Beiträge von Meister-Mini

An der Strebe unter der Rückbank ist ein super Platz für solch ein Schalter!

Musst doch so oder so ein langes Massekabel nehmen wenn wieder auf den Original Massepunkt möchtest.

Der Kühlerdeckel hat wohl zu wenig druck. Würde einen mit 1,5 bis 1,8 Bar testen. Am besten was von einem guten Hersteller und nicht von China.

Die Kabel ist auch nichts besonderes und der Sicherrungs ring müsste der selbe wie bei Mark 3 Türöffner sein. Das ist auch kein Problem etwas günstig zu basteln. Die Feder drückt ja den Hopknopf zu dir damit sie eben nicht dauer Hupt. Wenn du dann den Knopf drückst gibts eine Verbindung mit der Lenksäule und Hupt.

Gibt jetzt noch eine nicht abgesägte Nabe dazu.

Hauptsächlich fehlt dir das Plastikteil mit der Feder, dies ist Original meist defekt, ist aber ein einfaches Teil was man selbst schnell drehen kann. Und so ne Feder findet man auch im Baumarkt.

brauch ich

Inno Lenkrad

ziemlich gut keine großen macken und Kunstoff super in ordnung. Nabe leider für engländer gekürzt. Bisschen putzen muss man es halt.

NOS Inno Motorhaubenzug

https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/oldtimer/oldtimer-datenblattservice

Angeblich machen eher neue Dichtungen ein Problem. Allerdings habe ich bisher auch mit neuen keine Negativen erfahrungen. Hersteller müssen sich eben absichern. Wer Angst vor DOT5 hat kann ja mal mit der Kupplung anfangen.

Ich bereue es zu tiefst das ich auch zu lange auf die Negativaussagen gehört habe die eh nur von Leuten kamen die sie nie gefahren haben. Ich werde bei meinen nichts mehr anderes fahren. DOT4 hat mir genug Kaputt gemacht.

Zitat von howlowcanyougo

Nur als Ratschlag / Tip

Bei der vorne / hinten Teilung würde ich immer mit dem Bremsdruckbegrenzer vom Inno ( gibt,s auch einstellbar ) an der Hinterachse arbeiten.

Ein Überbremsendes Heck ist nicht ohne einzufangen.

( Egal welche Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit oder Temperaturen vorhanden sind )

Du hast mit dem Überbremsen vollkommen recht allerdings braucht man das Regelventil nicht dringend, dafür gibt es genug Radbremszylinder. GWC1126 nehmen dann überbremst hinten nichts.

Früh ist besser ist halt nix los, kann man sich recht frei bewegen. Mein Ticket wurde nicht mal gescannt also falls grad wer an der Tür steht und rein möchte, noch wäre es gültig.

Hmm niemand da.... 😢

Gibt auch Honahlen für den Akkuschrauber für wenig Geld:

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Wenn man auch Radbremszylinder überholt anstatt neu zu machen und ab und an mal ne Kupplung dann lohnt das.

Und wer ewig ruhe haben möchte fährt DOT5. Hab einen Mini der vor über 30 Jahren damit befüllt wurde und seit dem Stand aus ner Scheune geholt, einziger defekt an der Bremse war verrostete Scheiben. RBZ war kein einziger von den 4 Kolben fest.

Danke :)

Ich werd schon Donnerstag auf der Retro sein. In Welcher Halle wird er den stehen?

Suche für einen Freund einen kompletten MPI Tank sowie eine Komplette Heizung mit allen Frischluftschläuchen und Düsen, die zum Fenster und die zum Frontblech.

Ein komplettes Armaturenbrett mit den 3 Zusatzinstrumenten wird auch gesucht.

Bitte Angebote mit Preisangabe und Bilder damit ich dies weiterleiten kann.

Also wenn der Motor ausgebaut ist bietet es sich ja an die Steuerkette/Spanner gleich zu machen und dabei die Grundplatte zu wechseln sind 5 Schrauben und eine Dichtung mehr.... Die Grundplatte selbst ist evtl. sogar die selbe wie an deinem 1000er/1100er. Ansonsten bekommt man die auch Gebraucht.