Ein Cooper ist ein Cooper wenns im Brief steht.
Anfangs waren die Cooper immer die mit mehr PS
848 war Mini
997/998 Cooper
1071/970/1275 Cooper S
Später hatten die Cooper 1275 (Inno)
Danach gabs ne zeitlang nur Minis 1098/998
Dann kam der 91er Cooper (1275)
Danach SPIs (1275) als Cooper mit 63 PS und so mit 53 PS
Dann der MPi (1275) alle 63 PS Mini und Cooper gleich nur Schriftzuge usw. anders.
Schonmal Kompression getestet? Vielleicht ist ja ein Kolbenring gerissen.
Wo wohnt Deine Mutter? vielleicht kann man ihr nen Werkstatttip geben.
Ich überlege ob ich mir nen Wolseley mit Clubmanschnauze fürn Alltag aufbaue. 
Ist aber bisher nur so ne Idee kann auch was ganz anderes werden.
Stahlschwungrad erleichtern ist ungefährlich wenn mans nicht übertreibt.
Aber auch Wuchten, das ist das wichtigste!
MiniFan07 wollte die Gabel ja mal Fotografieren, aber bin bisher nicht dazu gekommen leider, einfach zuviel anderes zu tun....
werde es aber noch tun.
Braucht den keiner das Ölfiltergehäuse??? Ist alt und Original
Brauche Lenkgetriebe Rechtslenker und einen inneren Lenksäulenschaft mit noch guter Verzahnung!
Wie innerer Lenksäulenschaft? Meinst die Lenkstange?
Rechtslenkung liegt irgendwo, dauert aber noch weil muss erst gesucht werden.
hmmmm hab interessent gefunden, wenn tauschen willst PN bitte 
Die sind doch nicht Selten, die sind nur hässlich.
Zitat von Sloperalso von leisten kann ich bei mir nichts entdecken, aber vielleicht ja in den späteren baujahren auf jeden fall geht der kabelbaum in der a-säule hoch, im dachholm zur b-säule, dort runter bis zum bodenblech, am boden zwischen a-säule und radhaus ist er nochmal mit ner klammer befestigt und von da ab
Ja ich hatte ein 82 aber könnte auch mal bei einem 61er schauen.
Wüde ja ein Bild Scannen aber er ist kaputt 
Also ich finde das Angebot gut weil 850er ist der beste Motor, die gehen nicht Kaputt und machen auch Spaß.
genau an der Ladefläche und da kommen dann Leisten drüber geschraubt.
Ja den such ich.
Zustand fast egal, sollte halt soweit komplett sein. Gern auch ohne Getriebe.
hmmmmmmmmmmüde bin ich....
Ebend...solange die Reifen noch gut sind.... :p
Oh...muß mich doch gut stellen...
Die Reifen hab ich verschenkt bzw. viele sind aufn Müll weil kaputt andere werden nochmal gefahren.
Felgen mit Höhenschlag macht an der Hinderachse nicht viel, aber brauch wahrscheinlich eh nur 2 918er fürn Mini.
hmmmmmit nem großem Hammer bekommt man Felgen auch wieder gerade und wenigstens weiß ich das 2 nen schlag haben.
Der eine Reifen von 77 liegt leider aufm Müll wollt ich fast als "Good Old Stock" verkaufen.... 
Veit kommt drauf an was damit machen willst. Brauchst einen? Ich geb dir meinen mit brauch den eh fast nie.
Hmmmmmmm erst 2..... ich hätt schon wieder Bock auf Katakomben.....
Gestern mal meine Reifen abgezogen und die Felgen geprüft, 2 meiner 918 haben nen Höhenschlag, aber egal, sind ja wenigstens 2 gute dabei.
Dann schlag die Fahrgestellnummer zuhause um das merkt keiner, musst dir nur die richtigen Schlagzahlen kaufen.
oder du sagst einfach zum Tüv du hättest den Scheibenrahmen gewechselt und entfernst vorher die Originale.
Ist doch nicht so schwer, das haben schon wirklich viele vor Dir gemacht.
Zitat von Schrott-Peterwar doch schon geschehen, einfach jeweils auf den gelben Link klicken
Nein, schau Dir nochmal Bild 2 an da sind Zahlen dabei
Hmmmm ja ich hoff ich bekomms zusammen, weil die genauen Fachausdrücke kenn ich so auch nicht alle.
1 Schaltgestänge
2 Antriebswelle
3 Diff Gehäuse
4 Differential Endgehäuse Deckel
5 Getriebe/Ölwanne
Oldtimer wird Versicherung billiger, Steuer ab 30 Jahre aber nur mit H-Kennzeichen und AU musst alle 2 Jahre nur noch bei allen Autos ab diesesjahr April.
Wie dus machst ist wurst ist beides Möglich, 1300er bekommst auch beim 87er eingetragen, nummer umschlagen ist auch kein Thema.
vergess nicht Dichtungsmasse, kannst aber auch im Baumarkt kaufen, auf allefälle mit rein sonst ärgerst Dich nacher wenns doch Tropft.
