machen lassen) - nimm doch mal einen Stage 1 Kit. Damit kann der Motor schon freier "atmen" - den hatte ich auf meinem MG Metro Motor und das machte schon mal mehr Spass als original.

Dazu eine leichte Schwungscheibe (ich nehme an Du hast eine Verto Clutch) und schon hast einen "giftigeren Motor"

PS: Eine 3.44er Übersetzung ist übrigens nicht kurz - für bergige Strecken sogar relativ lang meiner Meinung nach.

Vorweg: Ich will hier jetzt nicht den erfahrenen Tunern ans Bein pinkeln oder deren Geschäftsmodel untergraben. Mein Post ergeht auch nicht an im Topic anwesende Professionisten.

Mein Motto ist und war schon immer: "Built not bought!" und daher mache ich bei all meinen Projekten soviel wie möglich selbst.
Das hat mehrere Gründe:

• Ich hab meist mehr Zeit als Geld
• Ich lerne etwas dabei
• Ich kann meine eigenen Ideen umsetzen
• Wenn am Ende dabei (Mehr-)Leistung raus kommt, kann ich es als persönlichen Erfolg verbuchen und nicht als Resultat meiner dicken Geldbörse.

Ich rate jedem/jeder mit ein bisschen handwerklichem Geschick Sachen auszuprobieren auch wenn am Ende nur ein Bruchteil des Leistungszuwachs vom Experten rausschaut . Die Werkzeuge zur Kopfbearbeitung hat man entweder eh schon oder kann sie auch später für andere Arbeiten gut gebrauchen.

Auch die "Profis" arbeiten nicht immer "ganz sauber" - viele sind trotz Erfahrung einfach untalentiert oder scheren sich nen Sche*ß, Hauptsache der Rubel rollt.

My2p