Beiträge von Meister-Mini

Na den regler hättest als erstes mal testen sollen, nicht das die neue gebrauchte kaputtgemacht hast mit einem defekten Regler.

https://www.youtube.com/watch?v=_7lKt42Q740
https://www.youtube.com/watch?v=p_UzTzV-gF4
https://www.youtube.com/watch?v=2bky2bCMGDA

Bau doch einfach eine Dynalite ein, sieht aus wie die alte und hast ruhe.

Denke mal die Kabeln am Tachobirnchen spielen keine rolle, werden einfach dort Zündungs + holen. Aber kannst einfach mal an den Regler ein Birnchen direkt anschließen als Versuch. Hast den Regler schon laut Werkstatthandbuch getestet? Abstände gemessen und so?

Hier Bilder vom Ölwannenschutz, den braucht aber wirklich keiner es sei den man möchte eine schlechtere Wärmeabfuhr am Getriebe und mehr Gewicht auf der Vorderachse xD, ich werd den höchstens an meinem grünen verbauen, weil der erst 4500 Meilen hat und fast komplett original ist. Die Platten wurden bestimmt oft entsorgt weil keiner denkt doch bei sowas an ein Moke Teil^^

Wenn du damit zufrieden bist wegen mir kannst die ja fahren. Aus Hinterachsen kommen keine gute Elemente mehr die Zeiten sind vorbei, wenn man noch gute Elemente aus Hinterachsen findet dann nur aus lange ausgebauten Achsen. Mir wären diese schon zu schecht weil eben schon gut eingedrückt.

Nimm doch einfach eine Moderne Riemenscheibe, die sind eh besser als die Blechscheiben. Ansonsten ist es ja kein Problem einfach mit der Feile eine Markierung zu stezen. OT kanst ja über die Kupplung hindrehen oder mit ner Messuhr.

Bild hab ich gerade keins, kann aber mal eins machen.

Sehe gerade du hast das Blech für den Magnetschalter auch Pulvern lassen, falls der Magnetschalter dann nicht geht fehlt ihm die Masse.

Bevor den Tank einbaust würd ich den Tankgeber checken ob er tut.

Tacho hast fein gewählt 160er ist nett, hab ich ja auch nur die 997er Mark 1 Variante, Mark 2 Tachos sind mir zu modern xD

Die Gummielemente brauchst nicht anpinseln, die sind doch nix mehr ich würde da bessere einbauen.

Die Gepulverten Sachen sehen nett aus aber warum hat der Steuerdeckel so ne delle? Übrigens nur zur Info, zum Ölwannenschutz gehört eigentlich auch eine Stahlplatte die an das Getriebe geschraubt wird.

Denk dran am Blinkerschalter eine Massekabel hochzulegen, sonst wird das nix mit Hupe und Blinkerkontrolle bei dem vielen Pulver. Und richte die Lenksäule so aus das der Blinkerschalter wieder auf 10.30 steht, man bleibt sonst gerne daran hängen. Hab so einen echten 59er Blinkschalter gekillt...

Die Halterung hatte nur der 850er nicht mal der cooper, wird daher schon sinn machen beim 1300er die stabiele Variante zu nehmen.

Die Kupplungsgehäuse gab es ja auch ohne den entlüfter dran, dann sieht es wirklich sehr schön aus. Wenn aber einen späten nimmst ist es egal wenn da eine Entlüftung drauf ist, gibt ja auch schöne kurze Entlüftungen.

Freut mich das dünne Wellen gefunden hast, hast den auch schon das passende Getriebe für das Magic Wand endstück gefunden?

Ist nur die Auspuffhalterung ist unwichtig. Der Deckel ist vom Inno, wenn keine entlüftung am Deckel hast nehm den.

Verkaufe vom Japanischen Mini Teile der Klimaanlage. Über den Zustand kann ich nichts sagen. Der Link hinter den Bildern zeigt Originalgröße. 155 Euro.

https://www.mini-forum.de/attachment.php…95&d=1580468822

https://www.mini-forum.de/attachment.php…96&d=1580468833

https://www.mini-forum.de/attachment.php…97&d=1580468844

https://www.mini-forum.de/attachment.php…99&d=1580468867

https://www.mini-forum.de/attachment.php…98&d=1580468854

https://www.mini-forum.de/attachment.php…01&d=1580468895

https://www.mini-forum.de/attachment.php…01&d=1580468895

Stahlflex braucht es nicht, außer vill beim Bremskraftverstärker um ihn einfach auf die Seite legen zu können. Bei den Bremsschläuchen bringt es nicht viel außer das sie nicht zuquellen und/oder porös werden.
Alles aus Stahlflex ist doof muss man ja die Leitungen auch irgendwie befestigen, das geht mit einer festen Leitung einfach besser. Bei Bremsschläuchen ziehe ich allerdings auch Stahlflex vor eben weil sie nicht so schnell altern. Das ist aber der einzige grund dafür.

die normal lange ist auch etwas Kurz, sollte schon extra lang sein. Ist schwer genau die richtige zu finden.

