RE: Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":
Wie geht den sowas? 
Heute mal diese Getriebe abgebaut... War nur der Diff Pin der bissl am Gehäuse geschliffen hat. Jetzt mal das Getriebe gemütlich zerlegen.
Beiträge von Meister-Mini
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Super, hättest ja auch einfach die geraden Pedale nehmen können 😅
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Sowas würde doch gehen statt der originalen. Ja klar muss Scheibe raus und Himmel weg.... Auch blöd
https://www.atu.de/sea/fredhopper_artikel.html?artikelnr=PHO089&gStoreCode=13
Ansonsten würde ich es mit so ner Scheibenantenne versuchen.
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Der Mengers isses. Erinnert mich stark an die Pickup-Enten von "Gauloises" in der 80ern.
Muss nur die Ladefläche noch viel tiefer.
Besten Dank!
Oder war es doch "Gitanes"?
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Einfach das Messing Teil und die lenksäule mit einem Schraubenzieher oder was auch immer verbinden. Hupt es dann nicht schauen ob sie Kabel am lenkstockschalter dran ist usw usw. Einfach immer weiter vortasten.
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Weiter vorne ist ne Mutter schau die Zeichnung von PAB an.
magnet ist halt nachgerüstet -
Wichtig ist doch was im Brief steht. Au bescheinigung kannst grad ins Altpapier schmeißen
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Nur zum Mitschreiben, weil ich mein Glück kaum fassen kann und eigentlich auch nicht mehr an Weihnachtsmann und Osterhase glaube:
- die LED-Scheinwerferlampen gibt es in Warmweiß und (per mitgeliefertem Adapter) wahlweise für Bilux- und H4-Sockel.
Fall ja: kann mich mal jemand in den Arm zwicken?
Aber leider keine Zulassung für die alten Lucas Scheinwerfer...
Ich werde später mal ein Bild bei Dunkelheit machen
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Sind vermutlich für den Midas hingebogen worden. Mit Facelift hat das nix zu tun, sind beide vor 76.
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Gib ein was du suchst und dahinter led
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MPI hat sie nicht…
Ja deswegen. Du hattest doch ein mpi Bild gepostet, der nächste spricht von Flügelmuttern....
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Passt. Bissl seltsam weil man die ausrichten muss.
Endlich Licht 👍
Sieht man nur nicht im hellen
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Aber das ist doch leicht, durch Handschuhfach die Flügelmuttern Mitte und rechts lösen und links bei der Lüftungsdüse nach ausbau dieser von unten durchgreifen und schon klappt das nach vorne
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....und sich dabei den Unterarm zerkratzen....
Also mein Vorgehen ist bei dem Armaturenbrett wie folgt:
Radio raus.
Durch's Handschuhfach greifen und die Tachoeinheit abschrauben.
Dazu ist auf deren rechter Seite eine Mutter zu lösen. Links ist es nur eingesteckt.
Und in dem zuge auch gleich die Tachowelle ausclipsen. Dazu das weiße Plastikding einfach seitlich drücken und abziehen.
Dann kann man die Tachoeinheit weiter rausziehen und die KAbel abstecken.
Nun die Flügelmuttern abschrauben, Haltebleche entfernen und das Brett abnehmen.
Eigentlich einfach....
Hat den der MPI Flügelmuttern? Oder gehts hier doch um SPI? Komm schon ganz durcheinander
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Brauchst nicht beladen einfach mehr Rechtskurven fahren. Kreisverkehr im Uhrzeigersinn paar mal durch
Kugelköpfe hast überall die selben? Gab ja welche für 90+ Minis mit Spacer -
Sind doch genug innos geschlachtet worden.
Finde es eher schwer sowas zu verschicken...
Hab noch eins mit riss von der lüftungsdüse zum fenster und eins ohne Risse. Den inno dazu Werd ich eh nie aufbauen.
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Prinzipiell wahrscheinlich die optisch beste Variante…wenn man dauernd eine Hebebühne im Zugriff hat. Hab ich aber leider nicht. Und Menschen ohne Hilos müssen auch warten bis sich die Federelemente gesetzt haben.
Jeder hilo geht einfach im Stand einstellen. Hebebühne ist da eher kontraproduktiv weil man auf der nicht so schnell nach messen kann.
Mit der Steigung rumzurechnen ist eher was für Leute mit zu viel Zeit. Man misst einfach das überstehende Gewinde vom Hilo.
Sind die den alle gleich eingestellt bei dir?
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Verbinde doch den Kontakt mit lenksäule wenn es dann hupt liegts am lenkrad.
Versuch erst mal ob die Hupe selbst tut und dann alle Kabel für die Hupe.
