Beiträge von 37H9667

Hallo an die Spezialisten,

ich möchte an meinem Mini die Scheibendichtung der hinteren Ausstellfenster ersetzen. Ich habe mir von Phoenix schon vor Jahren dazu den Gummistreifen als Meterware besorgt. Mir scheint das Gummi aber zu dick, die Scheibe passt nicht mehr in den Rahmen. Der lokale Autoglaser wollte die Scheibe mit Silikon einsetzen (!!!) . Im Sinne der Originalität ein No-Go für mich. Gibt es Erfahrungen der hier anwesenden Schrauber, welche Dichtung besser passt und möglichst einfach zu installieren ist?

Bin für jeden Tip dankbar.

Ist erledigt. Mir wurde schnell geholfen

Yep, ich suche für einen sehr frühen MK 1. Deckel werden nicht gebraucht. Nur das Gehäuse. Meines scheint aufgrund unsachgemäßer Lagerung oder Ausbau stark verbogen zu sein.

Hallo,

Ich suche für einen DR 2 Wischermotor (aus einem MK 1) das Gehäuse, in dem die Zahnräder auf die Welle treffen. Ich brauche nicht den gesamten Motor, wenn aber nur komplett zu bekommen, nähme ich auch diesen. Muss nicht funktionieren. Gehäuse, also die sog. Wheelbox, sollte aber nicht verbogen bzw. defekt sein.

Für Angebote bin ich dankbar.

MINI Cooper Werkscabriolet Sehr selten und unglaublich original! (verkauft)

Das Werkscabrio gab`s sehr wohl in British racing green......

Morris 850 Schriftzüge sind, da eher wenige Minis in der ersten Zeit nach D exportiert wurden, eher selten. Eigentlich........

Das Morris 850 Emblem wurde nur an frühe Export Autos gebaut. Mini Minor dagegen von Anfang an an die Autos im Mutterland.

Die ganz Frühen das Morris 850 Emblem.....

....später dann das Mini Minor.

Die MK 1 Lenksäule hat eine Führung für die Kabel der Hupe, während spätere Varianten massiv sind.

So wie beschrieben sucht er das Rohr in dem die Lenkstange läuft und mit der Plastikummantelung, befestigt an den Laschen mit zwei Schrauben, verkleidet ist.

Mein Exemplar steht nicht zum Verkauf........

Verkauft.

Hier noch weitere Bilder:

Ich verkaufe meinen Wolseley Hornet MK 2 Baujahr 1964 in Pale Ivory mit rotem Dach.

Fahrzeug ist seit 2002 in meinem Besitz und damals von mir auf H-Kennzeichen angemeldet.

Das Fahrzeug ist in einem guten Zustand. Alle (!) Zierleisten sind vorhanden und montiert. Es sind 4 (vier) originale

Stoßstangenhörnchen vorhanden und montiert. Das Fahrzeug hat eine Hydrolasticfederung, welche gut funktioniert und keinerlei Schwächen zeigt.

Wischermotor ist der Erste lt. Nummern. Fisher & Ludlow Plakette ist vorhanden, montiert und original. Der Wagen wurde am 11.11.1964 gebaut und am 25.01.1965 zum ersten Mal in Somerset / GB zugelassen.

In den 90ern wurde er von einem Kapitän der Englandfähre in Hamburg nach Deutschland geholt, auf LHD umgebaut und gefahren.

2018 habe ich den altersschwachen Motor gegen ein besseres Triebwerk ersetzt (998 ccm) und auch gleich das Getriebe überholt. Der Motor läuft wie eine Nähmaschine, und das Getriebe schaltet

wie neu. Verbaut ist das "Pudding-Starrer" Getriebe mit langem, gekröpften Schalthals (Chrom). Lenkung ist 1,5 Jahre alt, ebenso die Reifen.

Der Wagen hat Schiebefenster, Außenscharniere und natürlich das beleuchtete Wolseley Haubenemblem. Alles funktioniert!

Der Wagen ist aufgrund seiner Originalität und seiner tollen Fahreigenschaften eine Art Zeitmaschine.

Das Auto trägt eine sympathische Patina. Natürlich gibt es etwas Rost, was den TÜV aber nie gestört hat. Jetzt muss eine Achswellenmanschette gewechselt werden, die ich aber dazu packe.

Der TÜV ist im April 2020 abgelaufen und ich habe den Wagen aufgrund einer Veränderung /Verkleinerung meines Fuhrparks im Sommer abgemeldet.

BMHT Zertifikat ist vorhanden. Mehr Bilder gern auf Wunsch

.

Preis 6850,- Euro VHB

Standort des Wagens ist östliches Schleswig-Holstein

Baujahr:1988

Modell / Sondermodell: Mayfair (Ursprung)

Laufleistung km:

TÜV / AU: Seit 2011 vorübergehend stillgelegt

Motor / PS: Fhzg. wird ohne Motor verkauft

Farbe: Tief - Schwarz

Beschreibung:Mini Baujahr 1988 zu verkaufen. TIEF - BREIT - HART - SCHÖN
Verkauft wird der Wagen ohne Motor, dafür mit großer Anzahl eingetragener Extras.
Ursprung war ein Mayfair, den ich seit 30 Jahren besitze. Neben mir gab es lediglich einen Vorbesitzer.

Good things: Kotflügel, Dreiecksbleche, Maske und Motorhaube sind verzinkt, somit rostfrei. Interieur aus Vergaser Cooper, Wurzelholz, Cooper Griffe, Cooper Tacho (180 km/h), Zusatzinstumente,
RECHTSTANK( 25 Liter), el. Benzinpumpe, RC 40, Fächerkrümmer, Spax 28 fach verstellbar (eingetragen!), Revos 175 /13 (eingetragen), Einstellbares Fahrwerk Adjusta Ride (eingetragen!),
negativer Sturz vo/hi (eingetragen!), einstellbare Zugstreben (eingetragen!), Stahlflex Bremsleitungen (eingetragen), Victor F Lenkrad (eingetragen), MK 1 Schnauzbart mit Austin - Grill, MK I Nummernschildträger hinten, Wischerdüsen Chrom, MK 2 Heckleuchten, Stoßstangen Edelstahl, Mintex Bremsbeläge, gelocht / geschlitzte Bremsscheiben.
Motor wird ausgebaut, Bremskraftverstärker, Hydraulik usw. bleiben am Fahrzeug.
Alle Papiere vorhanden.

Mängel / Rost: Nach 9 jähriger Standzeit Blasenbildung an Heck- und Frontscheibe, Lackschäden am Dach.

Standort PLZ: Ostholstein, Nahe Plön

Preisvorstellung: 5000,- EUR

Kontaktinfos:stefan_s@classic-minis.de

Bilder:

Hätte noch ein Primärrad (NOS) 22A79 sowie 3rd speed gear 23 Zähne auch NOS 2A89. Beides für Mini Baujahr 59 bis 62. Bei Interesse bitte PN.

Ganz wichtig! Denn die Schnäppchengeier kreisen schon........

Sowohl GMX als auch Web.de haben schon beim Buchen Stress gemacht.

Ist halt hilfsbereit....der BoJo.

So, alles wird gut. Sie haben nen neuen Link geschickt, und der funktioniert.