Beiträge von Meister-Mini

Viel wichtiger ist immer einen Öldruckschalter dabei zu haben, falls der Schlauch doch mal Platzt.

Der Tacho ist für 3:44 EÜ mit 17/6 Tachoübersetzung. Mit Dreisatz kannst jetzt einfach ausrechnen was für eine Übersetzung bei 3:9 brauchst.

Lol bei Limora^^ da ist die Qualität noch schlechter

Auf keinenfall am Ei rumschneiden, geht nicht zufällig das Loch der Tachowelle für den Kühlerschlauch? Ich mag ja die alte lösung bei Schläuchen, einfach durch die Löcher der Quertraverse.

Oder eben mit druck auf dem Zylinder, kann man sich einfach bauen aus der Erhöhung:

http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Hydraulics/BHA4661.aspx?0410&ReturnUrl=/search/classic/brake%20master.aspx|Back%20to%20search

Der Schalter ist nicht Original. Oft sind Schalter für den Zusatzlüfter, weil Temperaturschalter Kaputt oder anderer Kühler. Wenn der nich Brummt hilft es nur die Kabeln zu verfolgen.

Den roten mit dem Pedal?

Naja die meisten angebotenen 295er Köpfe sind eh schon geplant worden. Ich halte es trotzdem auch für Sinnlos 850er Tunen zu wollen.
Ich hatte einen mit 206er Kopf und ne anderer Nocke in meinem 63er lahm war er trotzdem, deswegen dann umgebaut auf einen 1000er war deutlich besser und von außen sieht man ja keinen Unterschied. 850 ist einfach mist es sei den man lebt im Flachland.

Umbauen kann man alles aber wäre viel zu viel Arbeit, man bräuchte ja auch erstmal das Zündschloss. Die Lenksäule ist leicht anders, da ja das Lenkradschloss irgendwo einrasten muss. Man könnte das bei der normalen auf******en aber macht wohl keinen Sinn. Mark 3 Lenksäulen sind auch nett und haben noch den Mark 2 Blinkerhebel.

Bei einem nicht Originalen Motor ist das doch eh Wurst ob der Ton genau passt^^

Die von den Händlern ist meist 1K lack den kann man auch gleich weg lassen. Der von Korrosionsschutz depot 2K.

Na da brauchst kein Adapter, das geht auch einfach so, am besten langer schlauch direkt in den Kupplungszylinder Hängen dann hast sogar ein Kreislauf und musst nichtmal nachfüllen^^

Zwischen Sitz und Kupplungs/Bremspedal passt meist die Stange vom Wagenheber um das Pedal unten zu halten um den Entlüfter zu schließen.

Getriebe war auch angepinselt, würd ich aber lassen weil auf Alu hält die Farbe nicht so toll.

Ob die Farbe passt weiß ich nicht, aber ist ja angegeben mit BMC-Grün, daher denk ich das das schon in etwa passt

Klar geht 145er auf 5" Felgen, wird nur nervig wenn er Schlauchlos ist

Die bei Ebay sind gerade bei 56 Euro + 20 Euro Versand, denke das nicht so viele mitbieten werden da diese Felge ja ziemlich unbekannt ist. Wenn sie dir wer wegschnappt schau ich das ich Bilder mache.

Mark 2 er mit Lenkradschloss halt.

Was willst den für einen Satz ausgeben? Fotos kannst haben wenn sichs lohnt welche zu machen.

Lassen sich die Gänge überhaupt nicht einlegen also auch im Stand nicht oder nur bei laufendem Motor nicht?

Naja der 1070 ist vom Hub her ein 850^^

850er kannst umbauen wie du willst drehmoment kommt da halt keins. Ich würd ein anderen Motor reinhängen, der 850er macht sich auch in der Garage gut^^

Kann nicht sein es gibt keine 918er Replicas und bei Minisport steht überall nur Cooper S 4.5" x 10". Von LP918 steht da nix. Wenn du Telefonisch/persönlich gefragt hast bist selbst schuld, die Verkaufen dir jeden mist als passend auch wenns 10x falsch ist.

Die wo du in der Hand hast ist LP883 und das ist so weit ich weiß auch irgendwo eingestempelt, glaube hinten irgendwo.

Was du suchst ist standard LP918 und danach solltest auch suchen sonst bringst eventuelle Verkäufer eher durcheinander.

LP918 gibt es schon lange nicht mehr neu, bekommt man nur gebraucht.

Bilder sind Frei, das in deiner Hand ist eine nachbau LP883 und auf dem Mini ist standard LP918.