Ich habe 1300er mit Trommel eingetragen bekommen und fahre lieber Trommel als Scheibe, weil es eh keinen großen unterschied macht.
Wenn zusammengebaut kannst ihn an der Grundplatte für die Steuerkette erkennen, Innos hatten die entlüftung nach hinten weg. 1300 GT hatten eine nach vorne längere platte. 1275 GT Motoren hatten nur 9 Bolzen.
Die Teilenummer steht auf dem Element. Wenn man sie findet.... meist muss man dafür viel Kratzen.
Inno müsste Grün 21A2008 haben. Grüne kann man gebraucht noch realtiv gut finden da diese am häufigsten verbaut waren.
Das system abrücken, also Druck auf den behälter geben und schauen wo das Wasser rausdrückt. Natürlich brauchst dazu den passenden Adapter oder musst was basteln.
Kannst auch mal den Schlauch zur Wapu kontroillieren, wenn der seitlich einen Riss/Loch hat kanns da rüber spritzen.
nö das war nur bei der Bremse in den 70ern.
Ja man kann die einfach wechseln ohne den Motor auszubauen. Da Kühler schon raus ist kommst ja gut ran. Schwerste ist die Riemenscheibe lösen. Danach den Deckel runter dann siehst ja was darunter los ist.
Warum kaufst nicht irgendwelche lange schrauben die du auf 3cm absägst? Sind doch 3/16? Dann kannst z.B. die von den modernen Türgriffen nehmen.
Verteilernummer steht auf jedenfall drauf. Vom Baujahr her ist es ein 59D mit blauem unterbrecher, es sei den es ist ein Ducellier Verteiler dann wäre der Kondensator außen montiert.
Mit dem Körner oder Bohren eine Mutter draufschweißen ginge auch, mit Glück reicht es schon ein Schlitz für den Schraubenzieher zu sägen.
Weniger Versand kosten, sonst gibt es keinen mehr. Es sei den lässt dich telefonisch beraten.
Musst ja auch nichts erkennen, die Regenrinne ist an jedem Mini vor 79 dran.
Da die beim Van ja nicht durchgehend ist vill einfach den Träger weiter hinten montieren oder eben vorne nicht so arg fest ziehen, der hält auch so.
Klar ist immer möglich. Wenn dein Schlüsseldienst kein passenden Rohling hat der sollte einen haben: https://www.traum-klassiker.de/oldtimer-werks…sprofessor.html
Alternativ löten einige auch den Schlüssel an eine Münze oder ähnliches.
Passt der Spiegel den für beide Seiten?
Das obere ist für trockene Rahmen ab 64 und das untere für Hydrolastik
Heizung nicht vergessen.
Hat zwar 2 Anschlüsse aber die Masse zieht er sich auch über den Motor wie beim alten Schalter.
Bei dem was ne neue WAPU kostet lohnt es sich nicht darüber nachzudenken ob sie vill noch tut. Kannst allerdings testen Eingang verschließen und Pumpe mit Wasser füllen, dann solltest ja sehen ob das wasser irgendwo rausläuft.
Bei Lüftungsdüsen kann ich evtl. helfen wenn die schon weg sind. Müsste nachschauen ob die in Chrom sind.
Edit: hab leider die schwarzen hier liegen, wenn es keine Eile hat kann ich nach einer in Chrom schauen.
Warum benutzt den LCB Krümmer nicht?
Einfach nen Schraubenschlüssel in die Verzahnung legen das reicht meist.
vor oder nach 64?
Nach 64 gibts neu: http://www.minispares.com/product/Classic/Interior/Gear%20knobs/22G110.aspx?1703&ReturnUrl=/search/classic/gear%20knob.aspx|Back%20to%20search von einem Original könnte ich mich nicht so günstig trennen, würde dann schon so das doppelte dafür wollen.
