Beiträge von Meister-Mini

Wenn er vorher gelaufen ist kann da eigentlich nix großes sein.

Sonst druckverlusttest, dann weißt obs am Ventil liegt.

In dem Fall lässt man den Motor mit einem Schraubenzieher oder überbrckungskabel oder sonst was am magnetschalter drehen.

Vill der Vergaser nach dem überholen falsch eingestellt?

Man kann halt 2 Stecker verdrehen das wäre dann 50%

Zitat von adarkmind

Garage DHR aus Japan hatte mal die Idee als Quick Release:

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Aber ich glaube die gingen nie in Produktion?

Abnehmbar ist nicht so toll, liegt dann immer im weg. Mit den Minivation kann man den Motor ausbauen ohne die Haube weg machen zu müssen 👍

Naja für jemand der sich nicht auskennt schon. Die Sitze von dem silbernen ding sind die Standart MPI size, die billigste Ausführung. Und die Sitze ensprechen ja nicht dem Balmoral Muster, diese war immer grün/rot.

Mach deine Wuschfarbe. Solage der Farbton historisch passt und kein Effektlack ist bekommst auch H damit. Schließlich möchtest den Mini ja für dich haben.

Das ist ein MPI, der hat ja nichtmal Aufkleber seitlich. Den von mir genannten Farbton kenn ich weil ich so einen Balmoral für ne Freundin angeschaut / gekauft hab, war reimport.

Original ist doch eh wurst, oder hast Original Reifen? Oder die Aufleber auf den Türgriffen? Oder das Original Öl? Dein MIni wird durch originalität nicht mehr oder weniger wert. Das ist ein Mini kein Porsche oder 300SL.

Mach ihn so wie er die Gefällt. Wenn H willst eben so das es Zeitgenössisch schön ist

Auf 3 oder 2er Instrument schaut ein Prüfer bestimmt nicht.

Die Prüfer gehen meist von ihrem eindruck aus, Was Original aussieht glauben sie meist auch oder sie schauen im Internet. Aber auch die wissen das es verschiedene Varianten gab und alles muss ja nicht original sein, es muss zeitgenössisch sein. Was es damals gab kann auch im Mini Verbaut sein.

Rot sieht echt schlimm aus, Grün passt viel besser zu den Sitzen.

Gabs den nicht auch in Dunkel so dunkelgrau Metallic im Ausland

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Zitat von Highlindner

Seit wann gibt es denn wieder Bremslichtschslter mit UNF Gewinde?🤔 jo gerade einen gefunden…für satte 89€ 😳😳😳

UNF ist bei Bremse recht gängig nur 7/16 nicht so sehr, da findet man kaum die Nippel für die leitung.

Letztens ging ein Temperaturgeber für 200 weg dann ist 89 für Bremslichtschalter doch net viel oder?

Die Schalter gibts auch als NOS bei kleinanzeigen.

Ansonsten wäre es auch kein Problem den einfach unten auf den Rahmen zu setzen wie bei allen anderen frühen Minis

Der Verteiler war für 12HE48, 12HE25 Motoren

Einfach warten bis David Mutschke ein neues Thema dazu eröffnet oder sagt das er jetzt so weit ist und die Teile in Herstellung gehen. Davor ist es relativ sinnlos die Liste weiter zu führen.

Genau da gehört ein zwischenstück rein, bei Mk1 2 teilig später einteilig. Dieser Unterschied ist aber nur für originalfetischisten wichtig.

Nicht nur bei Spares schauen. Wenn schon die nummer hast auch mal Ebay und so.

Versuch doch mal mit Warmwasser oder Heißluftfön den Schlauch zu dehnen.

RC40 ist ja quasi Serienauspuff. Fahr den selbst schon seit ich Mini fahre und da gabs nie diskussionen. Weder Polizei noch TÜV. Stillgelegt wird dein Auto eh wenn sie das wollen, irgendwas findet man immer.

Wenn was mit ABE suchst bleibt wohl nur Bastuck oder irgendwelche NOS aus den 70/80ern. Mit ABE findest für den Mini eh kaum was.

Sollte sonst alles in Ordung sein hält sich die Reparatur in Grenzen, da es aber ein SPI ist solltest wirklich jemand mitnehmen, der muss mehr haben. Türen unterkante, Kotflügel, Windleitblech....Hinten im Kofferraum die Verstärkung für die Aufhängung vom Hinterachsrahmen ist bei den meisten Minis auch durch oder kurz davor, leider ist die linke unter Tank versteckt.

Solltest neu Kaufen sind oft eingelaufen.

Gebrauchte hätte ich noch aber Schrauben dazu müsst ich suchen.

Zitat von Kniddelfutt

Ich habe ca. 20% spürbar mehr Druckpunkt!

Alleine schon weil sich die Gummischläuche nicht "aufblähen".

Aha alles klar.... Das kannst mir erzählen wenn auch die Leitungen aus Gummi wären.

Ich fahr in vielen Mini Stahlflex, weil sie nicht so altern/zuquellen wie Gummis. Aber einen Druckpunkt unterschied spürt man nicht, es sei den die Bremse war davor nicht in ordnung. Das hat dann nix mit den Schläuchen zu tun.

Zitat von sailorbrand

Einfach in die Liste eintragen. Das wird sonst keiner von hand zusammensuchen

Einfach abwarten bis alles festsehst dann muss die Liste eh neu gemacht werden.