Drehmoment spielt bei dem Problem sicher keine Rolle, englische Tolreanzen sind eher im Radträger als im Lager zu suchen. Es könnte sein das der Radträger steg zu breit ist bzw. die distanz zwischen den Lagern zu dünn.
Beiträge von Meister-Mini
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Wenn du einen Mini kaufen möchtest schau das die Karosse perfekt ist egal wieviel KM der hat, der Motor sowie Fahrwerksteile sind vergleichsweiße günstig austauschbar.
Dieser Mini steht auf den Bildern schön da leider sieht man überhaupt keine Problemstellen. Da hilft wohl nur ansschauen gehen. Der Preis ist allerdings schon sehr hoch angesetzt für das das er nichtmal die Händlergarantie geben möchte.
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Wenn den die Motornummer wirklich zum Motor gehört, es also ein 1100er A Serie ist dann 41418 oder 41793 sagt das Reparaturbuch.
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Es ist auch Quatsch das Fett von der kaputten Manschette auf die Scheibe Spirtzt, das ist nur Therorie. Da nicht so viel Fett drin und wenn dann Spritzt es nicht ums eck sondern in den Achsträger, die Manschette schützt schließlich nicht das Fett vor dem Spritzen sondern vor eindringendem Schmutz. An den Achsschenkeln ist auch nicht so viel dran das es auf die Scheibe rüber tropfen könnte. Aber jeder wie er denkt. Ich fahr z.B. fast nur Trommel damit ich den Bremsstaub nicht auf den Felgen habe.
Bleche gibt es auch neu, wenn man sie unbedingt möchte.
http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/Discs_drums/MSSK1401.aspx?040102&ReturnUrl=/product/Classic/Brakes/Front/Discs_drums/21A1274.aspx|Back%20to
http://www.minispares.com/product/classic/BTA1209.aspx
http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/Discs_drums/MSSK1400.aspx?040102&ReturnUrl=/product/Classic/Brakes/Front/Discs_drums/21A1274.aspx|Back%20to
http://www.minispares.com/product/classic/BTA1208.aspx -
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Oder etwas günstiger bei Amazon.
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Sehr simpel hier kannst es nachlesen:
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Ich nehme nie Dichtmasse, nervt nur wenn man später nochmal ran muss. Bei der Halbmonddichtung ist Dichtmasse evtl. schon sinvoll, weil diese stellt das größte Problem dar, die guten Halbmonde gibt es ja leider schon lange nicht mehr.
Diesen fürs Getriebe, falls es zerlegt wurde https://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Gaskets/Gaskets/AJM804B.aspx?150402&ReturnUrl=/search/classic/gasket%20set.aspx|Back%20to%20search
ansonsten reicht auch der für den Motor: https://www.minispares.com/product/Classic/Engine/Block/Gaskets/AJM206MS.aspx?100108&ReturnUrl=/search/classic/gasket%20set.aspx|Back%20to%20search
und dazu dann eben den Passenden Kopfdichtsatz mit Krümmerdichtung https://www.minispares.com/product/Classic/Engine/Cylinder_heads/Gaskets/GUG701159HS.aspx?100401&ReturnUrl=/search/classic/gasket%20set.aspx|Back%20to%20searchDazu noch Simmerrringe
2x Antriebswelle https://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Gaskets/Oil_Seals/ADU5738.aspx?150401&ReturnUrl=/search/classic/oil%20seal.aspx|Back%20to%20search
1x Steuerkette https://www.minispares.com/product/Classic/Engine/LUF10006.aspx?10&ReturnUrl=/search/classic/oil%20seal.aspx|Back%20to%20search
1x Kupplung https://www.minispares.com/product/Classic/Clutch/LUF10005.aspx?06&ReturnUrl=/search/classic/oil%20seal.aspx|Back%20to%20search -
Automatik ist nicht so ganz einfach, Block ist anders, Rahmen ist anders, Anbauteile brauchst...
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die kommt auf das Schließblech.
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Was ist bei dir Body Nummer? Karosserie oder Fahrgestellnummer?
Die Fahrgestellnummer ist auf dem Kühlerrahmen, das Typenschild war oft rechts in der A-Säule bei deutschen Minis.
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Warum ist da Fett in dem Bereich? Machst du nach dem abschmieren nicht sauber?^^
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Unbedingt brauchen tust die Beche nicht. Die für 10" sind anders als die für 12" und dann gibt es noch welche für cooper oder Metro. Bist dir sicher das die richtigen Bleche zu deinen Bremsen hast?
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Da kommt man auch so einigermaßen ran, würde daher erstmal nichts abbauen.
das ist der richtige für die modernen Pumpen:
http://www.minispares.com/product/Classic/Engine/Block/Gaskets/GUG705603GM.aspx?100108&ReturnUrl=/product/Classic/Fuel/Pumps/AZX1818.aspx|Back%20toAchten musst auf garnichts, da kann nix reinfliegen beim abbau, erst beim Dichtung entfernen. Einfach die Leitungen ab und die 2 Schrauben / Muttern auf.
Benzinschlauch abklemmen / verschließen sonst läuft der Tank leer^^ -
Ohwee die gebörtelte Benzinpumpe noch....
Achte auf den richtigen Spacer wenn die Benzinpumpe wechselst, sonst kann ganz schnell der Hebel im Getriebe landen.
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Bremsen kann auch der TÜV im fahrversuch machen, zumindest so an meinen Minis weil er sich damit nicht auf dem Prüfstand traut. Man muss auch nicht jeden mist eintragen.
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Die Längsrille ist eine art bezeichnung. Die gehört da hin.
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Man kann alles mit H durchbringen irgendwie. Vorallem wissen die TÜV ja eh nicht was alles Original war. Aber vill frägst einfach mal dein TÜV, der wird dir sagen ob es ihm was ausmacht oder nicht.
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Maxxis und Falken gibts halt. Hier z.b: https://www.reifen-felgen.de/falken-sn-828-…r12-69s-1057475
Yoko als 145er kenn ich garnicht außer Winterreifen. Kannst ja nach 165er schauen, da gibts mehr auswahl.
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Na vor hat das keiner aber ab und zu kommt man eben in den Regen, dafür hab ich immer einen Fensterabzieher im fußraum liegen. Originale sind schwer zu finden...
https://www.ebay.de/itm/NOS-Land-R…jwAAOSwLnBX6kDz
Ich würd es mal mit so einem versuchen:https://www.advancedfactors.co.uk/rtc3866-519900…nt-934558-p.asp