Moto-Lita bietet doch nicht nur Holz an...
https://www.moto-lita.co.uk/steering-wheels/
aber nun hast ja die Nabe schon und vermutlich gibts auch schöne Raid Lenkräder.
Beiträge von Meister-Mini
-
-
Die Vorderen Elemente sind aber meißt mehr zusammengesessen vom Gewicht. Und du hast alles am Rahmen neu warum dann bitte 25 Jahre alte Elemente einbauen?
-
Sieht vorne schon sehr hoch aus. Die Kontermutter ist auch arg Dick. Hinten die Elemente sind Fertig, da hat mal jemand die vorderen nach hinten gebaut, mach da neue rein. Dann sollte es besser sein. Ich kenn mich mit den billigen HiLo nicht aus aber mess doch mal nach wie viel kürzer / länger die gehen im vergleich zu den Originalen Trompeten.
Sind vorne den neue Federgummis verbaut?
-
Vorne geht er etwas runter wenn der Motor drin ist. Wie sehen den die Elemente hinten aus? Wenn die Fertig sind bringt hochschrauben nicht viel. Sind die Pfannen ok in der Schwinge?
-
https://www.mini-forum.de/threads/70251-…0545#post880545
Wenn du es richtig machen möchtest baust auch den rest vom Airbag aus den nur so wäre es Tüv konform.
-
Hast nicht dieses Nummertafelblech? https://www.minispares.com/product/Classic/Body/Panel/Front_Panels/14A8455.aspx?030701&ReturnUrl=/search/classic/number%20plate.aspx|Back%20to%20search daraus würde sich der rote Pfeil ergeben.
Die Halter sind 220mm breit (grüner Pfeil) und der Abstand (roter Pfeil) ist am Cooper S 405mm am Van 410mm und an meinem anderen Mark 1 Blech irgendwas dazwischen xD.
Edit: von Lochmitte zu Lochmitte müssen es 17" sein.
-
Ist es den original verbaut? Dann sollte es schon das British Open sein.
-
Lenkrad ausbauen ist kein Problem. Airbag lässt sich einfach abschrauben, da sind von hinten schrauben drin, da passiert rein garnix. Versteh ich das man beim ersten mal unsicher ist aber irgendwann musst es mal machen.
Die 4 Muttern sind am Boden unter dem Teppich, viel Auswahl hast da nicht. Müssen nur gelockert werden.
-
Deine Suche:Für Mini MPI mit Airbag suche ich Lenkrad OHNE Airbag und Modul
Wie nun oder was , sorry
MGF hat genau das selbe Lenkrad.
-
Beim Moke auf jedenfall 3:44 nehmen, da brauchts keine längere.
-
Und versetzen. Aber schmäler ist schonmal ein anfang.
Hast ein Nummertafelblech? Die haben ja die Bohrungen, dann weißt wie sie Original hingehören.
Da siehst es:
-
Glaub ich auch nicht, eine Karosse zum schweißen findet sich immer schnell.
Änder die Nummertafelhalter.... sieht ja schlimm aus.
-
So einfach wird das eh nix, da sind Abreißschrauben drin, die muss man erstmal aufbekommen. Falls das gemacht hast würde ich nicht die 4 Schrauben lösen damit sich das Getriebe bewegt sondern nur die eine Schraube die Lenksäule und Lenkung verbindet um die Lenksäule einfach komplett rauszunehmen oder zur Seite zu legen. Natürlich noch die Kabeln ausstecken.
Am einfachsten wäre es aber nur das Lenkrad auszubauen.
-
Es steht übrigens dabei das alles eingetragen ist daher spielt es doch eh keine Rolle.
Und warum brauchen dann 1000er von 1984 bis 1988 keinen BKV wenn es die 1000er ab 1988 brauchen? Schonmal darüber nachgedacht^^ In der Regel braucht man keinen aber je nach TÜV kanns schon sein das man an einen hinläuft der einen haben möchte bei der Eintragung da der Inno/GT auch einen hatte.
-
Wird der MiniSpares Evolution sein. Deiner ist ein A+ Verteiler.
-
So ein Quatsch. Seit wann braucht man einen BKV?
Er sieht so nicht schlecht aus auf den ersten Blick, denke anschauen lohnt sich auf jedenfall. Gibt schlechtere für den Preis.
-
Das Teil hält die Haubenstange an der Motorhaube.
Hier kannst sehen wo die Stange eingehakt wird
-
Verkaufe einen Satz 1300GT Felgen, 80 Euro.
-
Dann mach halt mal den Kupplungsdeckel runter, ist zwar etwas nervig mit der 9 Uhr Schraube aber dann siehst ja was da drin los ist. Vill hast ja auch nur vergessen die Druckplatte richtig anzuziehen
-
Wegen? Gibts seit neustem eine Airbag pflicht?
