Beiträge von Meister-Mini

Gibts meine Antwort auch noch da weils hier besser zu Kupplung passt. solltest aber bei einer diskussion bleiben sonst wirds sehr unübersichtlich.

Da du sie gewechselt hast kann sein das die Zentralschraube Locker ist und die Kupplung dann auf der Kurbelwelle dreht.

Die kleinen Schrauben um die Kupplungsscheibe zu wechseln werden es eher nicht sein da diese entweder locker sind dann rutscht sie oder fest.

Oder du hast beim Wechsel diese unterlage nicht richtig positioniert http://www.minispares.com/product/classic/DAM5923.aspx

die 6,5mm sind schon richtig, bei allen A+ egal ob 1000 oder 1300

Da du sie gewechselt hast kann sein das die Zentralschraube Locker ist und die Kupplung dann auf der Kurbelwelle dreht.

Die kleinen Schrauben um die Kupplungsscheibe zu wechseln werden es eher nicht sein da diese entweder locker sind dann rutscht sie oder fest.

Turbo hatte einen BKV, den selben wie im Mini nur mit stehendem HBZ.

Zitat von wovie

Das gibt es auch noch:

https://partworks.de/partworks-de-p…-Reparatur.html

Wo soll das den hingehören? Eher in ein modernes 3er Instrument oder?

Zumindets ist der auf diesem Prospekt drauf

Zitat von Highlindner

Aber eher nicht bei 998 ab 85 rum…oder extrem selten. Müsste man vergleichen, ob die ggfs auch hinhaut. Persönlich noch nie in der Hand gehabt

Stand ja nichts von 85.

Ist es den ne ADF oder eher ADE? Weil ADE war bei den späten 998 LC drin

Meist ist der Mitnehmer aus Plastik kaputt. Kp ob es das teil als Ersatzteil gibt. Und nicht auf 0 stellen bei Reparartur, immer auf 99998 dann schauen ob er alle rädchen auf 0 drehen kann.

Na kommt aufs Baujahr an ADF war schon auch bei 998 drin.

In normal oder abschließbar?

Torsten hatte die immer günstig

MG Metro ist net schlecht aber wenn schon so viel gemacht hast dann wäre ne Tuning Nocke doch was tolles.

Genau wichtig ist halt was die Träger können bzw auch dein Dach, bei denen mit Gummifüße. Hatte mal einen billigen den hats beim Ikea Einkauf dann verbogen.....

Übrigens Doc hat für seine, Broadspeed Nachbau auch den Thule genommen

Beitrag

RE: Zeitraffer Broadspeed GT Restoration/Transformation

Die Karosserie ist zurück vom Sandstrahlen. Ich bin überzeugt, die Karosserie ist nun rostfrei und der Spaß kann beginnen. Allerdings haben sich durch das Sandstrahlen ein paar Bereiche geoutet, die doch noch etwas frisches Blech wünschen. Zuerst dachte ich die Reserverradmulde ist in einem guten Zustand. Allerdings wurde ich eines Besseren belehrt. Viele kleine Durchschüsse wurden sichtbar, als die Karosse draußen in der Sonne stand (rote Kringel). Zuschweißen war daher keine Option.…

Dr.Mabo

11. Juni 2020 um 16:30

Was hast den für ne Nockenwelle drin?

Alle schon im Bett?

Die sehen nicht so falsch aus sind aber auch schon etwas neuer

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/dachtraeger-regenrinne-dachgepaecktraeger-thule/2633627276-223-4923

Die würd ich ja direkt kaufen wenn ich nicht schon hätte

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/thule-gepaecktraeger-fuer-auto-mit-regenrinne/2581947651-241-8470

Ne das sieht falsch aus, aber den für den MIni findet man recht häufig. Letztens einen für 10 Euro gekauft mit den richtigen aufnahmen aber viel zu langen Stangen.

Deiner ist auf jedenfall was neures, bei den alten gibts unten kein Verstellschlitz

Oder halt so

Zitat von Highlindner

Jo, ich sehe das täglich auf Kleinanzeigen 🤪🤪🤪🤪😂😂😂

Wobei ich schon erstaunt war, das vom Prinzip Adjusta Rides im Vergleich zu früher eigentlich billiger geworden sind (auch einige andere teile). Damit hatte ich nicht gerechnet

Gibts die dinger noch immer? Mich stört die Kontermutter und bei Adjusta der andere Kugelkopf. Gab mal gute Hilo die hatten seitlich eine Madenschraube, eine fläche an der Trompete und am Versteller eben ein 6 kant. Waren die besten die ich in der Hand hatte. Leider zu selten deswegen nehm ich die alten Originalen ohne Kontermutter.

Zitat von Mini zum 2.

Ich bin zwar noch etwas skeptisch, aber das Bild vom @Meister sieht jedenfalls gar nicht soooo schlecht aus....

Wenn man sich da bisschen mühe gibt und nicht nur ein Lattenrost oder so mit Kabelbinder befestigt dann kanns schon toll aussehen. Auf jedenfall halt gut imprägnieren, sonst hast nicht lange freude dran.

Zitat von Goodspeed

BP255 (aka WW5 damals).

Keine Ahnung was einen brauchbare 997er Nocke heutzutage kostet. Bei Calver kostet die Piper 185£. Oder ne RE266SS ... ist beim erwähnten Kumpel drin und find ich persönlich auch super (so wie die Mini-Freunde in Down Under)

CST229 CST tweaked 997 Cooper spec camshaft

Price - £185.00 + VAT The first real performance-orientated cam from BMC/Abingdon ST for the first of the sports Minis, the 997 Cooper. The cam was actually…

www.calverst.com

Die haben die 997 Nocken auch da, ist sogar so gesehen besser weil die Originale hat ja nur die schmalen Nocken und Pin Antrieb.