Das Treffen steht schon lange in meinem Kalender, freue mich schon sehr darauf.

Leitungen sind immer 4,75, beim selbst bördeln braucht aber ein gutes Gerät oder Kupferleitungen. Hat normal jeder KFZ-Teilehändler oder kanns bestellen.

Allerdings musst aufpassen beim Mini gab es sowohl 3/8" als auch M10x1 (und evtl. noch andere maße je nach HBZ). Man kann da leicht etwas verwechseln weil 3/8 in M10x1 reinschrauben geht.... Also vorsichtig sein oder einfach ein komplett satz beim Mini-teilehändler holen.

Nimm doch eine mechanische Pumpe die ist einfach immer leise und hält normal ewig, zumindest die geschraubten Pumpen.

Teppichsatz wäre auch anders, ganz vergessen xD . Ja nun hast schon den Rahmen überholt, da würd ich dann auch nimmer umbauen. Allerdings kannst ja über Schalthals Getriebe nachdenken, damit der Motor stabiler sitzt und die Schaltwege enger sind. Machst einfach eine 4:1 EÜ rein dann musst quasie auch nie schalten

Warum baust den überhaupt einen BKV ein? Der nimmt doch nur Platz weg.

Sind die Federelemente die billigen von MiniSport? Würde gerne wissen wie die so sind aber dauert ja noch etwas bis du damit fährst.

Hi, send private message https://www.mini-forum.de/private.php

Radnabe wäre neben C-Ring und Antriebswellengelenk auch zu kontrollieren oder neu zu machen wenn man es richtig machen möchte. Allerdings wird es daran eher nicht liegen, weil dann das Radlager zu viel Spiel hätte und schneller verschleißen würde, nicht aber zu fest wäre. Dreht sich das Rad den leichter wenn die Mutter nur Handfest angezogen ist?

Die "hinteren Schwingenlager" mit den Bolzen sind Bolzen für den Hinterachsrahmen und Überholsatz für den vorderen Querlenker. Auf dem Bild mit den Lenkmanschetten ist der Schwingen Überholsatz zu sehen.

Drehmoment spielt bei dem Problem sicher keine Rolle, englische Tolreanzen sind eher im Radträger als im Lager zu suchen. Es könnte sein das der Radträger steg zu breit ist bzw. die distanz zwischen den Lagern zu dünn.

Wenn du einen Mini kaufen möchtest schau das die Karosse perfekt ist egal wieviel KM der hat, der Motor sowie Fahrwerksteile sind vergleichsweiße günstig austauschbar.

Dieser Mini steht auf den Bildern schön da leider sieht man überhaupt keine Problemstellen. Da hilft wohl nur ansschauen gehen. Der Preis ist allerdings schon sehr hoch angesetzt für das das er nichtmal die Händlergarantie geben möchte.

Wenn den die Motornummer wirklich zum Motor gehört, es also ein 1100er A Serie ist dann 41418 oder 41793 sagt das Reparaturbuch.

Es ist auch Quatsch das Fett von der kaputten Manschette auf die Scheibe Spirtzt, das ist nur Therorie. Da nicht so viel Fett drin und wenn dann Spritzt es nicht ums eck sondern in den Achsträger, die Manschette schützt schließlich nicht das Fett vor dem Spritzen sondern vor eindringendem Schmutz. An den Achsschenkeln ist auch nicht so viel dran das es auf die Scheibe rüber tropfen könnte. Aber jeder wie er denkt. Ich fahr z.B. fast nur Trommel damit ich den Bremsstaub nicht auf den Felgen habe.

Bleche gibt es auch neu, wenn man sie unbedingt möchte.

http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/Discs_drums/MSSK1401.aspx?040102&ReturnUrl=/product/Classic/Brakes/Front/Discs_drums/21A1274.aspx|Back%20to
http://www.minispares.com/product/classic/BTA1209.aspx
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