https://www.minisport.com/ hat im Programm Poly‘s, die unterschiedliche Temperaturresistenz aufweisen; motorseitig höhere (die sind härter), karosserieseitig - niedrigere thermische Resistenz (was aber vollkommen ausreichend ist), dafür sind sie weicher.
Über Lebensdauer kann ich nichts sagen, aber beim vorgeschriebenen Wechselintervall von 10.000 km ist es sicherlich kein Problem
Also mein hazet momemter macht bei 260 "klick" 😉
Ist es sicher, dass der „Klick“ bei 260Nm ist? Ich hatte mal mein Drehmomentschlüssel überprüft;
Es waren bei Soll = 250Nm in Wirklichkeit nur 230Nm...
Man sollte nicht jedem Hazet-Klick blind vertrauen; die Schlüssel sind kalibrierbar...
Tadaaaaa, am 24.12. liegen sie unter dem Weihnachtsbaum
Dann habe ich sie just zu meinem Geburtstag 🎁 
Mal überlegt, entsprechende Muster aus Pappe zu bauen...
Wird wahrscheinlich darauf hinauslaufen....Etwas für lange, trübe Herbstabende.....
Seltsam, bei mir wird nur die Hälfte des Preises angezeigt. Aber wahrscheinlich ist mein Englisch zu schlecht.
Ich meinte komplett - Korb unter der Sitzbank ca. £100 und zwei Körbe für Seitentaschen - noch mal £100....
Die haben eine Hompage, dort werden sie unter sale angeboten....
Vielen Dank für Deinen Tipp; Korrekt, das Angebot ist hier:
http://1959miniregister.com/for-salewanted/
aber 200 £ (+ Versand) für den Satz ist schon ein stolzer Preis.....
Meine Wunsch Vorstellung wären gebrauchte (auch schadhafte), die dem Korbmacher als Muster dienen würden...
beim 1959 mini register kann man sie kaufen...
Das wäre mir neu. Ich dachte, dass „1959MR“ ein geschlossener Kreis der Owner vom 1959er Minis ist...
Ich schreibe die an.
Meister, danke für das Bild (kannte ich) und Turi, für „Heidi-Idee“...
...suche aber noch - der Korbmacher braucht auf jeden Fall Muster...
Hat sich erledigt! Danke noch mal!
...zum verstauen unter dem Rücksitz gesucht; es ginge auch, wenn sie nicht OK wären - ich habe einen Korbmacher, der anhand dieser Muster die Neuanfertigung vornehmen würde.
Wie kann das angebotene Fahrzeug heute, im Mai 2020, „HU Juli (!) 2022“ haben???
Bitteschön!
Ist nicht schlecht, aber bei weitem nicht vollständig...Frage Mr. Grease...
...vorzugsweiser grau oder Anthrazit (nice to have) in gutem Zustand gesucht....
Mit welchen Kosten ist zu rechnen (Größenordnung), wenn man es machen lässt?
Der Nachlauf des Lüfters nach „Zündung aus“ von ca. 3 Sekunden ist eine feste Größe.
Ich find's alleine deshalb schon sinnvoll weil meine Schlösser im Winter sehr oft eingefroren sind.
MfG
Schelle
Graphitpulver schafft hierfür wirkungsvolle Abhilfe...darüber hinaus wird der Schloss exzellent geschmiert...
Ich suche den MPI-Ölpeilstab mit integrierter Temperaturmessung
Ich habe auch nach dem korrekten Füllstand der Kühlflüssigkeit gesucht, aber recht unterschiedliche Angaben gefunden. Ich hatte den Motor nun eine kurze Zeit laufen lassen, bis alles recht warm war. Dann habe ich bis kurz vor MAX aufgefüllt und zugedreht. Als er heiß wurde, ear der Behälter dann komplett voll und das Blubbern ging los.
Auf dem Ausgleichsbehälter (vorne) befindet sich (ungefähr bei der Trennfuge des Behälters) eine „MAX-Markierung“; das ist der korrekte Füllstand - dies gilt aber für kalte Kühlflüssigkeit (nicht warm!)
Andere Frage - Du hast geschrieben, dass „...Wasser ist braun und riecht schräg“... Ist das ausgetauscht und das Kühlsystem vor dem Neubefüllen gespült? Was ist derzeit im Kühlsystem drin?
Na bum, sind die aus Gold!
Ah die sind ja nur weiss.
Die gibt es auch in gold (nicht „aus Gold“...
)
https://www.limora.com/de/englische-m…atz-109804.html
...sind sogar preiswerter....
dann glaub ich auch nur am Anfang ... schwer zu beschreiben !
Das einfachste wäre die Bremskräfte auf dem Prüfstand zu ermitteln... Kostet 15 Minuten, aber dann weißt Du, wie groß und wo die Kräftedifferenzen auftreten. Oft ist es nur falsche Einstellung (viel zu hohe Bremskräfte im Verhältnis zur Vorderachse) der Hinterachse...
Bei Deinem MPI solltest Du vorne ca. 140-150 daN, hinten Max. 90 daN haben...dann passt es....
