Beiträge von Meister-Mini

Wackle doch einfach am Motor dann siehst wo das Problem liegt. Vill ist auch nur das Blech zu Karosse hin abgerissen. Oder der untere Knochen ist auch nix mehr.

Bei Baujahren vor 74 geht da eine Schraube durch, im Umlenker sitzt ne Buchse so das er sich immer leicht bewegen lässt.

Sowas ist kein Problem, das einzige was oft kaputt geht sind die Gewinde, da muss man gegebenenfalls selbst was bauen. Wenn dir keiner was anbietet kann ich mal suchen gehen komme aber vor nächstem Jahr nicht dazu. Gibt 2 verschiedene von der 9 einmal mit Frischluft zum Armaturenbrett und einmal nur für die Heizung.

Zitat von black_britax

Größere Hitzebelastung, keine Reserven für irgendwann wieder bohren falls was schief geht?

Ne das muss nicht sein

Naja für fast selbe Geld hast halt mehr Leistung. Und neu bohren muss man eher selten. Meist reichen neue Ringe und Flexhohnen. Und in der größten Not könnte man auch jederzeit Buchen einziehen was bei einem 1300er A+ eher nicht lohnt da man die ja schon für 150-200 Euro bekommt.

Warum gehst nicht gleich auf 1380 wenn eh bohren lässt?

Auf alle fälle passt er problemlos im Mini und hat auch ordentlich PS für ein 1000er. Und auch ne relativ kurze Endübersetzung.

Teste sie doch einfach. Was für den einen gut ist ist für den andern schlecht.

Ich bin z.B. mit Falken sehr zufrieden für normal fahren reichen die vollkommen und bei Regen sind sie besser als die A008. Für meinen Spaß Mini hab ich die 032 der wird seltener gefahren daher halten die Reifen lange genug.

Zitat von phokos

Hi Didi,

gerade nochmal Durchgang gemessen. Dieser vierte Anschluss hat seltsamer Weise Durchgang bei einem der beiden Anschlüsse die bei "OFF" Verbindung haben, nur mit einem. Seltsam!!

Dann ist das Dauerstrom für Blinkgeber, der bei Off ist dann Zündungsstrom für Blinkgeber, so würde ein Blinkgeber für alles reichen.

Achso Sorry, für mich sieht es aus als ob die Kabel nur geklemmt werden. Kannst natürlich löten dann hält es auch sicher. Oder versuchen ob die 4,7mm Flachsteckerhülse passt.

Mess es doch durch

Ist es ein Mark 1 Lenkrad oder ein Mark 2 das gebohrt wurde? Ersteres hat dort auf jedenfall Metall wo die Schraube anliegt.

Aber schau ersteinmal ob die Lenksäule selbst überhaupt Masse bringt. Von deinem Lack entfernen ist nur Masse zum Blinkerschalter da, die hilft dort nicht so viel außer fürs grüne Lämpchen. Das Lenkgetriebe hat eine kleine Kreuzschlitzschraube, da könnte man einen Kabelschuh hinschrauben und Masse drauf geben wenn die anders keine findet.

Entferne keinen Lack, mach einfach eine Massekabel beim Blinkerschalter mit rein, das tut dann sicher.

Wenn man sie nur auf eine Seite macht kann man es auch gleich bleiben lassen, eigentlich ist die Frage warum nimmt man noch Papier mit rein? Und macht ihr die Ölpumpe auch mit Dichtmasse fest?

Wenn noch wer braucht 12 Stück habe ich aktuell noch.

Verkaufe ein Cooper S Mark 2/3 Getriebe 22G1128 4 Synchron aus einem Januar 70 Cooper S. Gewinde für Ölablass wurde repariert, so das die Original Ablassschraube passt und es wohl nie mehr kaputt geht. 2 Kühlrippen sind gebrochen, 2 Gewinde sind defekt. Und genau deswegen verkauf ich es mir ist es nicht gut genug. Wäre mit Helicoil sicher leicht zu reparieren. Würde mal sagen 695.

Ich benutze keine Dichtmasse, einfach weil ich schon genug von dem Mist abkratzen musste. Trotzdem Tropft nix.

Das ist der Überlauf fürs Benzin.Bei einigen Minis kommt da eine Leitung dran die am Kupplungsdeckel festgeschraubt ist, damit das Benzin auf die Straße tropfen kann.

Hat keiner was rumliegen?

Verkaufe ein einwandfreies 3 Syn Gehäuse, kommt von einem Motor der seit ca. 72 nur im Eck stand, daher ist das Gewinde der Ablassschraube und so noch sehr gut. 199 inkl. Versand.

Kann auch gerne den rest zur Box anbieten Schaltstangen / Gabeln, Hauptwelle, Zahnräder, Gummikreuz Diff usw. falls benötigt

Ja das Blid zeigt die alte Variante in den Innenraum zur Heizung, macht aber nichts Hauptsache vom Thermostatgehäuse gehts rein zur Heizung und dann zurück an den Kühlerschlauch zur Wasserpumpe.

ist der Thermostat auch zwischen den 2 Aluteilen oder ist er im Kopf? Wenn er im Kopf ist wird Heizung erst warm wenn der Thermostat öffnet.