Warum nimmst nicht einen älteren Blinkgeber? Minis hatten doch erst irgendwann in der 80er Seitenblinker.
Sollte eigentlich gehen wenn + auf Blinker rechts und - auf Blinker links machst, da ja die last beim Elektronischen egal ist oder?
Gibt auch Blinkrelais mit eingebautem Pipser für 5 Euro rum, da lohnt basteln nicht.
Original Sitz Befestigungsschraube Inno:
63PS SPI hat doch die Selbe Nocke wie vergaser Cooper nur 4Grad versetzt eingebaut oder nicht?
Hilft dir das weiter? Siehst auch gleich die original Bohrung für den Gummi Anschlag Motorhaube.
Hilft dir das weiter? Siehst auch gleich die original Bohrung für den gummi Anschlag.
Das ist ja genauso wie diese vegetarische Leberwurst mit Leberwurst Geschmack, oder Spaghetti Bolognese vegetarisch die dann so schmecken soll wie echt. Ist aber nicht. Ist nur Fake
Woher kommt den der Geschmack in einer Bolognese? Bestimmt nicht vom Hackfleisch daher kann mans auch weg lassen.
Klang vom Auto? Bau ein Mini auf Elektro um den unterschied wirst nicht merken weil alles andere trotzdem klappert 
Ich sehe nur den Akku als sehr großen Nachteil, weil teuer und nicht ewig haltbar.
Hast den HBZ richtig herum angeschlossen?
Sind die Schläuche in ordnung?
am besten ist es eigentlich mit druck auf dem HBZ zu entlüften, wenn mit fuß pumpst dann am Hauptbremser Entluften und weiter nach hinten vorarbeiten wie Corris Mooper schon sagte.
Kommt auf den Motor an 1300 5ps und 1000 10ps.
Ist das denn bei meiner Motornummer auch so?
Dein Motor ist ja auch falsch da es damals keine Inno 1300 gab. Dein Getriebe passt allerdings zu deinem Motor wenn das die Frage ist.
woran kann ich erkennen, dass es das richtige Getriebe ist?
Rodchance also das mit dem Simmerring ist für deinen Mini eigentlich falsch. Bei dir müsste Schalthals verbaut sein weil vor BJ72.
Aber das wäre was größeres, so ein umbau kannst machen wenn mal der Motor raus muss.
Maniflow ist auf jedenfall was tolles, meiner meinung der beste Auspuff. Wenn der Auspuff 2" hat sollte halt das Y stück auch für 2" sein sonst ist bissl blöd. Aber an für sich ist der Krümmer hervorrgend mehr brauchst nicht für deinen Kopf.
Bau das richtige Getriebe für dein Fahrzeug ein dann hat sich das für immer erledigt 
Was auch wichtig ist das die Schaltstange in Ordnung ist. Sollte die krumm, ausgeschlagen oder sonst was sein wirds nie richtig dicht.
Wieso die Schrauben in den Schrott?
Gibts bestimmt neu ohne Rost. Kannst aber auch wieder verwenden. Wie du willst.
Die 2 Klammern gehören zur Hecklappendichtung und die Schrauben in den Schrott. Nur die kleine gehört an den Griff.
Erkären wies zusammen gehört kann ich nicht. Das geht nur in Bildern. Hast nicht den Beifahrer Türgriff zum schauen?
Gibt tatsächlich viele unterschiedliche. 3 oder 4 reicht da nicht es sei den du schaust nur bei Spares.
Ich würde die Spares FAM3968 oder die EVO nehmen, diese sind aber derzeit nicht lieferbar.
Von der Hinterache kommen auch keine guten mehr raus, das konnte man früher mal machen oder jetzt halt die nehmen wo rechtzeitig ausgebaut wurden.
Alle Elemente haben seit 74 metrisches Gewinde, Zoll gibts schon lange nicht mehr neu.
Du kannst die Schraube einfach rausdrehen solange der Mini auf den Rädern steht. Aber ist unnötig hast Metrisches.
Die Tage hatte ich schon die Thematik, dass mich die Krümmerdichtungen etwas beschäftigt hatten. Habe Turbo, Einspritzer und Competition da gehabt und keine hatte so recht zu den Koponenten gepasst. Turbo und Einspritzer sind ja fast identisch von den Öffnungen. Competition ist eher was fürs Klärwerk. Hatte dann eine ganz einfache, günstige Dichtung bestellt, die dann tatsächlich gepasst hat, so wie ich es mir vorstelle. Hab die dann mit den anderen Dichtungen zusammen extra schön ins Regal weggepackt... neben einer weiteren, die dort schon Jahre rumlag... und passt...
Normal sind in den brücken zum Kopf hin auch Ringe drin daher muss die Dichtung eigentlich nicht so genau passen
Bei den Schwellern hab ich noch ein paar Fragen:
Hatten die Innos die Karosserieaufnahmen am Schweller?
Ich meine Inno hatte den mist nicht. Würd ich auch weglassen rostet eh nur drunter.
Die Froststopfen waren einfach und fix raus. Aber wie bekomm ich die Ölstopfen raus?
Bohren
Glaub er wurde schon verstanden nur hat nicht jeder das weiß der MK1 Felgen vor Augen.
wie wärs den mit Silber?
Hellelfenbein 1015 finde ich kommt am ehesten hin
Oder jemand braucht neue Reifen
