Gäbe auch noch diese Variante, die Umrandung sieht da anders aus, die Grillform ist die Selbe wie du hast.
Beiträge von Meister-Mini
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Ne will den ganz normalen der auf Original drauf war
Ja dann braucht du ne andere Motorhaube oder die Lippe vorne dran wo das obere Teil befestigt wird. Kann man schauen, hab das mal von einer Haube weggemacht wegen umbau auf den alten Grill. Evtl hab ih das Teil noch.
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Boah das gefällt mir ehrlich gut die sehen sehr nach Go Kart Bereifung aus…wie cool
Als erstes denke ich fliegt der Grill raus der passt nicht zum Auto und gefällt mir irgendwie nicht. Will den durch Zufall jemand kaufen ?
Kommt auf den preis an.
Aber falls du so ein späten Grill möchtest brauchst eine andere Motorhaube.
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Sportpack und 10" geht auch
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Ich würde dir ein 12G206 oder 12G295 Zylinderkopf empfehlen. Das macht viel aus selbst wenn der rest original bleibt. Allerdings ist der nicht mehr Bleifrei ohne umbau. Danach lohnen sich die anderen sachen viel mehr und selbst Doppelvergaser könnte dann dazu passen, wenn man den unbedingt einen will.
Limora ist Teuer und oft schlechte Qualität.
Vorteil schnelle Lieferung.
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Ok könnt auch ein 1300er sein. Am besten mal Bilder vom Motorraum
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Doppelvergaser auf den CAM Kopf?
Fächerkrümmer und doppel rohr mittig ginge auch mit Kat.
Kommt immer auf den Prüfer an. Vorallem wenn man was zusätzlich eintragen lassen möchte.
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Ist das vom Ölmesstab?
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Leg doch einfach eine Schnur um die Riemenscheiben und mess die länge.
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Abgas Verschlechterung wird nicht mehr eingetragen. Somit muss der Kat drin bleiben. Wenn man nach Regelwerk geht
In dem Fall wäre es wiederherstellung des Originals. Da kann ein TÜV nicht meckern auch wenn es eine Verschlechterung ist.
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Musst wieder ändern lassen im Brief, die grüne Plakette wäre weg und mehr Steuer, anders wäre es genaugenommen Steuerhinterziehung und der TÜV wird auch meckern.
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Suche linke Hecktüre in hellblau ohne durchrostungen.
Es würde auch eine andere Farbe gehen aber erst nach dem IMM.
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Kann mir da mal einer aus die Sprünge helfen, mein Keilriemen ist...dahin... Lange her, der letzte Tausch....
Händler(gleiche wir vor 5 Jahren) hat 10 x 835... SPI 3/96.. ist das da oben ein Rundungsfehler?!
auf 3mm kürzer kommts ja nicht an. Minis hatten 813, 825 oder 838
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Die Stahlschwingen vom frühen Mini sind auch leichter als die späten.
Haben die den wenigstens auf beiden seiten Nadellager?
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Klar die hoffen das du das nicht zurück gibst. 400 Pfund sind recht viel für ein Getriebe.
Kannst das nicht als Rücksendung deklarieren und den Zoll zurück verlangen für das neue?
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Leider völlig daneben. Wer erzählt so nen Quatsch?
Wenn der Sensor fehlt oder ein unplausibles Signal liefert, nimmt die ECU an "Motor ist warm". Daher ist der Kaltlauf bescheiden und beim MPI springt sofort der Lüfter an.Ich hatte mal das Problem das der Senor immer sagte Wasser ist kalt, also kaltstart gut und wenn warm viel zu Fett.
Aber deswegen hatte er keine Fehlzündungen oder weißen Rauch.
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Die Camac haben die weicheste Flanke die ich je an 10" Reifen gesehen hab, mag sein das er sich dadurch komfortabel fährt weil der Reifen besser federt als das Element vom Mini. Der Reifen hat nichtmal eine normal hohe Traglast, so das ich sie nicht hinten auf dem Van fahren darf.... Als ich mich wunderte das der Mini rollt als wären die Reifen eier musste ich feststellen das die Karkasse defekt war (sicher nicht durchs fahren nach 300KM)
Falken und Yokohama haben in der hinsicht noch nie Probleme gemacht. Camac hatte ich wegen dem Profil design gekauft, war ein großer Fehler...
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Die neuen werden schon bald so platt sein wie die wo ausbaust leider... Ich darf demnächst auch wieder helfen beim wechsel 3 Jahre alten Elementen
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Genau, eben nicht immer bei den Mini-Handlern schauen.
Wie kommt man den auf datch.fr wenn ich Deutschland schreibe?
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Ist eigentlich auch nur für die alten ohne Schloss nach der Teilenummer.
Warum nimmst nicht einen neuen Tankdeckel oder schneidest die andere dichtung zurecht?
