Ich hab ein Leistungsdiagramm von einem 68er Cooper S, hatte damals 76,2 PS auf dem Bosch Prüfstand. Also Stimmt schon in etwa die Angabe im Brief. Allerdings hat der AEG Kopf größere Kanäle und Auslassventile als der 940er
Beiträge von Meister-Mini
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Guggsu hier z.B.
https://www.somerfordmini.co.uk/splash-shield-ignition-78-87
Davon hätte ich noch so 30 Stück. Mal vor dem Müll gerettet weil sie eben nicht so toll sind. Aber besser wie nix
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Wie wärs mit alten Zubehör Katalogen? Oder ist analog so out?
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So einfach geht ablasten auch nicht.... Vorallem beim mpi mit Schiebedach und 13" bist ja fast schon leer überladen...
Gesamt Gewicht ist nie nur Achslast vorne + Achslast hinten.
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Das wäre lieb. 🙂 Danke 👍
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Wenn in Larsi,s Turbo eine Hochubkipphelwelle kommt (?!) Geht ein Blechdeckel aller Wahrscheinlichkeit nach...Nicht!
Der Metro-Turbo hatte Serienmäsig den verripten Ventildeckel...(zumindest mein 3,5 Motoren die ich hatte)...ganz ohne Verstand werden die engl. Inschies den dem Motor nicht spendiert haben....zumal sicher nicht kostengünstiger als der tiefgezogene Blechdeckel.
Larsi....bei sc oder nem anderen Premium Comp.- Teileanbieter hab ich nen Aluventildeckel zum oben aufklappen gesehen...Saugeil(sauteuer).....finde den Anbieter grad nicht ad hock...
War das nicht nur der Optik wegen bei MG ?
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Oder ich fräse den Deckel platt 🤣
Wusste nicht das der Deckel das goldene Kalb der Minifahrer ist 🤣Dachte nimmst einen aus carbon.
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Ja genau der Plastik Kasten. Hat doch bestimmt schonmal jemand gedruckt oder?
Drucker hat er einen, braucht nur die zeichnung/die Datei zum Drucken.
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Hallo,
Bei einem Bekannten ist das Handschuhfach kaputt... Hat da schon wer eine Druckvorlage rumliegen?
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Hatten original 3 syn nicht eine eingeschlagene Nummer rechts?
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In Australien findet man sowas auf jeden Fall leichter 😉
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Lenkstock Schalter evtl doch kaputt?
Haben frühe SPIs schon ein Relais fürs Licht? Dann vill das mal Prüfen
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Fast, Radlager, Außenschale
Hast die billigen genommen?
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Habe die Information, dass wohl doch auxch cooper s mk 2 mit 1288 Getrieben gegeben hat.
22G1128 oder 22A1522 aber eher nicht 22A1288
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Ich muss ja zugeben, dass ich nicht so viel Bücher lese. Verlasse mich da lieber auf Ersatzteillisten und Original Bilder.
SA bezeichnet die Getriebeübersetzung, steht für Close Ratio remote control. Wäre beim 4 Syn die ME Vorgelegewelle (22G1040 kam erst später). XE wird demnach eben die standart Übersetzung sein, die entgegen der meisten Meinungen auch beim S Standart war. Nur GT hatte diese immer verbaut. -
Woher weißt das es close ratio ist?
Wird halt ein Austauschgetriebe sein 22a1288 war auf jeden fall nie Serie unter einem S. Und Getriebe waren halt oft defekt.
4/69 hat definitiv 4 syn.
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Vorne musst auf jeden fall mal sauber einstellen davor alles prüfen.
Kolben müssen trocken unter der Manschette sein und der Radbremszylinder muss sich frei drehen. Außerdem haben echte MK1 auch andere Radbremszylinder vorne.
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Sowas?
Dann dreht sich der Verteilerfinger und zündet kontaktlos immer wenn er an dem Kasten vorbei kommt….?Genau das!
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Nein es bleibt alles original. Nur der unterbrecher und Kondensator wird ersetzt. Nicht der Verteiler,gibts zwar auch aber davon hält ich nix.
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Der Verteiler bleibt ja original.
