Beiträge von Meister-Mini

Korrektur: Ich glaube nun das es für den Seitenkasten der vordere Boden ist (vor dem Tank das Stück), glaube das kommt hin von der größe her. Beim alten Moke hatten diese Bleche eigentlich Sicken.

Soll vill. die Tankabdeckung von unten sein

Vergess nicht ihn vorher zu lackieren

Vorallem beim kürzen muss wieder geklebt werden, dann kann er gleich das Originale Kleben. Ich halte auch nicht so viel von alten Scheibengummis die sind oft so hart das man die Scheibe nicht mehr rein bekommt, bzw. das man so viel kraft aufwenden muss das die Scheibe brechen kann.

Ja alles geht

Dann mach so wie ich anfangs gesagt habe Unterlegsscheiben hinter die Feder. Wenn der Druck dann stabiel bleibt ist alles fein. Natürlich kannst jetzt auch ne neue Ölpumpe einbauen um festzustellen das es an den Lagern liegt sprich ein Endlosprojetkt daraus machen.

Motor aus und einbauen kostet alleine schonmal 1500 Euro in ner Werkstatt.

Was suchst den für Türgriffe, die frühen ohne oder späten mit Safety Knopf?

Kauf dir neue Scharniere, gebrauchte sind meist aufgebogen, teilweise auch aufgebohrt lohnt einfach nicht.

Wenn die Bremsflüssigkeit sinkt werden im Deckel die Kontakte verbunden und das Licht im Schalter brennt dann. Drücken kannst du ihn nur um das Birnchen zu testen. Im Normalfall funktioniert das aber nie da die Kontakte im Deckel so schlecht sind das meist keine Schließung zu stande kommt.

Hast doch erst vor ein paar Tagen eine suche gestartet^^

https://www.mini-forum.de/threads/94713-…BCr-meinen-93er

Also neu holen lohnt sich echt nicht, geht eh wieder kaputt weil der Kontakt in der Flüssigkeit hängt. Schön ist der Deckel AAU8240 ohne Anschluss und den Platz des Schalters mit Pedal für etwas anderes zu benutzen wenn z.B. links noch einer für Nebelscheinwerfer oder so montiert ist. Wenns den ein Original Deckel sein soll hab noch einen alten mit sauberen Kontakten. Jetzt für nen 10er inkl. Versand oder geschenkt auf einem Treffen.

Schade das du keinen Mini aus deinem Heimatland hast, allein die Stoßstangen sind schon witzig gewesen.

Das ist nichtmal ein Neuteil, da steht gebraucht dahinter

Bestimmt haben viele einen rumliegen weil SPIs immer gut rosten xD. Wie sah den der aus? Wenn ich einen habe kannst ihn für nen 5er+ Versand haben.

Kannst auch einfach die abgerissenen bolzen entfernen und ganz normale Schrauben einschweißen

Warum willst das Zwischenradlager Tauschen? Lass das drin wenn es gut ist, nicht immer alles wechseln, neu ist nicht gleich besser. Da gibts extra auszieher dafür.

Hast du einen Bremskraftverstärker?

O-Ring meine ich den für den Zapfen der in das große Loch kommt, der für zwischen Block und Getriebe ist dabei.

Also 3:44 war standard übersetzung bei 10" Minis, da kannst locker weit mehr als 80 fahren vorallem mit 13" Reifen. In der Stadt und Landstraße ist 3:44 auf jedenfall eine gute Lösung. Auf der Autobahn ist es dann etwas nervig. Rechne die halt mal aus wie hoch er drehen würde bei 13" und so 120 Km/h.

Ich setze alles nur mit Motoröl zusammen. Alles was unter 1/10mm ist ist gut im normalfall.

Der würde dann falsch gehen.

Hast keine alten mehr? Alte nicht rissige Gummis sauber machen, halten länger als die neuen Gummis wobei die Qualität der neuen wohl wieder etwas besser geworden ist.

Vorgelege brauchst nicht tauschen wenn die nur etwas glänzt hält die noch ewig. A+ Vorgelegewellen sind eh sehr gut und selten defekt.

3:1 ist eine gute wahl bei 12" wenns wirklich nur Eisdiele und Stadt ist würd ich sogar auf 3:2 oder gar 3:44 gehen. Ist echt angenehmer in der Stadt.

Dichtsatz gibt es ja nicht viele, hab letztens den billigen von MiniSpares genommen und Getriebe ist einwandfrei dicht ohne Dichtungsmittel, nur beim Halbmond hab ich Dichtmittel ran weil ich dem billigen nicht traue.

Diff tuts das normale evtl mit Competition Diff Pin http://www.minispares.com/product/Classi…f%20Pin%20.aspx. Lager würde ich nur die Hauptlager tauschen, Nadellager nur wenn sie defekt sind.

Denk dran den O-Ring mitzubestellen, der ist bei dichtsätzen nicht dabei. http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Gaskets/Oil_Seals/31B447.aspx?150401&ReturnUrl=/search/classic/gearbox%20o%20ring.aspx|

Hatten allerdings erst spätere Minis. Das hinterste sollte das richtige sein. Und verschiedene Haubenschaniere gab es auch noch...