Beiträge von Meister-Mini

Die hier find ich am schönsten für den Mini

Würde eigentlich nicht auch das Blech vom Hif Vergaser passen?

Irgendwie hat die Bilder nicht mit hochgeladen...

Heute auch wieder bissl rumgefahren, macht einfach Spaß.

Zitat von howlowcanyougo

ich hatte am Clubbi noch die (rötlich-braune) kunststoff-Flanschplatte verbaut,...entkoppelt etwas von den Temperaturen und es passte ein Abschirmblech zum mittleren Krümmerrohr und Vergaser.

Auch der Gashebel schlug nicht am Ansaugkrümmer an,...sieht bei dir auch knapp aus...

Würde ich auch dazwischen bauen. Gibts in verschiedenen Stärken.

So siehts einfach gut aus. Blechluftfilter wirst schon noch finden. Tauchen immer mal wieder auf.

Wenn es nur der Stecker ist dann schneid die Kabel dort ab löte ein Verlängerungskabel an, bohr den Stecker durch, so das die 2 Kabel durchpassen und machst einfach Abzweigverbinder oder einen anderen Stecker hin. Vll gibts ja hier den passenden https://www.ebay.de/str/3waycompon…emis&media=COPY

Eher net sind ja für Metro bzw halt 4 Kolben Bremsen

Dann stecks einfach so drauf und machs immer vor dem TÜV neu xD

Nimmst schon die lange Manschette oder? Fand die alten Gelenke mit der erhöhung hinten besser.

GSV1055 - Mini mini/metro cv gaitor as supplied with gcv1013

Kommst damit aufs IMM?

Man muss die Manschette in die Nut ziehen, dort mit dem Flachkopf Kabelbinder fest machen und vorallem ohne Fett dann hälts auch.

Dann lass halt bissl was vom Motor ab

Mag sein das die Zusatzkosten sich noch in grenzen halten, aber im gesammten betrachtet find ichs doch ganz schön teuer.

Weißt du ob der Motor was besonderes ist, also 1380 und ne gute Nockenwelle oder alles Standart?

Achso, ich dachte der Motor wo drin ist lief auch. Naja dann drück ich dir mal die Daumen das nicht noch mehr am Motor zu machen ist...

Ja genau die.

Aber der stand doch nicht lange da sollte Öldruck normal sofort da sein.

Auch oben am Block lösen, öl rein und im 4 Gang rückwärts schieben und immer öl nachfüllen.

Musst aber ganz schon viel an dem Mini schrauben...

Für 50 Euro mit v Power voll getankt. Die tankuhr spinnt.....

Nehme auch immer die Flächen Kabelbinder einfach das beste

Wenns am Kolben liegen sollte (meine erfahrung ist das der Motor dann eher aus geht da er total abmagert) könnte es eine verbogene Nadel sein die im Düsenstock streift oder das die Zentrierung vom Düsenstock total daneben ist was aber eher bei ungefederten Nadeln eine rolle spielt.

Ist den die Droselklappe richtig herum eingebaut?

Die kommen genau so festgeschraubt wie die Gummileitungen. Am Bremssattel mit Kuperringen am Rahmen mit Zahnscheibe und Mutter. Wenn die neue Mutter nicht dabei ist nimmst eben die alte. (wundert mich aber hatte die in den Sätzen bisher immer dabei)

Die Flache Mutter ist dafür das das Verbindungsstück noch drüber passt.

Wenn du fertig bist mit Bremsen machen klemm was zwischen Pedal und Sitz und lass die Nacht über so die Bremse gedrückt wenn er sich dann am nächsten Morgen schieben lässt hast ne Undichtigkeit.

Da liegen normal flache Muttern bei. Kontermutter brauchst nicht und geht auch nicht, da kommen Zahnscheiben drunter.

Gewindetiefe geht es darum das es rechts und links gibt beim Schlauch, beim rechten ist das Gewinde Tiefer damit die Schraube passt. Die Hohlschraube oben am Rahmen wo die Leitung dann weiter nach links geht.

Würden doch nach dem neustarten immer noch hängen und nicht plötzlich runter fallen.

Ich bin eher bei Drosselklappe, das die Federn zwar das Verbindungsgestänge zurück ziehen aber nicht die Drosselklappen selbst.

mit 4 Sicherungen oder im Innenraum?