Ich würde da eher mal die Beläge genau anschauen, manchmal sind die nicht so sauber gearbeitet und ligen dann unterschiedlich an.
Beiträge von Meister-Mini
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Kannst ja mal auf der Insel suchen, Zoll wird sich ja in Grenzen halten.
Diese z.B
Classic Mini Sales | CLASSIC MINI STUDIO 2 DOOR CARDS | FacebookCLASSIC MINI STUDIO 2 DOOR CARDSwww.facebook.comBrauchen halt neue Pappen
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Hab ja mal geschaut aber nur eine gefunden mit roten Streifen oder 2 grünen und einem etwas anderen Muster beim grauen....
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Sind den alle Zylinder leichtgängig? Nicht das einer bissl fest gegammelt ist.
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Glaub so genau schaut da ein TÜV nicht hin. Ich hab mit zwei Waschbeckensieben TÜV bekommen. Gut er hat die Farbe bemängelt, weil ich keine gelbe Birnen drin hatte
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Olkohle erhöht die Verdichtung, mach den Mini schneller.
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Sind alle zylinder neu?
Sind die einsteller gerade? Manchmal sind die verbogen oder zu leichtgängig.
Und wie die Werkstatt schon sagt immer in Drehrichtung wie sich das Rad dreht einstellen.
Ich mach die immer auf fest und dann wieder ein kleines Stück zurück bis sich die Trommel gerade so wieder frei dreht.
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Vll ist es ja nur ein kratzer
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Also der Ventilator wird direkt auf den Kühler geschraubt, brauchts dann noch einen normalen Lüfterflügel oder kann man den weg lassen?
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Das eine scheint eh einen riss zu haben und scheinen verschiedene zu sein?
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Mofas wurden immer frisiert, auch in den 90ern. Da hat nie wer von Tuning geredet. Tuning war eher ein Begriff für tiefer, breiter weniger für schneller
Deswegen gibts ja auch Tuning Folie 
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Den Schwimmer würde ich immer rein machen oder halt ein kleines 2,5mm Loch bohren, die Luft will ja am Thermostat vorbei beim Wasser einfüllen. Klar gehts auch ohne sobald er öffnet ist die Luft auch raus. Wobei bei Mini mit Heizung ist es wirklich egal.
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Hat das Ding überhaupt schon Räder?
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Den Wobi hab ich auch noch rumliegen. Der ist schon nett
Emil Frey hatte damals auch tolle sachen im Katalog
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Die Eckigen gabs wie gesagt nur in Deutschland, daher sind die so teuer. In England waren die nur am Clubman und GT hinten dran. Da fehlt einfach das Interesse die in großen Stückzahlen reproduzieren zu lassen.
Ich würd jetzt auch keine 150 dafür zahlen. Findet man auch für 50 oder drunter aber man muss eben Zeit haben und auch danach suchen.
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Ja habs gemessen, die Position passt nicht sind ca. 8mm unterschied was aber lösbar wäre. Wenn der Sattel aber am Topf schleift ist es wohl sinnlos. Danke.
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Forumspreis 600 Euro
Langsam wirds zu billig....
Scheibenbremse ist schonmal mindestens 300, wenn eins der Hydro Elemente noch gut ist, die sind unbezahlbar. Die Aluleisten an den Türen findet man original auch schwer.....
Nur hab ich leider keine Zeit zum abholen. Ich muss auch nicht alles haben
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Wie wärs mit schwarzen Türpappen? Hätte noch neue Vergaser Cooper
Ich würd einfach nur Kopf wechseln. Evtl noch die Brücke auf deTomaso
