Beiträge von Meister-Mini

Braucht man aber nicht, wenn man keinen wert auf Rost legt kann man auch Schellen benutzen.

Diese benutze ich dafür gerne: https://eshop.wuerth.de/Produktkategor…ibut=%255B%255D

Suche benutzen hillft in diesem fall.

Hier z.B. gibts Gurte https://www.stevens-shop.de/shop/Sicherhei…09a5a3e430a65b4

Und Suchergebnisse https://www.mini-forum.de/search.php?searchid=4690038

Corona?

Damit die andern nicht suchen müssen:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…ef-50868645c90d

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…ac-2d8b29816dea

87NM bei Hauptlager und 51NM bei Pleulager im einen Buch und 83 und 48 in anderm Buch.

Kannst ihn ja schon mal für deinen Paul hinstellen und bis er den Führerschein hat zum Minilesa einem komfortablen Personentransporter umbauen wo du immer mitfahren kannst

Ja klar geht man erstmal nach der Farbnummer, das ist schon richtig. Meine ja nur er soll die Heckklappe zur Kontrolle mitnehmen.

Also lackierst du einfach drauf los ohne die Farbe nochmals zu kontrollieren? Ich hab damals die Heckklappe mit zum Lacker um zu prüfen ob die Farbe nach der Nummer auch stimmt und das war auch gut so weil es eben das etwas dunklere Racing Green war.

Wem dieser Pick-Up zu teuer erscheint sollte sich Gedanken machen was eine Restauration kostet.

Hier mal eine aktuelle Auktion für einen Haufen Schrott 6500 Euro dann braucht man Belche, viel Schweißarbeit, Lack usw. da ist man schnell bei weit über 30.000 Euro.
https://www.ebay.de/itm/Austin-Min…&orig_cvip=true

Und danach hat man trotzdem nur einen restaurierten, meist deutlich zu sehen da sich die Schweißnähte nicht hinter Verkleidungen verstecken können auf der Ladefläche.

Übrigens in 1-2 Monaten wird er in die Backsteingarage umziehen und dort zusammengebaut werden (sind ja nur Scheiben, Verkleidung sowie Tankstutzenfach) dann wird evtl. auch TÜV und H gemacht und der Preis um mindestens 5.000 steigen.

Die Farbnumme nutzt nicht viel, weil es verschiedene British Racing Green gibt. Am besten gehst mit der Heckklappe zum Lacker.

Ganz ehrlich, schau nach einer die am Rahmen befestigt wird, nicht an der Karosse.

Frag Lothar ob er noch welche hat https://www.mini-classic-cabrio.com/anh%C3%A4ngerkupplungen/

Zitat von J&A

Das ist m.W. baujahrabhängig. Ganz alte Autos brauchen es nicht, neuere eigentlich schon. Aber wo kein Kläger...

Genau. Gabs allerdings schon recht früh. Deutsche Mark 2 hatten auf jedenfall schon eine, übrigens die beste variante weil Sitz fest wenn Tür zu, Klappbar wenn Tür auf.
Hatte nur einmal einen Prüfer dem es aufgefallen ist das meine Sitze nicht fest sind, was aber auf grund des Baujahres eh kein Problem war.

Die kosten neu nicht mehr als 40 Pfund. http://www.minispares.com/product/Classi…protection.aspx

Kannst auch eine Inno haube nehmen, die hatten die Scharniere auch innen.

Na die Wegfahrsperre z.B. würde unschön aussehen, die solltest dann verlegen.

Ansonsten gibt es nichts besonderes zu beachten außer wenn du einen Drehzahlmesser einbauen möchtest. Tacho stimmt halt evtl nicht.

Und wie war die Verarbeitung leicht oder schwer? Und das ergebnis? Siehst nun jede Sicke vom Boden?

https://www.youtube.com/watch?v=0h1xwSGzIJQ

Mich nervt jede Werbung darum habe ich keinen Fernseher

Verkaufe einen Satz NOS 6R4 Metro Kolben von Mahle für 1500 und einen Satz NOS Kolbenschmidt 1275 Mini für 200 Details siehe Bilder

Hallo willkommen im Forum! Schön das es noch Clubman farherinnen gibt

Mach ihn so lange wie er dir gefällt^^ Wenn ich wüsste wo meiner rumliegt... Hast du nicht Rodchance??

Edit: gleich ganz oben auf den kartons^^ vom Knick an 55cm. Gesammtlänge 65cm