Beiträge von Meister-Mini

Manchmal sind einfach die Dichtungen direkt zwischen Behälter und Zylinder undicht, dann läuft es einfach auf den Boden ohne das Luft in die Bremskreise kommt.

Aldon Yellow bei 266 würd ich sagen

Dem Verteiler ist es egal, nur der Lima evtl. nicht (und manchmal auch dem Zigarettenanzünder bzw den Geräten die dort eingesteckt werden^^)

Also am lufi Gehäuse geht ja nun wirklich nicht viel durch, da ist ja nur eine 3mm? Bohrung. Ist den am Vergaser selbst kein Anschluß? Ansonsten würde versuchen den einfach nach unten wegzuleiten, irgendwo eine Schelle mit ran machen und evtl sogar eine feste Leitung nehmen, damit da nicht viel rumwackelt. Filter brauchts nicht unbedingt geht auch so ins Freie xD

Ich finde die Entlüftung nur am Ventildeckel auch etwas zu wenig, zwei sollten schon sein er will ja Atmen können (selbst 850er hatten ja schon 2). Vorteil von dem Inno ding ist das man mehr Platz fürs Lüfterrad hat. Ich mag z.B die auf dem Kupplungsgehäuse, wenn den einer mit entlüftung verbaut ist. Falls du vor hast der Optik wegen den alten Steuerdeckel und das alte Kupplungsgehäuse zu verwenden kannst du auch über die Benzinpumpenöffnung entlüften.
Die Entlüftung darf bei deinem Moke übrigens ins Freie gehen.

Hab Greenstuff gehabt, die sind kalt wie warm einfach nur für die Tonne.

Mintex M1144 sind klasse.

2 ist für den OBD Stecker, den sollte der Honda ja auch haben.

Frühe Ripspeed hatten auch keine Kontermutter und nur Innensechskant zum verstellen sowie eine Manschette, allerdings dann mit Kontur zum Federelement hin und ein Sicherrungsring auf dem Gewindestück. https://hosting.photobucket.com/albums/yy231/s…zps67e1a0a4.jpg

Zitat von austin mini

Seit 2017 hat sich leider sehr viel getan.... Polo2, Golf 2, bald Golf 3, Audi 80 etc.

Theoretisch aber beim Golf 2 z.B kostet Steuer 132 Euro, H kostet 191. Versicherung wird nur günstiger wenn ein Alltagsfahrzeug vorhanden ist und gerade da würde sich ja ein E-Mobil anbieten.

Und in den Ähnlichen Themen findet man dann Themen wo steht das man die Suche benutzen soll, ein Teufelskreis^^

Verdichtung (andere Kolben) und andere Nockenwelle was den Motor angeht.

Ja sorry hab da nicht richtig hingeschaut, weil in den anderen Artikeln die vom Vergaser war, alleridngs mit Vordersitze.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/sitz…430761-223-9281

Zitat von burn-e

Danke für die Info.
Ich würde aber ungern das Loch aufbohren. Außer es gibt keine andere Lösung...

Die Vergaservorwärmung braucht keiner, mehr macht ja der Ausgang nicht. Aufbohren würd ich auch nur bei Heizhan auf dem Kopf.

Hier ist der Rücksitz drin, die Verkleidungen hat sie bestimmt auch dazu.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ruec…083284-223-9281

Hier hast eine vollständige Liste von Lucas Verteilern

https://mgaguru.com/mgtech/ignitio…butor_specs.pdf

für nur Mini sollte das Haynes Buch helfen.

Müssen es MPi Türen sein? Also mit dem Seitenaufprallschutz? MPI Türen gebraucht wird sehr schwer weil die Teilweise innen blank waren und deswegen so gut wie immer rosten.

Wenn es auch andere passende Türen sein dürfen (80/90er Baujahre) dann solltest dich mit Kochs in verbindung setzen. Die haben noch gute Türen im raum Stuttgart^^

Gute Entscheidung. Diff solltest sogar unbedingt auf Topfgelenke umbauen weil Gummikreuz nix ist, Quellen auf, Streifen am auspuff usw. Anlasser hat nichts mit dem getriebe zu tun, kupplung kannst außer bei einspriter immer diese montieren die dir lieber ist.

Das A+ zwischenrader besser sein sollen als a bezweifle ich sehr, hatte selten Probleme mit a in dem Bereich bei a+ kommt zwischenradlager Schaden häufiger vor.

Ich war zu faul um halb 7 ne lange Antwort zu schreiben.

Wer den Zahnsatz nicht Tauschen kann sollte besser von vorneherein garnix an einem Getriebe schrauben, weil das ist wirklich einfach bedarf ja nur einer kleinen Senkung.

In welchen Mini ein Remote kommt ist egal passt in jeden. Kupplungsgehäuse ist auch egal dafür gibt es Adapter wenn kein A vorhanden. Rolle spielt es keine welche Box es spielt ja auch keine Rolle ob man 1000er oder 1300er Motor fährt, aber besser ist Remote eben allemal allein schon wegen der Motor Stabilisierung und dem kürzeren direkterem Schaltweg.

Wenn beide 4 Syn ist auf jedenfall Remote besser, A+ zahnsatz passt mit kleinen änderungen auch in die Remote box.

Zitat von MKFünnef

Moinsen Turi,
der wird in Fahrtrichtung rechts verbaut wenn die Schraube im Block abgerissen ist
Tschö MKFünnef

Genau dafür ist das. Immernoch besser als ein angebohrter Wasserkanal Also wenn wieder zurückgebaut werden soll vorsichtig sein beim ausbohren der alten Schraube.

Beim 91er geht ein Anschluss vom Zylinderkopf über die Ansaugbrücke zum dicken Schlauch.
Der andere dünne geht von der Sandwitchplatte über das Heizungsventil zur Heizung und von da zurück an den Schlauch.

Wie Andy und deine Anleitung schon sagt AAR ist korrekt für den 1001er, je nach Motor konzept passt diese eben auch bei 1275er (Bedenke 1275GT hatte nur 53PS). Inno wird eben eher selten mit aufgeführt in den Katalogen.
Limora ist wirklich ein Saftladen, da bestellt man nur wenn man Geld verbrennen möchte. Qualität ist mist dafür inzwischen hohe Preise. Such dir einen richtigen Mini-Händler wie Mini-Mania, Allbrit, Faxe, HMD, Mengers oder wie sie auch alle heißen (siehe Händlerliste) Trotzdem vorsicht bei manchen Händlern aus der Liste, lieber vorher Forumssuche nutzen nicht das vom Regen in die Traufe kommst.