Ok, jetzt hatteb wir alle unsere spass 😂😅
Sag mit bitte eine was ich machen soll?
Scheibe raus, dichtung umdrehen und wieder rein?
Kauf lieber gleich neue Dichtungen. Die hintere scheint nicht mehr zusammen zu sein.
Dann brauchst noch keder und kedereinzieher und viel spülmittel
Die Scheibe wird schon halten. Nur dicht wird sie nicht sein.
Find für die Arbeit wo da drin steckt ists ein Schnäppchen. 
Ist den die Windschutzscheibendichtung falsch herum drin?
Verkaufe meinen Shorty. Siehe Kleinanzeigen - Mini Rover............
Einfach benutzen.
Splinte sind 1/4x2 1/2 Zoll. Beim Zollshop leider derzeit ausverkauft.
https://www.carservice-erkens.de/de/home/ ist noch immer der richtige Ansprechpartner dafür.
Dafür gibts auch ein COC-Dokument. Vermutlich günstiger als der TÜV
Evtl ist einfach dein Anlasser platt?
Ich hatte 6 Minis bisher, 3 mit Inline Heizungsventil und drei mit Ventil am Kopf.
Inline alle scheisse, klemmen etc. Am Kopf alle Top gängig gewesen.
Zufall oder ist Inline einfach Murks?
Zufall alle sind scheiße
Da ist ein grober ganz drauf passt nur der A Anlasser richtig.
Jo bis 84 oder 85 waren die drin.
Die Anlasser haben allerdings 10 Zähne statt 9
Suche 1/4"x2" UNF Raised countersunk Schrauben gerne etwas länger absägen geht ja immer, finde leider nur 1" Schrauben....
Weiß einer wo ich die in A2/A4 herbekommen kann? Sonst muss ich doch M6 nehmen....
Ganz schön teuer geworden, hatte das früher bei ATU gekauft.
Ich nehm meist so ne Paste von Sonax oder sowas das geht auch und kostet viel weniger.
Nur mal so aus Neugier gibts einen Rücklauf oder machst die billige lösung mit T Stück vor der Pumpe?
So viel Arbeit ist ein Ausbau ja nun nicht. Die Klemmschraube wird wegen Zzp einstellen eh gelöst.
Falscher Deckel?
Ne CD? Wer hat den sowas noch. Reicht nicht nur ein Key?
Habe tatsächlich einen fast neuen gestern
eingebaut. Weiß jemand wie hoch der Erregerstrom auf F sein soll? Wenn ich dort 12 V drauf gebe (sonst kommt dort kaum was an) funktioniert alles.
Der Erregerstrom hat auch 12V natürlich. Aber halt nur 5-10W rum. Das reicht.
Mach das bitte alles richtig nicht unbedingt wie im Schaltplan sonder wie der Regler das vorgibt. Wäre schade wenn der Kaputt geht.
Schau das das Kabel vom Zündschloss zur Kontrollampe geht und von der Kontrollampe zum Anschluss und von da weiter zur Lichtmaschine. Ansonsten wird das nie was werden.
