Beiträge von Meister-Mini

Was ihr immer mit der Ölpumpe habt, die pumpt in der regel auch wenn sie total fertig ist noch genug Öl. Wichtig und schützenswert ist alleine die Kurbelwelle, weil die kostet nicht nur 15 Euro.

Im normalfall bleibt ja einiges im Ölfilter hängen, das der Magnet dort nur was nutzt wenn der Bypass sich öffnen würde. Aber schaden tut so ein Magnet sicher nicht, ist unglaublich was da so hängen bleibt auch nach nur 5000KM.

Natürlich ist es nicht schlecht auch die Ölpumpe zu schützen, am besten geht das mit einem Filter der am Getriebe raus geht und am Motorblock wieder rein, ob sich der aufwand lohnt muss jeder selbst wissen.

Kochs haben noch Türen das problem dabei ist nur die raussuchen für jemanden der sie am ende dann nicht nimmt dauert zu lange. Letztens wollte einer ne Inno Heckklappe, musste neuwertig sein ohne rost oder beulen bei einem 50 Jahre alten Teil.... Für so leute lohnt es sich nicht sich die arbeit zu machen was zu suchen. Wenn du ernsthaftes interesse an Türen hast kannst dich gerne melden.

Also Mark 3 Türen? Oder suchst du mit außenliegenden Scharnieren für den Pick-up?

Hast du nicht schonmal welche gesucht?

Was sollen sie den kosten und wie gut müssen sie sein? Also dürfen sie beulen haben von einer schlechten Lagerung wenn sie sonst relativ rostfrei sind?

Lol Limora bestellt man nicht, ist der größte Saftladen. Du wirst da am ende nur ein normalen Meterwareschlauch bekommen oder so. Ich weiß auch nicht was bis auf den Knick daran besonders sein soll, der Anschlußstutzen wird eh verrostet sein, dann kann man da auch gleich den mit Winkel nehmen wenn mans schön haben möchte.

Und klar kannst Silikonschläuche nehmen das passt auch mit H. Beim Vergaser und SPI sollte man auf den richtigen Kühlerdeckel achten, das ist wichtig damit der Ausgleichsbehälter tut.

83Nm

Vorallem kann man auch leicht etwas vergessen, gab mal einen der erst nachdem der Motor im Wagen war gemerkt hat das er kein Ölstand prüfen konnte...

Hier ist ne kurze beschreibung, leider nicht die Seite die ich meinte...

http://www.ausmini.com/forums/viewtopic.php?f=25&t=90470

Gab mal eine englische Seite wo die unterschiede genau beschrieben sind, finde sie nur gerade nicht.

Wenn deine 1300er Einheit komplett ist verkauf/tausche sie lieber gibt leute die wollen oder brauchen 1300er Automatik.

Schalt Motorblock gibts schon für 150-200 Euro rum, da lohnen die änderungen nicht. Kopf und Kurbelwelle ist gleich.

Den Deckel hättest ruhig tauschen können. Mit dem Hammer bearbeitete Entlüfter sehen nicht schön aus... Und meist nur weil der Lüfter verbogen ist oder nicht das richtige Distanzstück zur Hand ist

Glaub die werden auch alle paar Jahre mal Hergestellt. Aber halt nimmer regelmäßig und teuer sind sie dann auch^^

Die ist schon in beiden Laschen eingehängt, an der einen liegt die Heizung an und an der andern seite liegt sie mit ca. 5cm abstand zur Lasche auf der Gewindestange und hat von beiden Seiten eine Mutter.

Ja, hab mehrere davon

Die 2 Anschlüsse sind für Positiv und Negativ Earth, damit er immer richtig rum dreht.

Die Laschen sind immer breiter als die Heizung, weil die Heizung etwas außermittig Sitzt um Platz für den Fahrer zu schaffen also bei linkslenker sitzt sie ganz recht und bei rechtslenker ganz links.

DHL Paket geht doch bis 60/60/120 da passt so ein Inno Sitzle rein.

Hast auch die Leiterbahnen gemessen?

Zitat von HOT

... oder einfach neu bestellen ... http://www.minispares.com/product/Classic/Electrics/Cables/CDU3247.aspx?0903&ReturnUrl=/search/classic/circuit.aspx|Back%20to%20search

Nicht billig, aber gebrauchte sind auch schon mind. 20 Jahre alt...

Gruß, Diddi

Passt die den beim MPI? Weil da steht 1989-1996. Da gibts so viele verschiedene....

Die evtl http://www.minispares.com/product/Classic/Gauges/Speedo/YAH100750.aspx?1404&ReturnUrl=/product/Classic/Electrics/Cables/BAU1930.aspx|Back%20to

Mit Kabeln defekte stellen überbrücken, hab ich mal bei einem GT gesehen sah schlimm aus tat aber.

Der Innokühler ist im Prinzip der selbe wie in jedem Mini, hat nur einen anderen Kühlerdeckel. Der Ausgleichbehälter muss ja nicht Inno sein gibt haufenweiße Fahrzeuge die sowas haben, sogar noch besser in den Mini passen. Einfach mal bei Ebay suchen. Ich fahr auch nicht den Inno Ausgleichsbehälter. Im Rennsport kannst sogar welche aus Alu kaufen. Also Ausgleichbehälter sollte sein, weil im falle das es mal zu warm wird geht eben das Wasser in den Behälter und wieder zurück und nicht nur raus.

Ich würde so ein Alukühler verbauen, sind eigentlich recht gut.

http://www.minispares.com/product/Classic/Cooling_heating/Water/C-ARA5000.aspx?0703&ReturnUrl=/search/classic/radiator.aspx|Back%20to%20search

Der Ölkühler ist viel zu klein find ich, also wenn er was Kühlen soll, auch bei höheren drezahlen besser größer.

Zitat von Lupiter

Und kein Mensch trägt dir den Motor ohne ein 🤣🤣🤣

Dann bist beim falschen TÜV^^

Ach übrigens man braucht keine Scheibe daduch bremst auch kein Mini besser Nur Fading kommt früher.

Zitat von seltenzufrüh

tadaaa

Ist das ein SPI Wasserkühler?

Beim Spi Kühler geht der Überlauf Schniepel nach vorne und hat unten ein Temperaturschalter für den Zusatzlüfter dran.

Den Bremskraftverstärker (denke ja du baust einen ein) würde ich gegen einen Inno, besser GT / später S tauschen und in den Kotflügel verlegen da stört er nicht und schafft platz im Motorraum für wichtigeres es sei den du hast Lüftungsdüsen und so eingeschweißt. Ich gehe halt von der Lieferwagen Karosse aus.

Auf jedenfall wäre für den Kühler ein Ausgleichsbehälter gut, am besten die Inno Variante funktioniert einfach besser wie die drucklose SPI/Vergaser Cooper Variante wobei die schon viel besser ist wie nichts. Dann noch einen Zusatzlüfter in verbindung mit einem guten Kühler sollte auch im Hochsommer locker ausreichen.