Beiträge von Meister-Mini

Zitat von Kniddelfutt

PS: so habe ich einen Schlüssel für zwei Minis angepasst!

Dann kannst die Messingschieber auch einfach weglassen..... Das ist einfach pfuschen um ein schnelles Ergebnis zu erzielen

Die kosteten neu mal 550 Pfund und waren die besten Rollen Kipphebelwellen!
Aber Hauptsache nutzlose Kommentare abgeben....

Naja original Hutablage nehmen und Alublech anzeichnen, das dann nieten damits nicht klappert und halt schwaz drüber lackieren dann spiegelt auch nix.

Kann man den die 8,4 Bremsscheiben abdrehen und dann für die S Bremse verwenden? Oder ist die Scheibenposition anders?

Die Löcher sind auch zu wenn einfach ne originale Hutablage drauf legst.

Zitat von Die Werkstatt

Doch MkI gibt's noch

Nein das sind MK3,5 Kofferraum Schlösser. Kann man nehmen sieht aber scheiße aus

Zitat von Die Werkstatt

Kauf nen Schließzylinder Satz ...

Lustig gibts nur nicht mehr. Außer eben MK3 und die stehen zu weit raus.

Zitat von Islandblue67

Hi, diese kleine Schraube ist die Blinker-Rückstellung, aber lt. meiner Mechanical Parts List hat der MK 1 die Blinkerrückstellung nicht und mein Mk 1 hat sie auch nicht, müßte deshalb Mk 2 sein. Aber nichts ist unmöglich.

Was hast du dann? Jeder MK1 hat die Blinkerrückstellung. Bei manchen mag sie halt mal verloren gegangen sein, wenn die Mutter nicht fest ist fällt das schnell weg.

Hast auch den Hupenschleifring und so für die Lenksäule? Also das Zeug?

Wenn man das anpasst macht mans eigentlich schon richtig. d.h. am besten auch neue Federn besorgen.

Griff zerlegen so weit es geht dann Zylinder raus machen dazu ist irgendwo ein Stift drin der raus muss.

Die Messingblättchen rausdrücken. Da gibts verschiedene je nach Zacken der Schlüssel.

Dann eben so zusammen bauen das alle 3 gleich sind. Kann sein das paar Messingblättchen mehr brauchst, kann sein das sie eben nur tauschen musst, man kann aber auch eins weglassen in der not.

Feilen würd ich da nichts.

Gabs die überhaupt mit E-Nummer? Kenn die flachen nur ohne.

Tipp für Anfänger. Einfach alles in den Mini packen und aufs nächste Treffen fahren. Irgendwer zeigt dir dann schon wie es geht.

Verzinken

Neues flexrohr ist besser als neues hosenrohr. Aber komplett rein schweißen ohne Ausbau ist auch eher schwer....

Limora sind die einzigen wo ich diese arme gefunden hab, bin mir aber nicht sicher ob die auch passen.

Falls du welche neu findest oder deine rechten verkaufen möchtest, sag bitte bescheid. Hab noch viele schöne Blätter für diese Arme.

Ich zerstörte auch gern Muttern, dann gewinde nachschneiden und neue Mutter.

Geht aber beim Krümmer eher schlecht...

Das Schloss kannst anpassen das es passt.

Original gibt's eh nix neues.

Runde Edelstahl sind besser weil leichter. Mit den eckigen die es übrigens nur in Deutschland vorne gab bricht das halte blech gerne.

Zitat von Highlindner

Oder 2 Topf Superflow von Minisport . Optisch wie RC40, jedoch eben mit Vorschalldämpfer

RC40 REAR TWIN BOX SYSTEM FROM CATALYST BACK

www.minispares.com