Das hast Du falsch verstanden. Der Adapter kommt nur dazwischen, damit die Länge ausgeglichen wird.
Ansonsten mal nach 12A408 suchen. Ist ein Thermostatgehäuse mit Anschluß für einen Fühler.
Er hat ein BMW bzw. halt MPI da geht nix dazwischen schrauben
Dann nimm doch einen unbelüfteten tankdeckel wenn der Tank eine Belüftung hat.
Was spricht gegen 4 Kolben anlagen von KAD oder so? Da hast meist weniger ärger weil eben neu. (Kolben Entlüfter usw)
Und ja geht mit dem normalen HBZ
Einfach mal ein Bild von vorne/seite machen dann sieht man besser ob es der Breite ist und auf welcher Seite der Knopf ist.
Wenn es der dünne ist dann wohl der rechts hinten. Wobei es eigentlich Wurst ist, da ja ne Nummer drauf steht zum vergleichen.
Lässt sich gut an den drei Befestigungslöchern sehen :) Hab aber auch immer meine Probleme damit
Noch besser an der kleinen ausparung im großen Loch, diese hat nur die Linke seite
Bleibt wenigstens genug Zeit einen Reisepass zu beantragen
Danke für eure Tipps. Sorry das ich so viele blöde Fragen stelle, es ist mein erster Mini. Morgen sind alle Teile da und dann baue ich ihn wieder zusammen. Das mit dem Keilriemen wird nach Handbuch schon klappen.
Größere Schmerzen hab ich bei Felgen und Reifen, da ist halt irgendwie nix eingetragen und Teilegutachten gibt es keine. Werd mir wahrscheinlich neue Felgen bei Minispeed ordern. Nicht das mir die H-Zulassung noch entzogen wird, oder die Cops mir den Mini stilllegen. Und dann hab ich noch das Thema RC40…..
Immer diese unnötigen sorgen.... Bei alten Autos gabs eben nicht für alles eine ABE das weiß auch der TÜV. Neue Felgen entziehen dein H eher, die Gabs schließlich damals nicht.
Welche Felgen hast den überhaupt?
Und ich kenn wirklich keinen der mit RC40 Probleme hatte, der sieht ja recht Original aus. Wenn RC40 und die Felgen damals beim H Gutachten Verbaut waren kann dir eh keiner was. Schlißlich hat der TÜV das damals so abgenommen und mit Fotos hinterlegt.
Funktioniert der E-Lüfter? Macht das Thermostat richtig auf?
Der von MiniSpares wäre für die alten Metall Lampentöpfe, nicht für MPI.
Alte Flügel sind oft nicht mehr gerade und Streifen dann irgendwann an der Riemenscheibe oder der Entlüfterdose.
Wichtig ist das Lüfterrad richtigherum einzubauen, das wird sehr gerne Falsch gemacht. Funktioniert trotzdem hat dann aber weniger Kühlleistung.
Eine echte 850 Wasserpumpe hat ein kleineres Rad, sollte man dann eher nicht nehmen
Es gibt viel Elemente, alle haben eine Nummer die man meist noch nach freikratzen lesen kann
1275 gt hatte 9 Bolzen.
Momo gibt's auf jeden Fall
SInd es nicht die Äußeren die raus müssen und dann zurück drücken?
Jo stimmt, da wo der Schlauch nicht ist.
Hallo, ich habe ein mini Rover von 1990 und habe im Innenraum über der Lüftung einen Schalter Enddekt den ich net ganz verstehe (Der MIt dem "Pedal" drauf ganz rechts )
Der leuchtet theoretisch wenn zu wenig Bremsflüssigkeit im behälter ist.
Praktisch tut er das meist nicht weil die Kontakte oxidiert sind.
Den Schalter kann man nur drücken um das Kontroll Lämpchen zu testen.
Ist der bremszylinder richtig herum (vorne / hinten) angeschlossen?
Würden die Bremssättel vor dem Einbau befüllt? Sonst entlüfter auf und inneren kolben zurück drücken, das wiederholen bis Luft raus ist danach nochmal normal entlüften.
Es liegt definitiv immer an der Zündung da braucht man nicht lange eine andere Ursache finden wollen. Am besten hilft dagegen der späte Spritzschutz.
