Beiträge von Meister-Mini

Achso Sorry, für mich sieht es aus als ob die Kabel nur geklemmt werden. Kannst natürlich löten dann hält es auch sicher. Oder versuchen ob die 4,7mm Flachsteckerhülse passt.

Mess es doch durch

Ist es ein Mark 1 Lenkrad oder ein Mark 2 das gebohrt wurde? Ersteres hat dort auf jedenfall Metall wo die Schraube anliegt.

Aber schau ersteinmal ob die Lenksäule selbst überhaupt Masse bringt. Von deinem Lack entfernen ist nur Masse zum Blinkerschalter da, die hilft dort nicht so viel außer fürs grüne Lämpchen. Das Lenkgetriebe hat eine kleine Kreuzschlitzschraube, da könnte man einen Kabelschuh hinschrauben und Masse drauf geben wenn die anders keine findet.

Entferne keinen Lack, mach einfach eine Massekabel beim Blinkerschalter mit rein, das tut dann sicher.

Wenn man sie nur auf eine Seite macht kann man es auch gleich bleiben lassen, eigentlich ist die Frage warum nimmt man noch Papier mit rein? Und macht ihr die Ölpumpe auch mit Dichtmasse fest?

Wenn noch wer braucht 12 Stück habe ich aktuell noch.

Verkaufe ein Cooper S Mark 2/3 Getriebe 22G1128 4 Synchron aus einem Januar 70 Cooper S. Gewinde für Ölablass wurde repariert, so das die Original Ablassschraube passt und es wohl nie mehr kaputt geht. 2 Kühlrippen sind gebrochen, 2 Gewinde sind defekt. Und genau deswegen verkauf ich es mir ist es nicht gut genug. Wäre mit Helicoil sicher leicht zu reparieren. Würde mal sagen 695.

Ich benutze keine Dichtmasse, einfach weil ich schon genug von dem Mist abkratzen musste. Trotzdem Tropft nix.

Das ist der Überlauf fürs Benzin.Bei einigen Minis kommt da eine Leitung dran die am Kupplungsdeckel festgeschraubt ist, damit das Benzin auf die Straße tropfen kann.

Hat keiner was rumliegen?

Verkaufe ein einwandfreies 3 Syn Gehäuse, kommt von einem Motor der seit ca. 72 nur im Eck stand, daher ist das Gewinde der Ablassschraube und so noch sehr gut. 199 inkl. Versand.

Kann auch gerne den rest zur Box anbieten Schaltstangen / Gabeln, Hauptwelle, Zahnräder, Gummikreuz Diff usw. falls benötigt

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Ja das Blid zeigt die alte Variante in den Innenraum zur Heizung, macht aber nichts Hauptsache vom Thermostatgehäuse gehts rein zur Heizung und dann zurück an den Kühlerschlauch zur Wasserpumpe.

ist der Thermostat auch zwischen den 2 Aluteilen oder ist er im Kopf? Wenn er im Kopf ist wird Heizung erst warm wenn der Thermostat öffnet.

Sicher das das Ventil offen ist? Die gehen auch mal kaputt. Der Kreislauf stimmt?

Hast angst das dir wer Benzin klaut oder warum keinen Mark 1 Tankdeckel?

Kann es sein das du Brems und Kupplungszylinder vertauscht hast? Die Einfülldeckel gehören immer nach hinten.

Lenksäule gehört eigentlich auch um 180 grad gedreht, Blinker ist normal immer auf der Seite wo man die Hand am Lenker lassen kann.

Edit: Die Scharniere für die Haube sind auch falsch herum, die Gewinde sollten nach innen zeigen.

Hi,

hoffe jemand hat einen Mini vor 64 restauriert oder ist gerade dabei und hat noch das alte Frontblech über, bräuchte das runde endstück rechts. Ich weiß das es bei Spares Bleche gibt möchte jedoch gerne das originale Blech einschweißen, passt besser zum Mark 1 Frontblech. Nehme gerne auch beide Ecken oder das Komplette Frontblech, Rost ist egal solange die Ecken noch rettbar sind.

Wenn man ihn aber mal abschrauben muss ist es mit 2 besser

Das Diff Gehäuse kann auch defekt sein wenn sich die Anlaufscheiben mitgedreht haben. Bei A Diff zu 99% bei A+ sehr selten. Also auch vorher anschauen.

Meintest du das

RE: Schaltung Warnblinker

Die vom Inno ist aus Edelstahl und die englische aus Chrom sonst sind sie gleich bis auf die Ecken natürlich, kannst also einfach den englischen Schnurrbart nehmen.

Gutpflicht bedeutet 3 Punkt Gurte. Mag ausnahmen geben bis 74 wenn keine Halterungen vorhanden sind.

Wenn keine Rücksitze hast ist es möglich mit Hosenträger Gurte. Dann kannst den Moke auch als LKW Pritsche Offen zulassen.