Ich habe das gleiche Problem gehabt. Den Original C-550-Stecker gibt es nicht (mehr) - zu mindestens haben alle mir bekannten Lieferanten dies mir so mitgeteilt.
Habe damit:
http://www.kabel-schmidt.de/polige-verbind…26fdcd01b7db013
den C 550 - Massenpunkt neu aufgebaut.
Es geht auch eleganter (?); so:
http://www.kabel-schmidt.de/poliges-63mm-b…26fdcd01b7db013
oder so:
http://www.kabel-schmidt.de/standard-63mm-…26fdcd01b7db013
Viel Erfolg!
Ja, wenn er die entsprechenden Adapter hat.
...hat er...
...so weit ich es weiß - ja
Ich habe endlich einen äußerst kompetenten und hilfsbereiten TestBook-Experten im meiner Nähe gefunden.
Sein Standort - 77078 Schuttertal
Hier seine Kontaktdaten:
Odin Haller
E-Mail: info@odin-haller.de
Tel. 0 78 26 / 9 66 95 36Kann nur empfehlen....
STANDORT-KORREKTUR: 77978 Schuttertal
Ich habe endlich einen äußerst kompetenten und hilfsbereiten TestBook-Experten im meiner Nähe gefunden.
Sein Standort - 77078 Schuttertal
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Odin Haller
E-Mail: info@odin-haller.de
Tel. 0 78 26 / 9 66 95 36
Kann nur empfehlen....
Keinerlei Interesse?
Braucht der MINI den Filter überhaupt???
Hi,
unsere klassischen Autos dürfen keinen OBD-Stecker haben. Ist erst ab 2000 vorgeschriebene.
Es mag sein, dass ab 2000 vorgeschrieben ist, aber:
MPI´s - ab Oktober 1996 und - meine ich auch späteren SPI - haben die OBD-Buchse (Stecker ist am Kabel zum Tester);
Komm vorbei, wirst Du sehen....
Neulich hatte ich Kontakt mit einem leidenschaftlichen und fachmännisch versierten, langjährigen MG/ROVER-Fahrer.
Er sagte, dass TestBook´s zwar Premium-Lösung für Motor- bzw. Fahrzeugdiagnose wäre (auch wenn sehr teuer)
- aber: relativ selten vorhanden und Know-How manchen TestBook-Betreiber nicht optimal sei.
Viele ROVER-Fahrer habe gute Erfahrungen mit:
http://toaf.roverki.eu/index.php/en/ ; http://www.ebay.de/itm/3114122407…K%3AMEBIDX%3AIT (Das OBD-Team sagt, die haben Hardware auch für unseren MINI!)
und/oder
gemacht.
Lt. Angaben o.g. Homepages sind unsere MINI´s auch dabei.
Gibt es in unserem Forum Erfahrungen mit o.g. Produkten? Sind sie brauchbar bzw. funktioniert es wie ein TestBook?
Kann jemand dazu was sagen?
Echte Hellas? Oder Look-a-Like?
Er schreibt im EBAY-Anzeigetext: "ORIGINAL" (da steht auch 300€)
........das Problem sitzt hinter dem Lenkrad.
Also - wenn "man" seit fast 14 Jahren hinter dem Lenkrad sitzt, über 5.000 Mal in Forum aktiv war (will heißen: geben und nehmen) und sich selbst "MINIFORFUN" getauft hat - dann wird "man" sich doch nicht von einem (oder zwei) Anlasser unterkriegen lassen, oder?
Andreas Hohls
-benötigt die elektronische Zündung nicht BPR6ES (anstatt BP6ES)?
...wegen Fehlkauf (erst heute auf der Hebebühne festgestellt
), neu, zu 50% des Preises + Versand (NP 23,40€) abzugeben.
Passt nur für "neuere" MPI´s (ab (V)WD 169573; Limora-Art. Nr. 294254); M14-Anschluss
Hast Du mit MEMS DIAG bereits Erfahrungen gemacht? Mit welchen Ergebissen?
Wiederhole die Messung in betriebswarmen Zustand - in der Regel ist das von Dir beschriebe Problem vom Tisch (zumindestens in für die Prüfer akzeptablen Grenzen)
Wenn nicht - da hilft nur systematische Diagnose
gibt es eine zuverlässig funktionierende Alternative zum TESTBOOK T 4 für Auslesen/Löschen des Fehlerspeicher?
Hat jemand Erfahrung mit der Qualität der MINI-Teile von meyle.com ?
Der Aussage vom JumboHH kann ich nur zustimmen - und zwar uneingeschränkt!!!
Ich hatte mal änhliche Probleme mit C550 - habe den Masseverteiler neu aufgebaut und jetzt gibt es nur Ruhe!
Cooper69 - glaube es und DO IT!
mein MPI Bj. 12/1996 hat Türleisten (manche nennen es "Wetterleiste" oder "Schachtleisten") außen in Chrom-Ausführung mit Kunststoffendkappen.
Frage - hat jemand diese Kunststoffendkappen übrig (min. 4 Stück) und wäre bereit diese abzugeben?
Ist kein Irrsinn - Du hast es so gewollt und ... das ist gut so!
Das Ergebnis gibt Dir Recht!
Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrten!!!
Meines Wissens nach gibt es den Schwimmer nur mit dem kpl. Tankgeber; nicht einzeln.
Versuche ein gebrauchtes - aber dichtes - zu finden.
