Ist das eine Innokarosse mit einigen Englischen Teilen oder eine Englische mit einigen Inno Teilen?
Könnten ruhig noch Bilder vom Motorraum usw. dabei sein. Außerdem hat er nun den Inno Grill oder den Englischen? Auf den Bildern ist er mit Beiden zu sehen
Gibts doch auch mit weber
Ganz normaler Schaumstoff und ne Tube kleber dazu tuts auch. Da raucht dann auch nichts.
Ich kannte bisher nur die 1300er variante.
Bei deinem motor scheint nichtmal was am kurbeltrieb gemacht worden zu sein. Deswegen wäre das planen des kopfes echt schade, falls sich namlich raustellt das der motor nichts kann kannst einen flachkolben oder d kolben motor holen und darauf den kopf anpassen. Wenn ihn aber fur muldenkolben planst ist er danach zu viel geplant.
Alukopf fur 1000er? Gibts sowas wirklich?
Eigentlich lief der motor angeblich gut daher brauchst wenn dem Verkäufer vertraust gar nichts weiter machen.
Also nach 84 ist der Mini auf jedenfall, außer die Papiere wird da nichts von 69 sein.
Hast den die Kolbenringe Geprüft? Sollte man in jedemfall tun wen man schon so weit zerlegt hat.
Was ist den nun für eine Nockenwelle eingebaut gewesen?
da wir aber wissen, dass du zwar einen cooper Block, aber keine cooper Kolben hast
Woher wissen wir das eigentlich? Auch normale 1000er 11000er (ADO16) und 850er hatten anfangs keine Benzinpumpenöffnung.
Ich glaube der Verteiler gehört zum Block und es kam eben mal ein 295er Kopf drauf.
Wenn den selben meinst wie ich vor über 20 Jahren gefahren hab geht halt n popliger Schlauch zum offenen Luftfilter und bläst den Sensor an der dann meint es ist kalt und etwas mehr Benzin rein lässt.
Ram-Air wird halt als Werbung benutzt um den Filter noch besser Verkaufen zu können. Hört sich doch viel besser an als nur Offener K&N Luftfilter
Dieses Exemplar habe ich dieses Wochenende in Genua.
Bin jetzt kein Experte, aber würde mal behaupten der hat schon bessere Tage gesehen 😝
Steht besser da als mancher ohne Unfallschaden
Wenn man einen abdruck von der Trompete sieht, sie also nicht mehr schön rund sind würde ich sie vorne schon nicht mehr nutzen. Hinten ist egal da sind die ja schnell getauscht. Neu haben sie glaub 90 mm
Hab auch überlegt, denke er meint die Wurzelholzleisten die man darunter schrauben kann, wie im Vergaser Cooper usw.
Nabend schonmal so einen alten Schein gesehen?
So einen hab ich noch von einem Gogo irgendwo rumliegen
War HS4. Kann mal schauen vor 3 Jahren rum hab ich einen geschlachtet. Sollte den Vergaser noch haben.
Das ganze gibts ja auch in Nachbau für die Hälfte im Internet, hat da jemand gute/schlechte Erfahrungen mit gemacht?
Scroll einfach mal hoch....
Der frühe Schalthebel war durchgehend dünn ähnlich wie Magic Wand Hebel, der späte hatte das dicke ding dran.
Die ganze befestigung war etwas anders nicht nur das Plastik Teil.
Die Klauen waren immer gleich.
Deiner ist eigentlich der Neue schalthebel. Würde auch die neue Version bevorzugen weil für die alte gibt es nicht alles neu, oder ich habs nur falsch gelifert bekommen damals. Der Teller war zu klein.
Mach halt mal den Motorknochen weg, damit der Motor nach hinten kippen kann dann Montiert er sich einfacher.
