Beiträge von Meister-Mini

Ansonsten kannst auch Standlichtfassungen aus Kunstoff probieren wenn sowas rumliegen hast.

Hat es zu viel Spiel kippelt es herum was die Lager auf dauer nicht aushalten und dann hat man den klassischen Zwischenradlagerschaden. Bei zu wenig Spiel frisst es.

Genau auf keinenfall WD40 nehmen, reines Spüli ohne Wasser da verdunstet dann auch nix. Oder eben wie Diddi meint so ein Reifenmontierpaste Zeug, das ist super auch für andere dinge.

Vill ist sie diesesmal einfach zu groß und die wo 5/8mm zu klein war wäre doch richtig gewesen... Ansonsten bist dir 100% sicher das das Gummi richtigherum eingebaut ist?

Was heißt Verteiler sieht gut aus? Optisch? Weil dieses Problem ist oft ein zu klein gewordener Unterbrecherabstand.

Zitat von biz

Bei defektem Lichtschalter kommt es oft vor, dass nur das Standlicht und Fernlicht funktioniert.

Ehrlich wie soll das zusammenhängen? Mein elektrisches verständnis sagt mir das es wenn es ein Schalter ist eher der Lenkstockschalter ist, weil der Lichtschalter gibt ja nur Strom weiter zu diesem, also wenn der Lichtschalter Defekt wäre dürfte doch beides nicht gehen?

Kp wie kurz es bei dir ist, es steht etwas tiefer als das Bremspedal. Hast den den Geberzylinder richtig eingebaut und auch den Bolzen durch die Löcher von Pedal und Gabel gesteckt und nicht vill nur durch die Gabel und Pedal dazwischen geklemmt? Oder hast was neu abgedichtet am Kupplungsgeber?

Tipp zum alleine Entlüften: langer Schlauch, entlüfter auf langsam saugen wenn keine Luft mehr kommt Entlüfter zu, so gehts ganz ohne Hilfe^^

Warum ab Werk? Dieses Brett ist ziemlich sicher Zubehör (außer Riley fällt mir kein Mini mit Mitteltacho und Holzbrett ein). Könnte mir vorstellen das die zu groß sind um es einfacher montieren zu können.

Bremspedal sitzt immer leicht höher. Wenn du die Kupplung trittst geht dann der Tauchkolben im Kupplungsdeckel bis zum Anschlag? Wenn ja könnte dieser falsch eingestellt sein, wenn nein liegt es eher an der Hydraulik.

Du kannst die Lüftungsdüsen auch ausbauen, mit einem Sprühdosendeckel verschließen und Lautsprecher dort anbringen falls ein Radio hast, weil ganz ehrlich benutzen tut die dinger keiner und so wären die Löcher verschwunden.

Erstes Bild 7 Uhr ist Schmutz oder? Wäre es pitting solltest das lager tauschen ansonsten lass es, normalerweise halten die lager ewig, da ja keine große last darauf ist wenn das Zwischenrad spiel stimmt.

Zitat von Dr.Mabo

Und bei Tageslicht bin ich in meiner Isolationszelle, sprich Garage, da kann ich nichts posten

Wie wäre es mit Live Stream aus der Garage ?

Sind doch nur 2 Blechstreifen, einfach selbst machen.

Ja die passt

Zitat von Vespadevil

Achso, wieder was gelernt
Ich hab nur den Mitteltacho mit der Lederverkleidung, sieht so aus bei mir:

Monotacho find ich klasse!

Die SN44XX/XX ist die Tachonummer, aber ist nicht wichtig da jeder von denen die selbe welle verwendet.

880 ist nicht die Tachonummer, das sagt nur was zu der Übersetzung/Geschwindigkeitsanzeige.

Für Mitteltacho ist diese richtig, gibts auch länger
http://www.minispares.com/product/Classic/cables/Speedos/GSD101MS.aspx?0503&ReturnUrl=/search/classic/speedo%20cable.aspx|Back%20to%20search

Lange Versionen
http://www.minispares.com/search/classic…OTH%20ENDS.aspx

Wenn die Kupplung noch unten ist, es schadet nie die C-Scheibe auf der Kurbelwelle um 180 grad zu drehen, die ist meist einseitig abgenutzt.

So falsch einstellen das sie immer Trennt geht nicht weil man ja nur den Anschlag einstellt. Würde fast sagen entweder ist das Schwungrad lose weil die Scheibe vergessen wurde oder nicht richtig eingebaut oder die 6 Schrauben die den Automaten und das Schwungrad verbinden sind lose. Alternativ kann auch was an der Hydraulik sein z.B zugequollener Schlauch aber das sollte dann schon vorher ein Problem gewesen sein.

Kann man den den Clutch Arm falschherum einbauen? Bin mir gerade nicht sicher. Treten lässt sich die Kupplung normal?

Richtig, preislich ist da kein großer unterschied.
Deswegen einfach auch mal bei Faxe fragen was es kosten würde, wenn der noch paar % nimmt dafür aber der Motor gut da steht weil sein Motorbauer das ständig macht lohnt es sich doch wieder. Oder z.B. bei AvonBar so nen 1380er Bausatz kaufen wäre auch noch ne möglichkeit.

Motor muss zum EÜ wechseln raus, sonst bekommst ja das kleine Rad nicht runter. Ich hab nen 1380er mit 3:1 der zieht das schon ganz gut weg, trotzdem find ich sie etwas zu lang wenn ich Landstraßen fahre.

Warum gekürzt? Nach innen hast doch genug Platz. Sind ja nur die Halter genietet, die Ecken kannst jederzeit wieder runter machen. Finde spricht nix gegen Nieten bei denen.