Und genau die für adjusta sind so schlecht das ich auf Hi lo umbauen würde....
Bei den originalen hab ich nie so abgenutzte kugelköpfe gesehen. Also da sind nicht nur die Pfannen schlecht. Die passung zwischen dem kugelkopf und adjusta hat finde ich auch zuviel Spiel....
Den linken Querlenker ein- und ausgebaut.
Wie lange sollte so ein Teil in der Regel halten?
Kommt auf die Qualität an, die billigen von MiniSport wo auch den AdjustRides beiliegen 2-4 Wochen... Wie sieht den der Qurlenker selbst aus? Ist der eingelaufen? Ist das kleine Loch nach unten Frei?
Siehste, ist mir gar nicht aufgefallen! DANKE!
Auf dem Bild sehen sie wirklich unterschiedlich aus aber sind beides dünne und somit aus der Verlosung raus.
Wer vom Rest was braucht, bescheid sagen, möchte sie ungern entsorgen.
Die Schrauben welche die Trägerplatte halten sind auch Hervorragend für andere zwecke weil 5/16UNF mit nur 3/8" Schlüsselweite.
Allein schon für den Schwingenwinkel innen wo man mit der 1/2 Nuss einfach immer blöd rankommt oder für die Pedalerie an die Karosse, evtl auch für die Lenkung wenn man die Abreißschrauben nicht möchte und vieles mehr.
Übrigens warum sollte das so schwer sein das 2 Pakete brauchst? Glaub nicht das da mit Trommeln über 20 Kilo kommst, wenn doch gibts GLS bis 40 Kilo. Da kannst sogar ein Motorblock für 6,70 verschicken. DHL ist nur für leichte große sachen gut ansonsten sollte man den Laden aus prinzip meiden. Da bekommst sogar ärger wenn das Paket mehr als 1/3 Klebeband hat. 
Aber wenn der 12er vorher Scheiben hatte, wird das beim TÜV schwierig zu argumentieren
Wegen? Was ist am 998 ab 84 anders als vor 84?
Und was tut ihr gegen eventuelles Wasser unter den Matten? Schließlich ist die Dämmung meist für den Rost vorne am Bodenblech/Radlauf/Feuerwand verantwortlich, da sich dort Wasser ansammelt und durch die Matte nicht trocknen kann. Oder fahrt ihr eh nur bei schönen Wetter?
Geh mal von 1,10 aus das ist wenn der Reifen quasi am Dämpfer anliegt.
Also von Reifen Innenseite bis Andre Reifen Innenseite gemessen.
Es ist eine Kombination von Reifen, Felge, Auto, die so nicht in den Papieren aufgeführt ist und somit im Ermessensspielraum des Prüfers liegt, dass Ganze einzutragen. Und mit der Erfahrung, was man hier zu solchen Themen liest, könnte und dürfte das durchaus ein Problem werden, das eingetragen zu bekommen. Das meine ich
Also bei Lamm stehen die 175/50R13 auf jedenfall drin.
Und das ist ein Prospekt von Rover. Bei MPI mit Sportpaket sind auch die 175 dabei gewesen. Also nochmal warum sollte die ein TÜV nicht eintragen? Ich weiß das einige Probleme hatten, dachte aber das wäre wegen 7" Felge.
Die dünnen Antriebswellen sind toll. Leichter und viel schöner. Die sollten in deinem Mini sein!
Natürlich ist es kein S Motorblock. Sonst hättest enormen Wasserverlust
Kannst z. B schauen ob so eine Nummer gibt.
Evtl ist diese auch hinten auf dem Block.
Bei frühen A+ Motoren war die Nummer noch hinten und späte A+ war sie dann vorne. Ich meine sogar bei allen Minis, egal welches Gewinde für den Ölilteranschluss.
1300er Kopf ist es auf jedenfall. A+ wird der Block sein der Verteilerklammer nach.
Was aber genau drin hast kann dir keiner sagen. Also welche Bohrung Nocke oder sonst was. Gebastelt wurde auf jedenfall dran, die Brücke ist zubehör, der Kopf ist A Serie 11 Bolzen, der Block 9 Bolzen. Wasserkreislauf hat auch wer selbst erfunden.
Stimmt es, daß diese Leistungsteigerung alleine (!) durch das 1. Übermaß zustande kommt? Ohne weiteren Änderungen?
Möglich ist es theoretisch schon je nach ausgangsbasis. MG Metro DeTomaso hatten ja schon 72/73 PS.
Ist der Motor den Eingetragen oder nur eingebaut?
Die waren zumindest immer dazwischen
Ich kenns nur direkt an der Karosse verschraubt. Die dahinter zu bekommen muss echt schwer sein. Sowas würde sich doch kein Werk antun. Aber wenns bei dir besser passt mach es doch so.
Ich würde immer "mit" verbauen, wird ja sonst nicht dicht
(oder ist noch weniger dicht
)
Bist dir sicher? Läufts Wasser dann nicht viel einfacher zwischen den Scharnierhälften rein? Weil am Rahmen liegt die Dichtung ja dann nimmer an.
Kp mehr muss ich erst die Prospekte durchsehen. Weiß nur das ich mir einen zur Seite hab wo die Größe alternativ drin steht. Kann auch sein das es einer von Lamm war.
Dachte wegen EU dürfen 175er nur bis 6,5" Verwendet werden und das wäre das Problem? Abrollumfang oder so dürfte ja weniger das Problem sein beim Mini.
Der Reifen auf der Felge ist sicherlich kein Problem, aber Kombi und das auf dem Mini, da braucht es einen Prüfer, der mitspielt, da ja diese Kombination nirgendwo in den Papieren steht .
Aber in manchen Prospekten steht dieser Reifen doch als Alternative zu 12" drin.
Moin Bernhard,
hast du nach den Infos noch Interesse an den Felgen?
Ich habe im Spridget Forum einen Interessenten und dort passen sie und man bekommt die auch eingetragen.
Gruß Bernd
Dann verkauf sie dort, die bekannte ist sich noch unschlüssig, da sie lieber die 7" optik hätte.
Dann bleibt nur das Problem, das man einen Prüfer finden muss, der die Felgen und einen 175/50-13 auf der Felge auf einem Mini einträgt…😉
War 165/55-13 nicht beim Era drauf? 🤔
Wo ist das 175/50R13 Problem dachte das ist nur ab 7" breite ein Problem.
Und selbst da sind sie Laut Maxilite Gutachten zugelassen.
Passen die den einfach so auf nen mpi? Mit et kann ich nix anfangen.
Ich fand bisher noch keine tankanzeige ungenau. Zumindest nicht im unteren Bereich.
Beim voll tanken weiß man ja wieviel Rest in etwa drin war und nach paar mal tanken weiß man wie tief man den Zeiger gehen lassen kann.
