Ich muss morgen früh mal telefonieren. Dann sehe ich weiter.
Apropos Zell - wo bist Du denn zur Zeit ?
Wie lange brauchst Du für ein Getriebe?
RepSatz ist da, aber Abzieher hab ich nur so einen standard Zweiklauenteil und nen kleinen und nen großen Durchschlag...hmm...
hmmm noch bin ich in Zell, nächste Woche muß ich nach Bruchsal daher werd ich demnächst denke am Wochenende oder so wieder runter gehen.
Bei Getriebe lass ich mir gerne Zeit, dauert dann meißt so nen halben Tag.
Hmmm einen Repsatz hätt ich noch in Zell rumliegen, leider aber keine verstellbare Reibahle mehr, die ist mir Kaputt gegangen.
metallkäfige sind nicht unbedingt von vorteil, schon weil die auch verschleißen.
Wenn diese Kaputt gehen werden sie nur laut verlieren aber keine Kugeln und das ist ein riesen Vorteil, auserdem halten diese fast ewig, hab bisher nur 2 Kaputte in den Fingern gehabt.
Bei den A+ Vorgelegwellen sind Lagerschäden wirklich sehr selten, aus diesem grund hab ich in all meinen Magic Wand und Schalthalsgetrieben A+ Zahnsätze eingebaut.
Verschlissene Lager den Differenzialdeckeln sind wirklich selten und da überholt man nicht einfach sondern testet/misst erst das Spiel. Viel wichtiger ist bei einer Getriebeüberholung das man niemals ein Rückwärtsgangrad mit zwei Buchsen einbaut.
Wo liegt das problem beim 140er Tacho die gibts doch wie Sand am Meer.
Kann die ne Telefonnummer von jemand geben der genug hat. Ich hab von denen zwar bestimmt auch 10 Stück, allerdings bin ich zu faul einen rauszusuchen.
Hätt ich irgendwo rumliegen.
Hinten am Motor steht ne Gußnummer bei einem S sollte diese AEG312 sein, bei einem Mark 3 S steht zusätzlich AEG 634. Sollte es ein kleiner S Motor sein was sehr unwahrscheinlich ist steht AEG 151.
Highlindner wo sind da große Austellfenster?
Wenn der 2 Gang kaputt ist muß eh das Diff raus, das wären dann 6 Schrauben mehr um die Endübersetzung zu wechseln.
Naja nur Teuer in Deutschland kaufen bringt auch nichts, man sollte wissen woher der Händler die Teile bezieht, weil es gibt auch Händler die bestellen bei Limora und verkaufen es halt etwas teurer weiter.
Die Lade/Startgeräte von Güde hab ich auch schon angeschaut, kosten ja garnicht so viel.
Für was ist die Fernbedienung beim 320 gut?
Was wär das richtige für mich? 24V brauch ich nicht, allerdings wärs nicht schlecht mehr als nur ein Mini Starten/Laden zu können.
Reicht das 170er oder doch lieber das 230 
Auf was sollte man beim Kauf achten?
Weiß jemand wo es sowas in guter Qualität zu einem vernünftigen Preis gibt?
Möchte was haben das auch ein paar Jahre hält.
Auch mal den Tank ausbauen um zu schauen wie es auf der linken Seite aussieht 
SAE 30 Laut irgendeinem Reparaturbuch ich nehm immer Fließfett.
Das soll wohl auch gut sein:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod…/id/d_1145.html
Ist UNF Gewinde.
Das 1000er Getriebe unterscheidet sich nicht vom 1300 daher schon möglich.
Bin auch für alle Ratschläge dankbar.
Bleib bei Trommel, richtig eingestellt und richtige Beläge dann Bremst die viel besser.
Es gibt umrüstkits bei Minihändlern, da hast dann alles was du braucht und vorallem neu.
Warum willst die Batterie im innenraum?
Dann fahr einfach zum TÜV und mach Vollgutachten, den interessieret es nicht ob rechts oder linkslenker.
Hmmm Paul vielleicht liegt der Fehler bei Dir.... :p 
Wenn ich wüsste wie du gemessen hast würd ich mal bei meinen anderen Achsträgern messen.
Lomo woran erkennt den der unterschied zwischen den beiden Metroachsträgern? Gibts da ne Gußnummer oder so?
ich weis nicht was das ist, aber 2 stück -hinten- könnte ich anbieten
das sind die Budget Dinger
Bei einem 69er passt noch kein Waxstat
