Beiträge von Meister-Mini

Zitat von Highlindner

Bei Mini Sport Australien liegt noch was 🫣 zuletzt war mal eine bei Kleinanzeigen, aber sofort weg 😵

Gibts doch neu.

Die hinteren austellfenster.

Und wenn es wirklich nur an den ausparungen der verschraubung liegen sollte geht es mit feilen gibt da speziell welche für Glas

Denke passt wegen der verschraubung nicht weil das glas dort ausgespart ist, kann man aber evtl nachfeilen.

Bau die Fenster vom inno ein, 1000x besser als der englische Mist.

Grün

Zitat von bodo s.

Moin,

gibt es die Kunststoff Buchse für die Lenkung MPI / SPI irgendwo zu kaufen ?

Ja aber nicht im Mini Handel.

Einfach vom PC in das Antwortfeld ziehen oder unten auf Dateianhänge und Hochladen

Mach doch die Fotos gleich hier rein

Einfach irgendeine Schraube von den vielen raus Masseband dahinter und wieder dran.

Evtl kannst auch unter die Schraube vom Kupplungsnehmer Blech, was halt nah ist und gut zum rankommen.

C550 ist ja der linke aber C556 558 560 (rechte Seite) hab ich auch schon genommen alles besser das am Knochen

Zitat von Mini zum 2.

Das wäre tatsächlich nicht weit gewesen. Aber ich werde morgen unterwegs bei einem „richtigen“ Kfz-Teilehandel vorbeischauen.

Das alte Masseband war auseinandergezogen ca. 29cm lang. Eigentlich bräuchte es ja nur etwas längwr als der Knochen sein.

Hinten würde ich ein kürzeres nehmen.

Wie groß sollte der Querschnitt für beide sein?

Such dir gleich einen besseren Platz als der Knochen. Das ist doch nervig da dran und zum blank machen ist das auch ne doofe Stelle.

Bei alten Minis wars von der Spritzwand zum Kupplungsdeckel.

Die mit dem großen Durchmesser für 3/8 Schrauben sind unten die mit dem kleinen 5/16 oben.

Falsch das ist Mk4, die fürs moderne Gaspedal wären richtig

918er Schauen kaum drüber bei Trommel, da reicht ein breiter Keder. Oder eben 1004 Felgen und viele Alus.

Das aller wichtigste in deinem Fall ist die Endübersetzung, die wird 3:44 sein solltest auf jedenfall noch kürzer machen 3:7 oder gar 3:9 bietet sich beim Puck ziehen an.

Die Teile solltest besser neu bestellen: Kannst auch direkt in England oder eben bei einem Deutschen Händler. Auf keinen fall halt bei Limora. Da bekommst nur teuren Schrott.

Wasserpumpe

Thermostat, kpl.

Kupplungsnehmerzylinder

Auspuff, ab Krümmer

Kühlerschläuche

Hätte vermutlich auch alles was du brauchst rumliegen könnte heute Abend mal schauen. Frage ist halt ob A oder A+ Schwungrad oder A+ mit A Verzahnung. Was für ein Anlasser hast du den?

ich nehm lieber diese, kein blödes schrauben wenn man die batterie wechseln muss

Suchst du einen für den Inno oder den Englischen? Inno war anders was in der Praxis aber egal ist. Kommt halt drauf an ob Originalität zählt. Gibt auch schöne zubehör Stäbe.

Gibts da überhaupt eine Stelle um neues Blech an zu schweißen?

Lass das ding doch einfach weg

Und eine Batterie messen sagt eh nichts aus man braucht einen richtigen Batterietester um zu sehen ob sie wirklich gut ist.

Damit kann man auch wunderbar die Masseverbindung Testen.

Ich hab jetzt schon 7 Jahre die größt mögliche Banner Batterie drin und keine Probleme damit. Egal welche Lima drin war. Anschieben musste ich letztens nur weil das Anlasserritzel mal wieder am Hängen war.... Wichtig ist das man Qualität kauft. Mit Baumarktbatterien war die beste Erfahrung das man sie in der Garantiezeit mehrmals Umtauschen konnte.

Wären die vom NSU schon zu lang? Such einfach mal bisschen es gibt sicher was passendes wo schon R/L gewinde hat.

Spurstange, verstellbar